JOHN DEERE

Superbe collection

Le Case doit se sentir bien seul

bonsoir
En voilà un qui n'est pas vert :

bonsoir
encore une vidéo

bonsoir
ce sont des tracteurs pour des maraîchers
(ils sont assez haut,mais peut-être pas suffisant pour des vignerons)

A+  GL

Bonjour
Tout à fait d'accord avec toi !

a+
JP

USA

Bonjour,

Un article sur le modèle A , traduction ggle :

TRACTEUR DE DEERE'S WATERSHED: LE MODÈLE A
Par Dave Mowitz
5/1/2019

Au début des années 1930, Deere & Company a dû faire face à l'un des défis les plus redoutables à relever pour son entreprise au cours de ses 90 ans d'existence.

La Grande Dépression avait attaqué les ventes de Deere. Bien que ses finances ne soient pas à court d’argent, Deere est toujours confronté à un déficit de financement du système bancaire américain défaillant. Et son concurrent principal, International Harvester, venait d’introduire le Farmall Regular, un tracteur de grande culture révolutionnaire, en 1924.

Deere a répondu à la Farmall avec son objectif général, mais le GP a été rapidement surclassé par les F-12 et F-20 d'IHC, tandis que des entreprises comme JI Case et Oliver ont développé leurs propres machines de cultures en rangée qui offraient plus de finition, et caractéristiques.

Le président de Deere, Charles Wiman (arrière-petit-fils de John Deere), avait travaillé sans relâche pour accroître l'importance des tracteurs dans la gamme de produits Deere avant de prendre les rênes de l'entreprise en 1928. Il souhaitait une gamme de tracteurs pour toutes les fermes et toutes les cultures .

Le grand spécialiste de Wiman était l’ingénieur Theo Brown, qui travaillait sur une chaîne de tracteurs de pointe depuis l’introduction du Farmall. Brown savait que les prochains tracteurs de Deere ne pourraient pas faire face à la concurrence. ils devaient le surpasser de manière convaincante.

Brown et ses ingénieurs ont entrepris non seulement de créer un successeur au GP qui pourrait rivaliser avec le Farmall, mais aussi de lancer une gamme complète de tracteurs.

La confiance de Wiman en Brown était bien justifiée. Brown était un ingénieur accompli (il est décédé avec plus de 100 brevets en son nom), un homme de Deere jusqu'au bout et un chef né. Il a repris les idées de son équipe et a développé un design qui pourrait être utilisé comme plate-forme pour une future expansion du tracteur.

Cette conception a pris forme en tant que prototype (désigné par le GX) en 1932, puis en tant que tracteur de production (en tant que tracteur General Purpose Wide Tread ou GP-A) le 19 mars 1934. avis du 23½ (ceinture) hp. Les nombreuses avancées de la machine, parmi lesquelles:

• Un carter de transmission monobloc avec un jeu important sous l'essieu.

• Le système hydraulique Power Lift qui a remplacé une conception mécanique dépendante du muscle.

• Les freins différentiels directement adaptés aux grands engrenages entraînent une efficacité mécanique accrue et une facilité d'utilisation accrue.

• Pneus en caoutchouc.

• Position centrale de l'attelage et de la prise de force, ce qui réduit le tirant d'eau latéral lors des travaux de préparation du sol effectués en pente.

• Une bande de roulement arrière ajustable.    

Pour corriger une idée fausse commune, le modèle A n'était pas le premier tracteur à offrir une bande de roulement arrière ajustable. Cet honneur revient à JI Case et à son modèle CC.

Mais la conception de la bande de roulement arrière de la A la distingue de tout ce qui se trouve sur le marché. Il utilisait des cannelures d'essieu (10 au début; 15 en 1942) permettant un réglage plus aisé entre 56 et 80 pouces. Ainsi, un agriculteur pouvait s’ajuster pour parcourir des rangées de 40 ou 42 pouces pour la culture, puis élargir le tracteur pour le labour d’automne.

NEUF VARIATIONS DU MODÈLE A EN TOUT
Les ventes pour le A ont été immédiatement rapides. En moins d’un an, Deere a mis en évidence des variations de configuration (façades étroite et large, versions pour vergers et cultures intensives). Au total, neuf configurations de A ont été vendues, dont une avec un moteur à propane liquide.

La durabilité et la longue durée de vie du A ont stimulé la popularité du modèle. À la fin de ses 18 années de production en 1952, plus de 320 000 modèles A avaient été vendus, ce qui en faisait le tracteur le plus prisé de Deere.

Bernard.

MERCI Bernard

a+
JP

3 ROUES MOTRICES et DIRECTRICES pour cet ancêtre JOHN DEERE

bonjour / bonsoir. JP. merci pour ces photos !!!! c'est le DAIN ..
il me semble que les capots avec ajouration sont plus larges que ceux avec le capot lisse .. bref détail ..
et quand ils ont la poulie elle impressionnante ...
enfin je glisse 2 / 3. photos également. ...





.[/url[url=https://www.photorapide.com/images.php?photoName=293tor.jpg&photoId=1408410][/url[url=https://www.photorapide.com/images.php?photoName=290w7d.png&photoId=1408411]


c'est tout de meme assez imposant !!
bonne soirée

MERCI Bernard pour tes photos!
j'aime la conduite déportée sur la deuxième !

a+
JP

bonsoir
Une vidéo sympa :



a+
JP

bonjour
Pour changer du vert...

John Deere expérimental entoure' de mystère et peint en gris ...
je sais que vous aimerez !!!
pour une fois j'ai une petite réponse ..
allez. on cherche un. peu !!!









..... A. +.

Bonjour Bernard,


Le gabarit et l'allure générale font penser au Model R:




Expérimentation des premiers moteurs Diesel chez JD?

Jérôme a raison....avec son bicylindre Diesel à double sortie d'échappement, il ressemble beaucoup au "R"

j'avoues que j'aime bien cette bouille ronde !
c'est en Australie...?

A+
J¨P

En 1935, Deere a vu le besoin d'un tracteur qui était: pour remplacer le
tracteur John Deere modèle D avec une puissance accrue, et avait un moteur diesel.

La technologie des moteurs diesel ne faisait que commencer, les travaux ont donc commencé par des
expériences sur des moteurs stationnaires. En 1938, deux moteurs à essence du modèle D
ont été convertis au diesel, mais ont ensuite été mis au rebut.


En 1941, huit tracteurs modèle MX d'un nouveau design avaient été développés.
Trois années supplémentaires d'essais et de raffinage ont produit cinq tracteurs MX
en 1944.




Encore une fois, il a fallu encore trois années d'essais et d'affinements avant qu'en
1947, le dernier lot de huit tracteurs MX soit prêt à devenir le
terminé John Deere Model R Tractor.