Aux possesseurs de FORD 5000 – jumelage des pedales de freins

Bonjour à tous,
Sur mon 5000 , le jumelage est absent
Je souhaite le re fabriquer comme d'origine
Quelqu'un pourrait il realiser des photos du dessous de la pedale , histoire de voire le système precis (rappel à ressort ? verrouillage ? manette d'enclenchement…)
Merci à vous
Ce que j'ai trouvé :

salut,

en fait, c'est super simple, c'est juste un axe qui coulisse, retenu en position par une goupille méca qui vient se loger dans une encoche.
je pourrai faore des photos du mien, mais pas avnt fin de semaine...    

a+

Merci xle, je suis preneur de tes photos
Je ne suis pas pressé

salut,

je t'envoie quelques photos de la seule pièce qui doit te manquer, le reste du sytème étant soudé sur le dos de la pèdale.
l'axe a un diamétre 13mm.

Merci
C'est nickel
Effectivement sous la pédale j'ai ça :

Cette axe coulissant est il verrouillé autrement que par la mecanimbus? Car sans autre système il doit sortir librement quand les pédales ne sont pas jumelee

J'ai préparé la goupille avec vos cotes , voici le début

Il reste à réaliser la boule à l'extrémité
Par contre en position "pédale jumelee": la boule est à la verticale donc pas de risque qu'elle appuie sur le marché pied

Mais en position "pédales indépendantes" la longueur de la tige àvec la boule se retrouve verticale avec un risque d'appuyer sur le marché pied en cas de freinage

Vous êtes aussi dans ce cas

Bonjour,

L'axe d'origine est coudé à 90° avec un déport de l'axe, ça doit pas être pour la déco...  

xle a écrit:

C'est vrai, ce n'est pas respecté ;-) je suis coupable
Mais ça ne gêne en rien le fonctionnement

Si ça risque de buter quelque part, c'est que le fonctionnement est gêné, non? Le déport doit permettre de modifier le centre de gravité de la pièce pour qu'elle ne gêne nulle part... Après, faut avoir le système devant soi pour voir quoi y faire...

+1 feub, d'un autre côté sur mon 1er post, on 'devine' que la boule est vers le bas, alors on laisse agir la gravité

Xle, si je peux encore te demander un service... Et si tu peux me faire 2 photos de la pédale en position jumelée et non jumelle, ça me permettrait de voir le position de la tirette

salut,

oui, je vais regarder sous la pédale, faut juste que je fasse de la place et y apporte la lumiére...
mais pour moi, le guide en tôle sous la pédale est cassé, il me semble qu'il doit y avoir des encoches pour bloquer l'axe en position, je vais vérifer si je dis une connerie

salut,

en fait quand je regarde le support sous la pédale, je pense qu'il n'est pas d'origine mais a été réparé ou remplacé par un simple bout de tube soudé.
Sur le 5000 qui est en cours de peinture chez moi, le support est pas complet. Du coup, j'ai regardé sur le second qui est au fond de l'hangar, presque dans le noir, plein de gras, mais surtout avec une cabine qui limite l'accessibilité... dur de faire une photo
mais en voilà une:
on voit bien que la goupille est coincée dans les encoches, et il faut démonter la goupille pour sortir l'axe. La goupille appuie sur les lumières, ce qui limite la rotaion de l'axe.

Merci ça m'aide
Et ça m'a rassure, la position de ton axe (vers le bas) prouve que ce montage ne limite pas la course de la pédale de frein