Biellette de direction HOLDER

Bonjour à tous.
Voici un nouveau sujet que je propose à la sagesse des lecteurs
Sur mon HOLDER A55 (oui, celui qui fait des 90 °) j'ai pas mal de jeu sur les deux rotules de la biellette (pas si biellette que ça quand même) qui unit le boitier de direction et la partie avant du tracteur. Ça représente quand même environ 1/6 de tour de volant !
Ma question est la suivante : vu le prix certainement important de la pièce (à supposer qu'elle se trouve encore de nos jours), est-il raisonnable de chercher à remplacer seulement les deux rotules en les soudant aux extrémités de la bielle ?
Plus j'y pense, plus ça me semble périlleux pour la bonne tenue des rotules car dans le montage d'origine il n'y a pas de soudure, la liaison semble être faite par sertissage (il doit y avoir une raison).
En plus, il n'est pas dit que ces rotules se trouvent facilement.

Voilà mon petit problème, c'est le repère 1529.


Merci par avance, à ceux qui prendront le temps de lire

Bonjour à toi intrépide chevalier !!!
les queues des rotules à souder sont longues et pendant l'opération "soudure" tu peux tremper la rotule dans un récipient rempli d'eau pour que la chaleur de la soudure n'aille pas abimer la rotule.
L'inconvénient de la soudure c'est que la biellette n'est plus réglable en longueur...

A+
JP

Bonsoir,

en ce qui concerne tes biellettes elles se trouvent encore, ayant aussi un HOLDER
Souder les rotules se fait couramment mais prendre effectivement les précautions que décrit le poste précédent à savoir refroidir la biellette à chaque soudure.

A+

PATRICK

Merci, braves gens.
Je vais donc pouvoir me mettre en recherche de 2 rotules convenables. Avant, il faudra que je démonte pour prendre les côtes et vu comment c'est souqué,c'est pas gagné.
A propos, auriez-vous une adresse pour ce type de fourniture ?
Il me vient une idée : et si je faisais un ajustement à l'ancienne c'est à dire chauffer à la forge le tube intermédiaire pour le dilater et ensuite y forcer la partie de la rotule ?

Bonjour DEDELIE,

Pour une soudure des rotules sur cette bielle je n´ai pas un bon sentiment, elle doit supporter beaucoup plus de forces qu´une biellette d´un tracteur non articuler.
J´ai lancé une demande a Dieter Haidl si il n´aurait pas cette bielle dans un tiroir quelque part.
Est tu sûr que le jeu vienne seulement des rotules ?
Le jeu de la direction ce laisse aussi diminuer avec la vis  ZF 42 et un tournevis. Il faut pour cela desserrer le contre boulon ZF 64.

Bonne soirée.
Peter

Merci Peter, si tu peux avoir cette information.

Je suis certain que le jeu vient essentiellement des deux rotules. Vu l'âge du tracteur, il n'est pas impossible qu'il y en ait un peu aussi au niveau du boitier de direction. Je verrai précisément cela après avoir désaccouplé la bielle et le renvoi (ZF 49 sur ton schéma, 1526 sur le mien).
Vu comme c'est monté serré, le démontage risque d'être "destructif" et je souhaitais avant de procéder à cette opération, m'assurer de disposer d'une solution de remplacement.
C'était le but de ma question.

Bonjour DEDELIE,

Pas besoin de démonter la barre de direction pour voir s´il y a du jeu dans le boitier de direction.
1 main en bas du levier de direction (1526) et l´autre au volant et faire des va et viens, s´il y a + de 2 doits de jeu sur le volant avant que le levier de direction bouge il faudra ajuster le jeu par la vis de réglage. Faire cette vérification le tracteur complètement plier à droite et à gauche, la 0 cm de jeu au volant, au milieu le tracteur aligné, il pourra avoir 3 ou 4 cm de jeu sur le volant. (Entre la crémaillère (ZF 20) et l´axe (ZF40) 1 ou 2 mm de jeu font 3 ou 4 cm de jeu sur le volant. Les dents de la crête de coc de la pièce (ZF 40) sont légèrement taillé en biez et plus on la pousse vers la droite du tracteur moins on a de jeu. Il ne faut quand mêmes pas serrer trop fort, il faut laisser au volant 3 ou 4 cm de jeu sinon le mécanisme risque de coincer si on braque en extrême.
Le jeu peut aussi venir des bagues usé ZF4 et ZF 4 et l´axe ZF 40 si il y a ici le moindre jeu ça s´accumule aussi. Un peu ici, un peu là et à la fin tu fais un demi tour de volant avant que le tracteur ne réagisse.
As-tu demandé chez Holder se que coute cette barre de direction ?
J´attends encore la réponse de Dieter Haidl.
Bonne journée, a+
Peter

Non Peter, je n'ai pas demandé chez Holder quel pourrait être le prix de la pièce.
Je n'ai pas le tracteur sous la main en ce moment mais dans quinze jours je pourrai procéder aux vérifications que tu conseilles.
A ce moment, je serai dans les certitudes et j'aurai peut-être démonté la biellette.
Merci encore pour tes réponses.

Bonjour DEDELIE,

Les pièces sont disponibles chez Holder et en stock. Pour les prix je t´envoie un mail.
Pour la barre en occase j´attends encore la réponse de Dieter Haidl.

Bonne journée, a+
Peter

Merci Peter !

Tu es la bouée de sauvetage de tous ceux qui comme moi, n'ont aucune compétence en Allemand.  
J'attends ton message.
A +

Bonjour à tous.

Négligent comme je suis,  je n'ai pas donné suite à ces messages alors que Peter s'est décarcassé pour me trouver des références pour cette biellette.
Mes excuses Peter !
Donc, après avoir resserré la vis de réglage du boitier de direction, j'ai beaucoup moins de jeu. Il en reste un peu sur la rotule avant mais je pense que je vais laisser les choses en l'état.
Peter, encore une fois merci pour tes recherches.

Bonjour DEDELIE,

Pas besoin d´excuses DEDELIE. Je suis content si les choses s´arrangent comme ça.

Je n´ai nul intérêt à vendre quoi que ce soit à personne ! Je ne fais pas de profit avec le malheur d´un autre, si j´aide je le fais pour le plaisir, c´est tout.
Et de faire une petite recherche ou une traduction de temps en temps, ça ne vaut pas la peine d´être mentionné.
Mais c´est moi qui dits MERCI pour le petit retour. Comme ça on sait ou on en ai.

Cordialement a +
Peter

Peter, jamais je n'ai voulu dire que tu faisais du commerce dans tes échanges avec les membres.
Je pense que personne ici ne l'imagine non plus. Tous voient les efforts que tu fais pour les "dépanner" que ce soit en recherches documentaires ou de fournisseurs en plus de tes connaissance en matière de tracteurs allemands.
Je voulais simplement souligner que, ne pas répondre à quelqu'un qui s'est donné du mal pour moi, je ne considère pas cela comme une attitude correcte.
Et j'en profite puisque tu parles de traduction, pour te féliciter pour la qualité de ton français.