DERNIERE ACQUISITION UNIMOG 411 118

bonjour à tous,

voila... de la rouille!









et le démarreur réparé grâce à la SETA à CASTELNAUDARY (très sympathique et efficace), la dynamo et sa courroie





bonne journée à tous

a+

fontaurie

slt
mais non la rouille n'existe que lorsque tu la regardes !!

Bonsoir à tous,

tout d'abord une pensée à toutes les victimes, à leur famille, et leurs proches, ainsi que blessés, des atrocités que nous venons de vivre

concernant le mog, suite à du retard accumulé dans mon travail, les choses n'ont guères avancées, mais un petit coup de pouce de mon voisin et une bonne trouvaille sur le bon coin nous permettent d'avoir de l'espoir

quelques photos

la bête mise à nue



la cabine







machoire de frein (on a démontés les 4 roues) et gros plan sur silent bloc (à changer)





et le coup de bol, la nouvelle cabine trouvé à CLERMONT FERRAND et récupérée par mon fantastique voisin





a+ et bonne soirée

Bonsoir
la cabine était un de tes principaux sujets d'inquiétude !
en voilà une qui va te rassurer !!!
il va retrouver sa bonne bouille de 411 "normal" !!!

a+
JP

Le joint de culasse est bon? je me souviens que ça chauffait vite..

bonsoir à tous,

pour l'instant le moteur est en cours de vérification, on a avait une pièce manquante au niveau de la pompe à injection! trouvée avec difficulté à 2 euros

la restauration suit son cours, quelques photos











sinon les cylindres de frein et le maître cylindre sont toujours en restaurations

bonne soirée et bon week end à tous

a+ fontaurie

Superbe travail..

Bonjour
Très beau travail en effet !
j'imagine le boulot de nettoyage avant mise en peinture....
Quel courage !
mais aussi quel résultat ça sera ! surtout quand on se souvient des premières images (pas très engageantes mais tu as vu en lui son potentiel !)

bon courage pour la suite !
a+
JP

Bonsoir,

La rouille a "bien travaillé" le mastic ne doit pas être d"hier"!
Une sableuse aurait fait des trous supplémentaires!
à ton ami pour la cabine, plus facile (relatif!) pour lui!
Merci pour les photos!
JJR24

BONJOUR A TOUS,

je me permets de vous solliciter pour mon pb de cylindre de frein.

Je pensais initialement les faire restaurer chez ETIENT FREIN dans le 92, mais il s'avère que sur les 4 cylindres remis, seulement trois sont restaurable (prix unitaire de la resto 60e ht) le 4e est mort
et le maitre cylindre, il s'agit d'un modele étagé, il ne sait pas le restaurer (pas les pièces apparemment)

voila une photo du modele étagé identique au mien trouvée sur le forum



et une photo un peu moins visible de mon maître cylindre étagé





quelqu un sait où ca se trouve ?

AUTRES QUESTION...

Je m'arrache les cheveux avec ces cylindres
j'ai bien noté :
28.6 pour les cylindres avant
22 pour les cylindres arrière



le hic c'est qu'il y a plein de modeles différents en 22, sont ils tous valable et fonctionnel sur mon 411-118???

regardez par vous meme, moi je m'y perds

http://www.ebay.fr/itm/Cylindre-de-frein-22-22-mm-Unimog-421-seulement-Serie-140-et-141-arriere-/191790119633

http://www.ebay.fr/itm/Unimog-421-seulement-Serie-140-141-22-22-mm-7-8-0034207018-0034207018-/201435376904

http://www.ebay.fr/itm/Bremszylinder-22-22-mm-Unimog-421-nur-Serie-140-und-141-hinten-/201408311949

http://www.ebay.fr/itm/Unimog-421-nur-Serie-140-141-22-22-mm-7-8-0034207018-0034207018-/191313208737

http://www.ebay.fr/itm/CYLINDRE-DE-FREIN-DE-ROUE-ARRIERE-22-20-mm-MERCEDES-BENZ-UNIMOG-411-1956-1965-/181926078228?hash=item2a5ba3a714:g:gUUAAOSwI-BWFoBq

est ce que quelqu un pourrait me dire ce qu'il en est ??

MERCI A tous et bonne journée

FONTAURIE

Salut,

je ne sais pas si tu as vu ce post :

http://www.unimog-mania.com/t4084p18-refection-des-freins


Yo

Bonjour,

j'ai poussé mes recherches en belgique et en UK pour mes cylindres et mon maître cylindre (plus dispo en france d'après mercedes france)

sinon voila quelques photos complémentaires


alors voila : décapage et antirouille sur la tôlerie intérieure









bonne journée à tous!

a+

fontaurie

Bonsoir
Bravo à Henri, le Sudiste qui fait le boulot !!!
et merci pour les photos!

a+
JP

Bonjour,

pour les photos;
Perso: je "rattrape" l'intérieur des cylindres/maître-cylindres, avec de la toile à poncer, huilée; enroulée sur tige; via la perceuse sans fil; les allers/retours sont efficace pour redonner un aspect propre et lisse!
JJR24

slt
a tous
revenant de vacances de la montagne, j'ai bien pense a vous tous et au forum, car j'ai croise pleins d'unimog en chasse neige oblige peut etre des photos a l'occase
@+ et bon courage

Bonjour
Maintenant que tu nous as mis l'eau à la bouche, tu n'as plus le choix !!!
Théo des photos !Théo des photos !Théo des photos !Théo des photos !Théo des photos !....

A+
JP

slt
les photos c'est pas pour tout de suite, car je ne suis pas chez moi, et je fais juste un petit tour
mais ne vous inquitiez pas vous en aurez

Bonsoir Fontaurie,

Pour tes pieces Unimog voir les etablissements Lemonier dans la Manche Specialiste et Concessionaire , Unimog et MB TRAC , il renoves depuis des années tous ces materiels

Salut,


http://www.sas-lemonnier.com/contacts.html

GORDINI07 a écrit:Bonjour
Maintenant que tu nous as mis l'eau à la bouche, tu n'as plus le choix !!!
Théo des photos !Théo des photos !Théo des photos !Théo des photos !Théo des photos !....

A+
JP

slt
bon je me suis peut etre un peu trop avancé,car en fait en y regardant de plus pres, les photos d'unimog sont celles du meme unimog dc desolé pour la diversité....











plaque de tare



l'attelage de la lame 





et puis d'autres "engins" pour le fun!







.....bref de beaux joujoux!!
en espérant que vous soyez rassasié un minimum 
@+

Une dameuse.... J'ai toujours rêvé d'en conduire une

lol c'est vrai que ca doit etre cool!!
peut etre un jour
je les ai vues une fois que la nuit etait tombé elles montaient toutes les deux cote a cote sur les pistes avec les feux les giros etc un beau spectacle quoi!!!
par contre pas de photos...
@+

Bonjour
Merci Théo pour toutes les photos !



a+
JP

slt
de rien que du plaisir tu penses!

bonjour à tous la restauration avance avec son lot de déconvenues.

lors du remontage des cylindres de freins nous avons réalisés que nous avions été livré des anciens modèles alors que nous avions commandés des nouveaux modèles.
le vendeur accepterait un échange standard mais du temps et de l'argent perdu...

et la pompe à injection a un petit pb :

un petit résumé et une photo :

le ressort du 1er injecteur reste comprimé. La came de poussée , elle, monte et descend normalement. Je les ai fait fonctionner les 4 cames fonctionnement , et 3 autres ressots aussi.
Pour le coup j'ai pris une demi-suée a tourner le moteur avec le vevtilo....Ça veut dire que la compression est tres bonne



si quelqu'un a une idée du remède, il est le bien venu

MERCI Pour vos lumières

a+

Fontaurie