un Vierzon peut en cacher un autre

j'ai un bloc faut faire vérifier l'étanchéité et s'il est bon le réalésé à 156

Oui mais comment verifier l'étanchéité sans le reposer sur le tracteur ?

faut mettre la culasse un contre plaquer à la place du radiateur avec un tube pour souffler de l'air il est en cote d'origine je te le donne car j'en ai pas besoin

Je demonte la culasse demain et je te dis quoi

ok bonne soirée

je viens de deposer la culasse le bloc moteur n'a rien

maintenant il faut que je trouve un piston de 156 ou alors j'ai trouver une entreprise qui fabrique des pistons sur mesure je vais leur demander un devis

c'est déjà ca
démonte le cylindre avant de commander ou acheter tu verras si le piston est vraiment mort,l'amicale ne refait pas de segments de 156mm
quelqu'un m'avais donner sur le sujet le nom d'une entreprise ou j'avais demander il faisait le segment 100€ je pense que pour trois il ferait un effort

oui je vais démonter le réservoir et la boite a clapet cette après midi

mais j'y vais tout doux avec mon dos

pour ton dos vide le réservoir car pas facile à manœuvrer
regarde quand même si tu dois le démonté car je pense pas à par les vis qui tienne le réservoir tout l'avant ce démonte

voila le piston est sorti

enfaite c'est l'emplacement du circlips du piston qui est casser :/ la cause je ne la connais pas par contre :/

slt
il a quand meme mal

salut je sais pas si d'autre serrons d'accord mais les segments non rien il faudrait les récupérer en limant doucement aplanir le piston refaire un nouvel gorge plus profonde après je pense que l'axe na rien n'y le bouchon? les grosse rayures n'empêcherons pas la compression car la les segments ne fonctionner plus
surtout si tu les démontes laisse les dans le même ordre
a+lionel

pour le moment j'ai demander un devis en neuf dans une entreprise car j'ai pas envie que ca recommence, on verra bien selon le prix

slt les segments sont peut etre recuperable mais le piston !!! il est en quelle cote ton piston ?

salut réparation 156

AH J EN AIS UN MAIS EN 155

ah dommage merci quand même

Bonjour a tous

Quelqu'un aurai les references des 2 roulement de vilebrequin du 201 ?

Merci

SLT , il faut que je regarde sur mon vilebrequin si j ais les references je te redits A+

bonsoir a tous

donc les roulement de vilebrequin sont en cours de remplacement

j'ai acheter un piston a 8080 mais ce n'est pas le bon, j'ai cette fois ci trouver un bon piston en cote 156

malheureusement ce soir j'ai voulu récupérer les segment de mon piston casser mais au démontage le 1er du bas c'est a dire le racleur d'huile a casser

j'aurai voulu savoir si éventuellement j'aurai plus mettre le segment racleur du piston en cote 155 de 8080? ou alors si quelqu'un a un segment d'avance

Salut
c'est bien dommage ce qui t'arrive,
pour ta question, si il ce monte sa te fera un segments usé, dommage que ce ne soit pas l'inverse car il est plus facile d'enlever de la matière que d'en rajouter!
tu tes renseigner chez une entreprise qui fais des segments sur mesure?

lionel l'ancien propriétaire ma dis que c'etait un segment pour un piston 155mm donc je vais commander un segment a l'amicale et ce sera tout bon
voici des photos excusez moi pour leur qualité

l'etat du vilebrequin



un peu mort les roulement



j'ai fabriquer des rallonge pour l'arrache c'est du sport pour sortir le gros roulement en 2 heure je ne l'ai fait sortir que moitier en chauffant avec un chalumeau monogaz je vais tenter de le finir demain mais il est raide a sortir

Salut à tous.

Pourquoi tu cherches à le sortir complet? Des cordons de soudure à l'arc sur le tour le fera se casser, puis la même chose pour la bague intérieur. Ca va tout seul.

CENTAURE1312 a écrit:Salut à tous.

Pourquoi tu cherches à le sortir complet? Des cordons de soudure à l'arc sur le tour le fera se casser, puis la même chose pour la bague intérieur. Ca va tout seul.

Bonsoir Centaure,

C'est la chauffe de la soudure qui le fait casser ?
Merci @+

Le Peyrousien a écrit:

CENTAURE1312 a écrit:Salut à tous.

Pourquoi tu cherches à le sortir complet? Des cordons de soudure à l'arc sur le tour le fera se casser, puis la même chose pour la bague intérieur. Ca va tout seul.

Bonsoir Centaure,

C'est la chauffe de la soudure qui le fait casser ?
Merci @+

Exact, le cordon va fragiliser l'acier trempé des roulements. Un coup de burin dessus et il se casse net. Un "vieux" truc de chaudronnier.
Généralement, un cordon suffit mais deux diamétralement opposés certifient la réussite.