MF 130 problème de courroie ?!

Bonjour,

Pouvez vous m'indiquer quelle est la pièce moteur entourée en rouge sur l'image suivante :
https://i.servimg.com/u/f18/19/26/63/84/mf_12211.jpg

Sur mon MF 130, la poulie de cette pièce n'est plus entraînée par la courroie. Je pense que cette dernière et usée et glisse dessus. Est il aussi possible que la pièce soit enrayée. Etant donnée que j'ai un peu roulé dans cette situation, des dégâts important sont ils à prévoir ? Enfin, cette pièce est elle facile à réparer ou remplacer pour un novice en mécanique comme moi ?

Merci beaucoup pour votre aide

A bientôt

Olivier

Bonsoir,

La pièce en question est ta dynamo ou alternateur, est ce qu'il tourne à la main ?
Ta une photo ?
Cordialement

Salut Olivier

Il faut voir si ton alternateur n'est pas bloqué
Voir si la poulie n'est pas très usée et la courroie touche le fond de la gorge de la poulie et patine
Ou la poulie n'est pas serrée sur l'arbre de l'alternateur et tourne dans le vide
La règle générale est que la courroie doit être parfaitement adaptée en largeur a la poulie du vllo , de la pompe a eau et l'alternateur

Merci pour ces premiers éléments de réponses !

Non je n'arrive pas à tourner la poulie à la main. Malgré la courroie qui fait pression dessus, cela devrait être possible ?

Je vous joins quelques photos pour que vous puissiez peut être préciser votre "diagnostic".

Je pense que la courroie est bien usée...
https://i.servimg.com/u/f18/19/26/88/20/poulie10.jpg
https://i.servimg.com/u/f18/19/26/88/20/poulie11.jpg
https://i.servimg.com/u/f18/19/26/88/20/poulie12.jpg





A bientôt
Olivier

bonjour

tu devrais desserrer les fixations de ta dynamo pour libérer la poulie de la courroie. tu verras alors si tu peux tourner la dynamo à la main. ça doit tourner librement.

si c'est grippé, ça peut se démonter et se résoudre, l'autre option étant de remplacer par un alternateur, pour avoir une charge plus efficace. de nombreux posts parlent de ce remplacement.

Bonjour,

J'ai donc desserré la dynamo. Dans un premier temps la poulie a tourné librement pendant une dizaine de tour puis elle s'est bloquée. En insistant, elle s'est remise a tourner... J'ai également constaté qu'il y avait du jeu, c'est çà dire que son axe n'était pas fixe.
Le remplacement est il conseillée? La mise en place d'un alternateur est il compliqué ? Selon les photos postées plus haut ne faut il pas également changer la courroie ?


Merci !

la courroie ca parrait un evidence non ?

pour ta dynamo il te faut la demonter et voir ce qu'il y a d'usé ou de cassé et tu repare , car vu tes questions tu ne doit pas etre un as de meca donc ca sera plus simple pour toi que de changer pour un alternateur

Oups, je suis démaqué... Non je ne suis pas un as de méca, mais je me soigne et je m'y intéresse depuis peu.

OK, dès demain je démonte la dynamo.

Concernant la courroie, après un rapide coup d'oeil, il me semble qu'il y a pas mal de démontage pour la changer. Je me trompe? S'agit il d'une opération assez simple ?

A plus,

oui simple

c'est pas un deshonneur de pas connaitre tu sais , on a tous commencés un jour et puis t'a surement des domaines ou tu assure et moi pas du tout !

changer la couroie n'as rien de compliquer, dépose le dynamo c'est elle qui tend la courroie. apres tu as assez de jeu pour la faire sortir, fait la sortir de la poulie en bas, apres elle passe tranquilement au dessus des pales du ventilo...

pour en remettre une...meme chose dans le sens inverse

Bonsoir,

Hum oui bien sur mais est ce que la courroie passe facilement? bien souvent en bas la poulie est encastrée dans le chassis et en haut il faut la passer de l'autre côté de l'hélice et ça bloque dans le carter déflecteur du radiateur. Tu te coinces deux ou trois fois les doigt et tu finis avec une belle poupée. J'ai profité du démontage de mon radiateur sur mon Dexta pour la remplacer.

Dans un premier temps je mettrais une goute (pas une louche hein) de dégripant dans le roulement de la dynamo qui est à l'opposé de la poulie, ça na mange pas de pain puis plus tard une noisette de graisse, un bon coup de souffette d'air comprimée pour voir ce qui sort comme saleté.

Crdt

tu me dirai je l'ai jamais fait sur mon 130...par contre sur mon agrip POUAAA pas de soucis!! il ya de la place ^^