remorque benne artisanale.

De toute façon tu ne pourras pas l'homologuer pour cela il faut :
- un certificat de capacité de charge de l'essieu
- un certificat de capacité de charge des pneus à 140 km/h
- un timon homologué
- un pv de la tête d'attelage
- un pv des frein
- un calcul de comptabilité entre la tête d'attelage et les freins
- un schéma du système de freinage
- un croquis côté de la remorque avec emplacement des feux et catadioptres
- un calcul de répartition des charges de la remorque avec effort sur l'attelage et l'essieu
- une notice descriptive de la remorque en 3 exemplaires

Enfin c'est ce que l'on demandait quand j'ai arrêté mon activité il y a dix ans, a l'époque c'est les services des mines du département qui faisais la réception, j'ai vaguement en entendu que ce serait l'utac qui ferait les homologation???

Je dis cela au cas où ils en auraient qui auraient des velléités de se fabriquer sa propre remorque routières.

On fait tout pour emm........ Les gens

malgres le froid ca avance tranquillou.
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j'ai rallonger devant de 20 cm ca suffira bien.
pour le plateau il me reste 2 tube au centre vers l’arrière et les poteaux des cotés.
la fixation et réglage de la béquille est faite, il faut la faire
et finir le timon bien sur,
l'essieu a perdu 40 cm de large vu que les roues passent sous le plateau c'est nickel

on continu d'avancer sur la benne, ce matin 1ere couche couleur de peinture pour le châssis et l'ossature de la benne.
j'ai tester le timon avec la béquille en appuyant avec la retro du tracto, impec ca fléchis pas d'un poil.
j'ai le plancher et les cotés (plaque de contreplaqué filmé) en attente d’être coupés a dimension et rivetés
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la voila presque finie a 95%, mais utilisable derrière le 350D
dimension 2.3 x 1.3 x 0.50
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une porte arrière + 1 rehausse style grille viendrons s'y rajouter

bonjour polo je vient de tombé sur ta création je pense m'en inspiré pour la mienne , etant donné que j'ai un essieux complet de master chez moi je pourrais l'équipé sur la mienne afin d'avoir une remorque freiné avec un frein a main pour tout mets travaux perso tes roues sont en 15" ?

bon dimanche a toi

bonjour julien
c'est des roues en 16" 215/65/16
je vais remettre les freins en hydraulique via le les leviers de frein de parking et un petit vérin
c'est des freins a disques

polo-du-lot a écrit:bonjour julien
c'est des roues en 16" 215/65/16
je vais remettre les freins en hydraulique via le les leviers de frein de parking et un petit vérin
c'est des freins a disques

ok moi c'est tambours et des pneus en 15" , je voudrais quelle soit freiner soit avec la tete de lapin ou alors par moi meme avec une corde

avec un câble tu actionne les manettes de freinage de stationnement et ca va marcher comme sur les remorques vendues dans le commerce.
ton essieu doit être plus ancien

polo-du-lot a écrit:avec un câble tu actionne les manettes de freinage de stationnement et ca va marcher comme sur les remorques vendues dans le commerce.
ton essieu doit être plus ancien

c'est le meme essieu que le cam's de willo il date de 98 environ

le miens est plus récent, il me semble 2008-9 , c’était sur un fourgon accidenté

polo-du-lot a écrit:le miens est plus récent, il me semble 2008-9 , c’était sur un fourgon accidenté

ok , moi etant donné que je ne pense pas en avoir l'utiliter un jour , je pensais freiner ma remorque hydraulique derrière le tracteur se serais pas un luxe

j'ai toujours pas fait les rehausses , surtout pour le bois.
j'ai tester avec de la terre , 2 gros godets du tracto, mêmes pas peur sauf pour le démarrage ou j'ai fait fumer les pneus du 350
sinon je porte 2 -3 stères de bois et rien bouge même lors du bennage

c'est pour cela que je veut mettre une vanne sur le circuit car ca servira de frein de parking sans ajouter de manette mécanique

polo-du-lot a écrit:j'ai toujours pas fait les rehausses , surtout pour le bois.
j'ai tester avec de la terre , 2 gros godets du tracto, mêmes pas peur sauf pour le démarrage ou j'ai fait fumer les pneus du 350
sinon je porte 2 -3 stères de bois et rien bouge même lors du bennage

moi tout est en tube de 80 x 40 pour le chassis inferieur et supérieur le timon est en carré de 50 x 50 sinon toute la caisse est en 2 mm alors avec le vérin en plus et la pompe déja que avec le père on a mits 1t5 de sable bleu dedans des freins serais pas du luxe

polo-du-lot a écrit:c'est pour cela que je veut mettre une vanne sur le circuit car ca servira de frein de parking sans ajouter de manette mécanique

j'ai comme je te les dit par mp d'ailleurs je t'en est envoyé un y'a meme pas 5 minutes

la caisse est en 80x40 et 40x40 3 mm , ca bouge pas un poil.
pour le châssis le UPAF de 140 est nickel, pas lourd et sacré résistance

bonjour
Bien la remorque
plus qu'a la remplir

elle a déjà étais rempli , mais mon pb c'est que le 350d veut pas la trainer car j'ai pas encore changer les pneus.
derrière le tracto je met 3m de bois et rien ne bronche

je me pose une question, vu que c'est un essieu avec frein a disque,pensez vous que je peut directement envoyer l'huile hydrau dans les freins ?
ou faut je mette un verin + câble qui freiner via le systeme mécanique du frein a main

polo-du-lot a écrit:je me pose une question, vu que c'est un essieu avec frein a disque,pensez vous que je peut directement envoyer l'huile hydrau dans les freins ?
ou faut je mette un verin + câble qui freiner via le systeme mécanique du frein a main

j'opterais plus pour la deuxieme solution

Bonjour,

Il me semble que les joints freins ne résistent pas à l'huile hydrau?
Je suppose que la pression sera fortement baissée!?
(Voir les sujets sur remorques freinées);
JJR24

Il faudrait avoir des freins de BX par exemple, c'est le circuit hydro de la suspension qui les alimente. Leurs joints et durites résistent à l'huile minérale (repérés par une couleur verte).

je vais restais dans le traditionnel , câble tirer par un petit vérin , je vais juste rajouter une vanne pour pouvoir garder les freins bloqués pour le stationnement

polo-du-lot a écrit:je vais restais dans le traditionnel , câble tirer par un petit vérin , je vais juste rajouter une vanne pour pouvoir garder les freins bloqués pour le stationnement

coucou polo a tu eu le temps de te pencher sur le probleme de tes freins , bon dimanche a toi la biz des vendéens

non j'ai rien regarder, entre l'abri du tracto et la ptain de dameuse j'ai rien fait