Renault 551s + fendeuse "artisanale"

Renault 551s qui à rendu l'âme (cause de problème moteur) c'est pourquoi je recherche un nouveau moteur ou un vieux tracteur à l'abandon pour le rénover cette été.
Alors si vous avez quelque chose pour moi
Merci beaucoup

Bonsoir

Pourquoi vouloir changer de moteur , quels sont les dégâts réels du moteur d'origine !!!!

@ +

Et bien un trous dans le moteur donc moteur HS 😢

kylian a écrit:Et bien un trous dans le moteur donc moteur HS 😢

Re

Un trou dans le moteur , cela veut dire quoi !!!

@ +

Une bielle a péter et BOUM!!!! Et c'est retrouver avec un petit troue dans le moteur.😓
Mon grand-père avant déjà changer le moteur mais avait du se faire un peu arnaquer sur l'état du nouveau moteur.

kylian a écrit:
Mon grand-père avant déjà changer le moteur mais avait du se faire un peu arnaquer sur l'état du nouveau moteur.

Bonjour

Le nouveau moteur qui a été monté , était un moteur d'occasion , je suppose !!!

Pour qu'une bielle passe au travers du bloc moteur , la ligne d'arbre devait avoir 2 mm de jeu  latéral , et la pression d'huile ne devait pas être au mieux .

@ +

Bonjour,

L'ancien moteur est-il toujours là? Avec 2 et des pièces neuves, "ça pourrait le faire"
JJR24

oui le premier moteur est toujours là mais le problème c'est qu'il me semble que la pièce à changé est l'arbre à cames et cela coûte cher(enfin je crois ).
mais c'est une solution à la quelle nous avons déjà pensée.
a voir si je trouve la pièce qu'il vaut a moindre coûts

T'a pensé à coin coin:
https://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/904983635.htm?ca=5_s
https://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/offres/bourgogne/occasions/?th=1&q=moteur%20551
Un D226 3 c'est pourtant un bon moteur, je pense que je n'arriverais pas a user le mien, tracteur acheté neuf par mon père en 1978, toujours vidangé toutes les 100 heures. Il est fini de rodé de l'an dernier à 5000 Hs  

kylian a écrit:oui le premier moteur est toujours là mais le problème c'est qu'il me semble que la pièce à changé est l'arbre à cames et cela coûte cher(enfin je crois ).
mais c'est une solution à la quelle nous avons déjà pensée.
a voir si je trouve la pièce qu'il vaut a moindre coûts

tu mets les deux en pieces et tu choisis les meilleures

il sont cassés tes AAC ?

acheter un moteur d'occas est toujours un peu une loterie, surtout si on te dit "refait" il faut savoir comment , y'a des gars qui reempilent des pieces a l'arrache et qd ca demarre ils sont content d'avoir fait "neuf" , sauf que derriere tu peux avoir des problemes genre amorces de serrages genre chauffe des soupapes dont les guides ont etés oubliés et les portees rodées en u , ligne et bielles avec resistif trop important ou trop de jeux etc etc

je prefererais refaire ds les regles, le budget serait pttre identique mais tu serais sur de la qualité , a condition bien sur d'avoir assez de pieces valables sur tes deux moteurs c'est mon avis objectif et experiementé en la matiere, apres le choix t'appartient !

Merci bien pour c'est conseil mais je pense suivre celui de ALAIN/als et refaire le moteur avec mon grand-père cette été.

tu as ce qu'il faut pour la metrologie ? sinon commence a chercher qqu'un qui te preterais ou qui te la ferait parceque j'aime pas du tout preter ce genre d'outils , je prefere le faire moi meme et tout noter

Non je n'est pas le matériel pour, mais il y a eu boîte par chez moi qui refond des moteurs. Donc on va surement voir.

ALAIN/als a écrit:



tu mets les deux en pieces et tu choisis les meilleures

Bonsoir

Comme le moteur d'origine a été remplacé , il faudrait s'assurer que les deux moteurs soient compatibles , c'est à dire que sur la série S, moteur D 226-3 , pour le 551 S avec moteur renforcé , mais sur le 551 non S avec également   moteur   D 226-3 = moteur non renforcé.

Il faudrait relever les références de la plaque moteur , ou joindre une photo de celle-ci , pour identification

@ +