PUZENAT...le MATERIEL AGRICOLE

en fait il y a un carter de la faucheuse qui porte en moulage le nom de PUZENAT et celui qui a créé l'affiche n'est pas allé plus loin....!

bernard 13 a écrit:bonjour  a TOUS  ....  grande époque  de la machinerie agricole  et  belle usine   ETC ....

qu'en reste t-il ?  après tout cette grandeur  ?   ...

A Bourbon Lancy , certes le nom Puzenat comme fabriquant machine agricole à disparu mais les usines ont été rachetées au fil du temps et ont fait l'objet d’évolution. Elles emploi encore de l'ordre de plus de 1000 personnes il me semble.
Bien sur plus rien à voir avec la famille d'origine. Sur le site industriel , on peu voir encore les anciens bureaux tel qu'à l'origine. Dans la ville le parc Puzenat, ancienne demeure d'Emile Puzenat est d'accès libre.
Quant au musée, effectivement, il n'est pas du tout à la hauteur de ce passé industriel.

Sur Wikipédia, un article offre un bon résumé de cette évolution.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Usine_Fiat_Powertrain_Technologies_de_Bourbon-Lancy

De Puzenat à Fiat
Émile Puzenat, forgeron, invente un modèle de herse en 1874. C'est le point de départ d'un essor sans précédent. Vers 1925, un demi-siècle après les débuts, les établissements Puzenat embauchent plus de mille ouvriers, la plupart logés dans les cités ayant vu le jour à Bourbon Lancy . A côté de l'usine bourbonnaise, les Puzenat sont aussi à l'origine de la fonderie de Sept-Fons, vers Dompierre-sur-Besbre dans l'Allier, toujours active de nos jours.

En 1955, Simca rachète l'ensemble en vue de développer une activité de rénovation moteurs, à savoir des blocs d'Aronde. La production présente alors de grandes similitudes avec l'affaire de Garchizy 5Nievre), puisque les années 1960 voient des tracteurs Someca quitter les chaînes.

En 1972, la raison Unic-Fiat apparaît. L'affectation des gros moteurs camions en Saône-et-Loire est décidée à ce moment. La production de tracteurs est rapatriée en Italie, le reste des machines agricoles survit un temps à Garchizy. Bourbon Lancy sort même, en guise de diversification, quelques chariots élévateurs.

Tracteur Someca 400, produit de 1968 à 1971.
Aperçu de l'effectif et chiffres de production, au cours de la décennie 1980 :

Iveco Bourbon comptait près de 1 600 salariés en 1980 ; juste un peu plus de 1 150 en 19852 (soit une baisse de plus d'un quart) ;
l'usine a assemblé 15 000 moteurs en 1986, 32 000 en 19892 (+113 %).

Une usine moderne mais surcapacitaire ; 1 320 salariés pour 39 000 unités en 2016, mais l'usine est dimensionnée pour en sortir jusqu'à 75 000

Bonjour
MERCI pour cette doc que je ne connaissais pas !

bien aussi !