MF50 et super dexta

bonjour a tous et a toi julien
je vien d'acheter un mf 50 en etat correct avec godet drop mais je trouve que la retro n'est pas des plus rapide c'est une pompe de quelle debit pour vous dire il roule vite sur pla avec du jeu dans la direction faut faire un stage de pilotage beaucoup vois de se que je veux dire a+

Bonjour a tous,

je viens d'acheter un MF50, le moteur et l'hydraulique vont bien, mais la direction est extrêmement dure!
j'ai démonte la calandre, et la je me suis aperçu qu'il y avait de la paille partout derrière le vérin.
la vis de la biellette de direction frotte sur le châssis, et le pivot a beaucoup de jeu axial.
quelqu'un disposerait il de documentation sur la direction du MF 50.
y a t il un roulement ou c'est simplement une bague sous la biellette de direction?

merci a tous pour votre aide car j'aimerais bien disposer de documentation avant de commencer à démonter

A.DEPRE

depre a écrit:Bonjour a tous,

je viens d'acheter un MF50, le moteur et l'hydraulique vont bien, mais la direction est extrêmement dure!
j'ai démonte la calandre, et la je me suis aperçu qu'il y avait de la paille partout derrière le vérin.
la vis de la biellette de direction frotte sur le châssis, et le pivot a beaucoup de jeu axial.
quelqu'un disposerait il de documentation sur la direction du MF 50.
y a t il un roulement ou c'est simplement une bague sous la biellette de direction?

merci a tous pour votre aide car j'aimerais bien disposer de documentation avant de commencer à démonter

A.DEPRE

j'ai eu le meme probleme avec le mien regarde s'il y a de l'huile dans le reservoir sur le coté du moteur. si c'est le cas, fais le plein et ça devrait fonctionner (huile hydrolique) au passage, bien le bonjour a julien

Bonjour Julien,
bravo et félicitation pour ta restauration,
merci d'avance pour vos réponses,
j'aimerai savoir si on peut monter une prise de force sur un tracto pelle MF50F, au niveau du pont arrière on voit une plaque avec six vis. Il a le réservomatic. Si oui quelles pièces dois je acheter et ou?

non c'est impossible , il y a toujours la possibilité de mettre un moteur hydro , le seul mf 50 que je connais qui a une pdf avait eu un problème de boite , ils avaient alors remplacé le pont par celui d'un 165 , il a donc un embrayage et une pédale autrement moins pratique d'après lui et son mollet ,
bonne soirée

bravo belle restauration et bienvenu !!!!!

merci , c'est gentil , le post date de presque 3 ans on devrait marqué l'année d'édition

Merci Julien, et même une pdf proportionnel à l'avancement.

de l'huile pour transmission du genre multi f

Bonjour, sais-tu de quelle année est ton super dexta?
Mon oncle a le même qui est de 1964, par contre avec l'échappement vers le bas et des ailes rondes. C'est la-dessus que j'ai appris à conduire, c'est excellent en 6ème sur la route!!
Salut

Oui il est également de 1964 et normalement avec des ailes rondes que j'ai racheté en angleterre depuis, mais le chantier est en standby depuis quelque temps. Affaire à suivre....
Et oui il dépasse à l'aise les autres tracteurs sur la route, il tourne à un bon 30-35km/h à 2400 tours.

Bonjour et merci pour tous les messages très instructifs diffusés sur ta présentation.

Je suis nouveau propriétaire d'un MF50F . J'ai eu une panne hydraulique par la pompe, celle ci a les cannelures de son manchon mâle usées. Par contre, saurais tu comment on démonte le manchon femelle dont les cannelures doivent être usées aussi ( à 1ère vue). Peut on démonté cet axe femelle sans tout déposer?? Est il fixé sur la boite??

Encore merci pur toutes tes explications, ici, qui m'ont facilité énormément ( huiles, filtres, vidanges etc...)

content de t'avoir rendu service , malheureusement pour avoir l'arbre d'entrainement de pompe , il faut déposer le berceau soit tous l'avant jusqu'au moteur , c'est l'occasion de rebaguer le train av , mais c'est du boulot
l'arbre est fixé sur la poulie du vilebrequin par 4 vis montées sur silent bloc , souvent les silent bloc sont mort , ce qui engrendre des accoups
bon courage

Bonjour Julien.
je n'ai pas démonté plus avant pour l'instant. J'ai remonté la pompe hydraulique sur l'ancien axe, je démonterai tout dés que je serai plus à l'aise.
J'ai un petit problème au niveau du pont . Tu préconises de l'huile multi F, et je viens de trouver un petit pense bête de l'ancien proprio de mon MF50 dans les papiers, et lui il écrit: même huile boite, pont et convertisseur statidop SZD HAFA( apparemment c'est une huile HV46 de chez HAFA). Je pensais vidanger et mettre l'huile que tu préconises, mais serait il possible que pour mon moteur MF50F ( perkins??), ce soit différent du tiens. Peux tu me dire la quantité d'huile dans le pont? Je ne vois pas de jauge ni à droite, ni a gauche du poste de conduite. Puis je remplir à l'oeil en regardant par le bouchon de remplissage. Je vais déposer les tôles de plancher pour mieux voir, mais a priori je ne vois pas de jauge.
Ou puis-je trouver l'inscription du type du moteur ?

Je risque d'avoir pas mal de questions, si cela ne t'ennuies pas.

Merci. (dés que je peux je vais faire ma présentation avec photos du tracto.)

Salut à tous.

Le filtre hydraulique fourni par le "mécano" a un truc métallique en son milieu qui l’empêche d'aller jusqu'au fond.

Quand j'ai acheté le MF50B cette partie métallique avait été cannibalisée aussi. :-(((

Une idée ? les vôtres sont foutus comment ?

Merci par avance.

Amitiés.

Dong.