RICHIER....les rouleaux et autres engins de TP

Bonjour
Doc du net :







a+
JP

Bonjour  et merci  Gordini  pour ces superbes docs .Il n'y a pas que Caterpillar  - Komatsu  et autres qui ont construit nos routes et autoroutes . Richier - Poclain -Manitou -Termit -Salev - Renault TP ... ont aussi prit part à tous ces travaux mème si aujourd'hui ces marques Française sont moins présentes sur les chantiers

N531


N565

Richier P43 équipée Benne preneuse.

Bonjour,
je suis assez sensible à ce sujet ayant travaillé pratiquement 20 années dans les murs de l'anciennes usine Richier.
Richier avait été racheté par Ford Tractor qui a stoppé la production d'engins du BTP quelques années plus tard.
Ford a décidé de lancer une production automobile pour conserver quelques uns des employés.
Cette usine a bien prospéré avec la production automobile (chauffage et climatiseur : 30T aluminium et 30T plastique par jour, puis des canister, filtre à air et face avant, et plus récemment des air cooler et battery cooler) jusque dans les années 2000, mais est depuis en continuel déclin, les actionnaires étant passée par la.
Depuis quelques années l'usine est passée de mains américaines à des mains sud coréennes.

Voici un complément d'information :

http://www2.cr-champagne-ardenne.fr/patrimoineindustriel08/IA08000360.html

bonsoir
Merci pour l'historique !
il y a quelques images sympas sur le lien.

A+
JP

Celui-ci n'est pas de la dernière couvée mais il a été restauré selon son mérite vu qu'il trône à l'entrée du parc d'une entreprise de TP à la limite de Berre-l'Etang et de La Fare-les-Oliviers (13).



Photos de mézigue après autorisation d'entrer pour photographier.

PO

Bonjour à toutes et à tous !

Il est "redevenu" beau !

Les Ponts et Chaussées avaient toujours un exemplaire plus récent dans leurs dépôts. Quand il passait devant chez moi, on avait le temps de saluer le chauffeur et de taper un bout de causette ... en criant !

Dans cette vidéo, la remise en route d'un Richier VR10. Intéressant car le mécano donne beaucoup de détails :

https://www.bing.com/videos/search?q=cylindre+richier&docid=608028452803976133&mid=FD261BCCBCEAF296BAD8FD261BCCBCEAF296BAD8&view=detail&FORM=VIRE

A bientôt !

Jean-Noël

Bonjour
Info intéressante. Qu'est devenue la marque Richier. Disparition ou rachat par une autre marque?

Bonjour
J'ai commencé ma carrière chez Norméquip, agent Richier, un début de carrière très inintéressant, et l'avantage c'est que le directeur jouait le jeux, et faisait confiance aux jeunes, en gros camionnette à disposition et roule, imaginé à 22 ans dépanneur TP que du bonheur, bon quelques galères quand même, mais grosse solidarité des anciens, qui quand on pouvait les joindre étaient toujours dispo pour nous aider, chose que je n'ai que très rarement retrouvé ensuite
bref quand cela a tourné au vinaigre, nous étions monté à Paris pour manifester mais c'était déjà cuit, Bergerat Monnoyeur proposa des postes, en tant que repreneur, offres intéressantes pour les anciens qui avaient la connaissance du matériel, et des offres minables pour les jeunes, nous étions 3, pour nous décourager, avec cerise sur le gâteau changement de région obligatoire, je n'ai pas donné suite, et suis parti ailleurs, en tout cas bon souvenir, travail dure, mais super travail , j'étais surtout sur les C791, les CV415, etles garanties sur les tracto Ford 550, et j'ai fait la dernière livraison et mise en route de la H 52 pas seul, sacrée machine à l'époque

Les moteurs Baudoin, toute une époque...
Comme dit dans le lien au dessus, on pouvait avoir 1 cylindre, ou 2,3,4 ou 6. (perso jamais vu au dessus puisqu'il dit jusqu'à 12)
Il suffisait d'avoir le vilebrequin et l'énorme carter moteur...
2,5 l de cylindré par cylindre... et en marine à même pas 1000tr/mn sortie moteur donc encore moins à l'arbre d'hélice, il faut voir la taille des hélices qu'ils avaient pour faire avancer le bateau et le chalut...

Bonjour à toutes et à tous !

et bon week-end !

Pour la  suite de Richier, je sais que Ford a repris l'entreprise mais n'a pas laissé un bon souvenir ...

Sur ce lien on peut voir l'histoire de la marque :

http://visitardennes.e-monsite.com/pages/le-passe-industriel-ardennais/les-engins-de-tp-richier.html

A bientôt !

Jean-Noël

Autre Richier de même trempe aperçu derrière le loco Berry 3555 T4 (ex.Ciments Vicat) en monument chez Patry à Persan (95).


Source : Rail & Industrie n°84 de juin 2021

PO