Mon rêve...un p'tit gris Ferguson

Et oui gordini07 m'a bien comprise je crois...parfois on oublie un peu le côté raisonnable pour juste un coup de coeur.
Francis alors tu as réussis à adapter une fendeuse? rien est impossible donc, juste plus compliqué.
Je vous écoute pour les annonces et laisse tomber alors ces deux là. Surtout que erreur de débutante, j'ai découvert pleins d'autre annonces dans lesquelles les personnes ne marque pas petit gris ou de marque, et donc que je n'avais pas trouvé. Et en plus même des diesel.

Ferguson TAE 20 Diésel.
1949 équipé d'un moteur PERKINS P3 complet; tournant, à restaurer.
Avec sa carte grise diésel.
500€ ferme





Je ne vais pas vous embêter avec 150 annonces, mais j'avoue que vous voyez tant de détails avec quelques photos je suis impressionnée.

Je suis rassurée de voir que même que je ne suis pas la seule à me perdre dans les appellations.

bonjour
Il est resté un peu longtemps dehors ...à voir si démarre !
par ailleurs les pneus avant.....!!!!
a+
JP

!

pour le transport j'ai ce qu'il faut, le porte voiture et j'ai le mécanicien...pfouuu déjà ça en moins.
Après en carosserie oui y a du travail mais à la limite c'est ce que je moi je pourrai le plus faire, tout ce qui est mécanique sera un peu plus compliqué et la part de mon homme.

Salut,

Ah oui, celui là il est pas mal !
Un peu rouillé mais à première vue la carrosserie est pas trop cabossée, donc il sera facile à repeindre si besoin.
Pneus avant hs, mais c'est pas grave, on en trouve à moins de 40E pièce

http://www.allpneus.com/pneu-40019-tf9090-p-17747.html

A savoir que même s'il n'a pas de prise hydraulique, il est toujours possible d'en mettre une, Ferguson le proposait déjà à l'époque en option. D'ailleurs il fallait l'avoir obligatoirement pour celui qui avait aussi la remorque basculante Ferguson.

A+ Chappy

!

GORDINI07 a écrit:Bonsoir
un moyen mnémotechnique :
TEF 20  = Tracteur Essence fabriqué en France
TEA 20 = Tracteur Essence fabriqué en Angleterre
FF 30 = Diesel
TO 20 = fabriqué aux States
TEC....?

A+
JP

Ce n'est pas tout à fait ça.

TEF20 diesel
TEA essence
TEC essence vigneron
Fabriqué en france ou GB, jusqu'en 56, voir plaque signalétique du tracteur pour connaitre où il a été fabriqué.
FF30 DS diesel et GS essence fabriqué uniquement en france et cela à partir de 56 ou 57 je pense.

Colinx a écrit:
Ce n'est pas tout à fait ça.
TEF20 diesel
TEA essence
TEC essence vigneron
Fabriqué en france ou GB, jusqu'en 56, voir plaque signalétique du tracteur pour connaitre où il a été fabriqué.
FF30 DS diesel et GS essence fabriqué uniquement en france et cela à partir de 56 ou 57 je pense.

Bonjour
De telles connaissances mériteraient un doctorat "es p'tit gris" !
(je ne me moque pas, je suis simplement admiratif)

TEC, c'est pas un vigneron, mais un étroit, c'est pas pareil. Comme son nom l'indique il est juste un peu plus étroit que les standards.
Un vigneron, ça existe aussi, en essence il s'appelle TEK 20. Il est encore plus étroit que l'étroit, et aussi plus bas car il a des roues plus petites (15 / 24 pouces contre 19 / 28 pouces pour les autres)
C'est assez compliqué tous ces modèles. Sur le forum Ferguson, leur tableau est bien fait, sinon on retrouve toutes ces infos dans le bouquin de Cherouvrier et Noulin aux éditions ETAI.

Quelques photos. Le vigneron, on le reconnaît bien, par contre entre l'étroit et le standard, la différence saute pas aux yeux si on est pas devant.


Le standard (TEA20)




L'étroit (TEC20) avec une couleur pas d'origine




Et le vigneron (TEK20) lui aussi repeint



A+ Chappy

Bonsoir Elodie,
Bonsoir à tous,

Tout d'abord bienvenue sur ce forum souvent occupé par la gent masculine! C'est un grand plaisir de pouvoir discuter avec une femme passionnée de tracteurs et surtout de "petits gris".
Tu as raison! prends un petit gris, c'est un tracteur formidable qui te rendra de nombreux services. Bien sûr, il n'a pas le prestige de certains autres (qui ne rendent aucun service car inutilisables, mais très côtés en collection!!!...) mais c'est un tracteur mythique, simple, facile à utiliser et robuste. C'est un tracteur "intelligent" que tous les autres ont fini par copier même s'il est toujours difficile de le reconnaître!!
Reste sur ton choix, tu ne seras pas déçue.
Bonne soirée,

A.G.

un enfonce pieux le relevage servira juste a le lever, après y'a des barres stabilisatrices pour le travail. tout le reste fonctionne via une petite pompe hydraulique sur prise de force, et demande tres peu de puissance.

ah lalalala j'ai trouvé LA caverne aux petits gris.
Pour me faire une idée j'ai été au musée agricole près de chez moi.
Une collection de tracteurs voiture... mais alors je sais où sont tous les petits gris de la région, là-bas!
J'ai pu comparer ( enfin le look surtout) avec des Pony des Someca et pleins d'autres dont j'ai oublié les noms, et c'est décidé je veux un petit gris,(tétu la fille!!) il est tout a fait la bonne taille et me charme à chaque fois.
Le propriétaires du musée est pas contre m'en vendre un, il me propose de faire le diagnostique de ce qu'il a pour être sur qu'il soit tournant et pourra être utiliser, et nous nous lui feront les bricoles nécessaire. Je dois y retourner avec mon copain pour qu'il nous parle de ce tracteur, tout comment il fonctionne....super sympa quoi.
Après pour le prix nous verrons ce qu'il propose je n'en ai aucune idée."pas plus cher que ce qu'il vaut" alors qu'est ce cela veut vraiment dire...on verra j’espère une bonne surprise
Par contre je sais pas si je suis un peu trop folle ou si d'autre partage ce sentiment, mais même si pour le tracteur c'est mieux d'avoir une belle peinture pour la rouille tout ça, ils ont tellement de charme lorsqu'ils sont dans leurs jus. Pas tout rouillé c'est sur mais où on peur lire leur âge par la teinte grisé passé. bref tout un roman sur le petit gris, la vision de la femme sans doute sur son joli tracteur...
une photo d'une petite partie des petits gris présent au musée, autant vous dire j'ai rêvé le temps d'un instant.

le cou de coeur!! je comprend tres bien!! j'ai eu le meme ^^

tu as trouver la creme!!!

sur le tas...je te conseillerai bien de faire une liste "pour ou contre"

la liste des points qu'il faut absolument ( estétique, diesel...30cv..)
et ce qu'il ne faut absolument pas...(rouiller essence...20cv ETC...)

il risque de t'en proposer plusieurs...

salut,

juste pour faire un peu toponymie :
TE = Tractor England (fabriqué à Coventry, RU)
par opposition à
TO = Tractor Oversea (fabriqué en outremer, c'est à dire Dearborn, USA)
la 3eme lettre correspond à la variante, mais n'a pas toujours de signification évidente.
FF= French Ferguson . là ça semble c'est clair...pourtant les premier tracteurs assemblés en france chez hotchkiss ont été des TE...
pourquoi faire simple...

A+

Bonjour,

Superbe collection!
Notre amie va devenir incollable sur les petits gris
JJR24

Si seulement c'était si simple d'acquérir le savoir...j'apprend comment marche un tracteur, alors tu vois le début du début de l'histoire....

Bonsoir

Elodie tu en as envie (et le mot est faible ) alors va y achète ton petit gris et tu verras si il te convient
Sinon tu le revendras il faut faire ses expériences et mais surtout tu n'auras pas de regrets
A+

bonjour
il est ou ce musée ?
malheureusement beaucoup ce genre de musée collectionneur disparaissent avec le proprio
moi aussi j'aime bien voir ces tracteur "dans leurs jus" enfin juste remis en état de parfais fonctionnement sans être remis a 100% a neuf.
chacun ses gouts, même si une restauration complète est superbe

polo-du-lot a écrit:bonjour
il est ou ce musée ?

bonjour
pas loin de chez toi !!!
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t7974-46-salviac-le-musee-du-machinisme-agricole-de-la-bouriane-lot

a+
JP

Salut,

Voici une photo de mon TEK, donc vigneron, roue 24 à l'ar et 15 à l'av. Le TEC c'est la version verger avec les roues du standard.



@+ Danny

et voici le TEC (verger), sortie de grange, peinture d’origine, 1ere main, 60 ans cette année.



@+ Danny

bosuko a écrit:

.............
la liste des points qu'il faut absolument ( estétique, diesel...30cv..)
et ce qu'il ne faut absolument pas...(rouiller essence...20cv ETC...)

il risque de t'en proposer plusieurs...

Salut,

Bah, et pourquoi il faudrait absolument pas un essence ?
Dans le cas d'un p'tit gris, les modèles essence représentent quand même la majorité. Il y a même deux variantes sur les moteurs Hotchkiss. Les premiers font 24cv (alésage 80), et ensuite ils ont passé à 29cv (alésage 85), autant dire que ça marche aussi bien que le diesel.  En plus ces moteurs sont increvables, démarrent au quart de tour été comme hiver, alors pourquoi les bannir ? Il y a juste le pb de la conso, qui est un peu plus élevée, mais si c'est pour une utilisation "loisir", donc peu d'heures, on s'en fiche...
Au niveau des diesels, le plus intéressant est certainement le Perkins P3, comme sur l'annonce un peu plus haut, mais c'est pas vraiment d'origine puisqu'il s'agit d'une remotorisation de modèles essence. Le diesel d'origine, il va bien..........une fois qu'il a démarré...........

A+ Chappy

Il y a cinq ans environ j'ai acheté mon premier tracteur pour travailler mes 5000m² de propriété (!)... C'était un "ptit gris essence" qui pour faire les bricoles dont j'avais besoin était très suffisant. Je n'ai pas trouvé une consommation excessive et ne me souvient pas de m'être ruiné en carburant?
Je l'ai revendu pour acheter le Vendeuvre BoB 500 de l'enfance de ma chère et tendre (c'était le premier tracteur acheté par son père et qui est toujours à la ferme)... Nostagie quant tu les tiens...
Pour en revenir au "ptit gris" essence, il vaut mieux un essence qui démarrera toujours plutôt qu'un diesel fatigué qui n'arrive pas à démarrer...
Bonne journée,
Christian

Bonjour
Un "gris" avec P3 aux enchères....

http://www.bidspotter.co.uk/en-us/auction-catalogues/cheffinsov/catalogue-id-cheffi1-10024/lot-fa922dc8-15a1-439f-996c-a53800a4d02b

A+
JP