DERNIERE ACQUISITION UNIMOG 411 118

Bonjour à tous,

Chenillard et JP avait eu l'info en primeur, j'en fais profiter le forum, demain je rentre un UNIMOG 411 118, ex DDE de l'ain qui était équipé par une énorme fraise avec un moteur auxiliaire, l'ancien proprio l'avait déposé par le passé.

place aux photos :





l'araignée est nickel, je vais pouvoir poser la benne dessus (je n'ai pas le vérin)



l'intérieur est un peu "défraichi" et les sièges sont hs
le panneau de commande était destiné à la fraise



Comme vous l'avez vu la cabine n'est pas d'origine, il s'agit d'une cabine SCHMIDT, réhausser pour que le conducteur soit à l'aise dans la conduite suite à l'installation de la fraise à neige SCHMIDT.
Les phares ont également été réhaussés

j'aimerais passer l'unimog en TORPEDO, je recherche donc une cabine TORPEDO, et propose si quelqu un est interessé la cabine SCHMIDT en échange ou vente.
Sinon 2ème option chalumeau et je n'ai qu'à trouver un pare-brise et on se fabrique une structure type arceau sur laquelle on chaussera une capote

voila

bonne journée à tous

fontaurie

bonjour
Je suis toujours très heureux quand j'apprends qu'un membre des VSA vient d'acheter un UNIMOG !
pour faire joli voici ma doc de ton UNIMOG 411 du temps de sa splendeur !





a+
JP

la suite de cette doc concerne le modèle au-dessus : le 421



Et en dernière pas encore une jolie vue de ton 411

J'ai passé ton 411 au scanner...il va plutôt bien vu son âge !  
a+
JP

jp, effectivement tout le monde m'avait alerter sur le risque de rouille dû au sel car souvent utiliser en tant que saleuse par la dde!
celui la était bien utilisé par la dde mais seulement avec une fraise, donc en plus très peu de km (22000km)
une chance!
j'ai même un capot de rab mais la cabine...à méditer!

a+

fontaurie

Westfalia a fabriqué de cabines fermées pour 411...entre 1958 et 1978
soit une production de 12569 cabines fermées.

Sortie du phosphatage tous les défauts de tôlerie sont repris à la main.



Stockage des caisses.



Caisse prête à être livrée (les enjoliveurs et écussons seront posés sur la chaine d'assemblage).



Mais aussi des Hard-tops type "GKF" pour les cabines ouvertes (1964)




(documents unimogmania)

a+
JP

JP, voila c'est parfait cette cabine GKF

Que signifie ce sigle?

C'est encore trouvable

a+

fontaurie

bonsoir
Je ne pense pas que tu puisses trouver un hard-top pour 411....mais ça peut être une bonne idée d'en réaliser un .
C'est de la fibre de verre comme les canoës !

a+
JP

Bonjour,

Sympa! cette acquisition perso: je garderai cette cabine peu courante!
Pas pour aller faire son bois!
JJR24

bonjour à tous, bonjour JJR

Oui effectivement bien sympathique ce mog! j ai fini par craquer!
c'était ça ou un transporter!

pour la cabine, pratique je ne suis pas sur, apparemment ca devient vite assourdissant, et le moteur fait que ca chauffe super vite! je me verrai plutot bien avec une cabine torpedo! si je ne trouve personne pour un échange standart, la cabine schmidt finira scalpée, il me faudra juste trouver un pare-brise adapté et me fabriquer un arceau pour poser une capote, je garde les portières (et je crois que j ai un capot avant en rab!)

a+

fontaurie

Bonsoir,

OK! effets secondaires mal venus!!
JJR24

slt belle aquisition et jean jaques a raison....

Bonjour
Notre ami Fontaurie étant parti sur le forum Unimogmania ( ce qui est normal quand on a un Unimog !...j'y suis aussi et pourtant je n'ai pas d'Unimog !) je vais vous transmettre son dernier message :

FONTAURIE a écrit:Bonjour à  tous!

comme convenu des nouvelles du front!

mon ami et cher voisin avance doucement dans le démontage du 411 mais surement!

un remerciement tout particulier à GRD qui me donne un gros coup de pouce! (un ensemble cadre/parebrise/arceaux de bâche) d'Unimog 404 (à modifier) à charge de revanche!

GDT a écrit:j'ai les attaches aussi elles étaient sur le pare brise  



J'ai comparé avec celui de Félix il te faudra jouer de la disqueuse et du poste à souder mais c'est réalisable.
Bon point la cornière du bas est en bon état et non pas perforée la hauteur sous la vitre est plus importante sur le 404 que sur le 411
donc si tu veux respecter l'origine absolument  il faudra la rétrécir il n'y a qu'une barre au milieu sur le 404 et deux sur le 411



Les montants extérieurs sont évidés sur le 411 et plats sur le 404 (peut-être en fonction des années de production).



Les fixations sont identiques



Pour les arceaux de capote la différence est moindre mais il y a une différence au niveau des compas (la forme des pliages mais pas gênant je pense)

l'engin





la benne démontée





l'ancien support moteur de la fraise chargée de la benne (on m a dit que ca pesait le poids d'un ane mort!!)





bonne journée à tous

FONTAURIE

Bonjour Fontaurie,

J´ai entendu que tu recherches une cabine pour ton Mog.
En voilà quelques-unes pour se faire une idée.

http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anhaenger-nutzfahrzeuge/unimog-fahrerhaus/k0c276

Salutations
Peter

Bonjour à tous!!!

non non non JP GORDINI je ne vous ai pas zappé!

La preuve des photos fraiches d'hier du démontage de la cabine!







Merci Peter, je viens seulement de voir ton message, je regarde en même temps que je tape ce message


bon week end à tous

a+

Fontaurie

Peter,

j'ai regardé ton lien, malheureusement rien concernant les 411.

Un sympathique membre d'unimog mania me donne un pare-brise d'unimog 404, que mon oncle va le reprendre, jouer de la disqueuse et du poste à souder pour le mettre aux dimensions du 411.

Je vous tiens au courant pour la suite!

ahhh petite question, vous voyez il y a "un peu" de rouille

compte tenu le nombre de pièces, et mon budget limité, que préconiseriez vous?

Bonne fin de week end

a+

FONTAURIE

Bonsoir à tous!

des photos toutes fraiches!















a+ fontaurie

Eh dis-donc ! il bosse bien ton copain !!!

dis-lui que j'ai plein de trucs ici à restaurer quand il aura fini ton Unimog !!!

merci pour les photos !

je l'aime déjà ce 411 ....
A+
JP

bonsoir JP

Effectivement j ai un voisin et ami en or!

Je suis les travaux à distances et ne serait sur place que dans 15 jours.

On s'est donné l hiver pour reposer la cabine torpedo totalement restaurée.

Mon oncle est sur le parebrise pour le repasser aux dimensions. Je vous mettrai des photos dès que je l aurai vu.

Bonne soirée

Fontaurie

tout le monde est actif !!
ca ne chome pas!
continuez les gars le resultat en vaudra la peine!
@+
et bon courage

Bonjour,

C'est la  Belle équipe en effet! merci de nous faire partager!
Pour la rouille, je ne sais pas des photos du problème nous aiguilleraient?
JJR24

Bonjour JJR!

je ne pense pas avoir de nouvelle photo avant 10 jours! ahh si normalement ce week end le pare brise mis aux bonnes dimensions par mon oncle, mais pour l'unimog, il faudra attendre le 17 octobre que je sois sur place, je les ferai suivre à JP car pas de pc sur place que le téléphone!
ce sera une semaine chargée, ma mère nous a prévu la plantation d'une haie, j ai un jardin de 50m² à déplacer en récupérant la bonne terre achetée l'année dernière, et une dalle de garage à couler de 40m² ... à la bétonnière!et bien sur l'unimog à voir!

a+

fontaurie

Bonsoir à tous,

Un petit hors sujet dans le sujet :

Le voisin a démonté le démarreur, apparemment les charbons sont bouffés, quelqu un saurait ou cela peut se trouver ? 

Merci et bonne soiree

A+

Fontaurie

http://www.ebay.fr/itm/Mercedes-Benz-Unimog-411-OM-636-Set-BOSCH-Starter-Motor-Brushes-NEW-/371411473545

Environ 20,16 EUR



A+
JP

bonjour à tous,

pour ma recherche de charbon, je me suis excité la matinée à commander sur la bay! impossible le paiement par cb ne passe pas.

J'ai fini par appeler un electricien auto (la SETA à castelnaudary), il a tout ce dont j ai besoin, on passera le voir avec notre démarreur sous le bras prochainement!

bonne journée à tous

Fontaurie