cherche manuel utilisateur presse CLASS BAUTZ 410

bonjour

je cherche le manuel presse class bautz 410 des années 75 /80
c'est pour effectuer un règlage car les bottes sont tordues
je n'ai qu'une partie du manuel
merci pour vos réponse

renault 751 a écrit:bonjour

je cherche le manuel presse class bautz 410 des années 75 /80
c'est pour effectuer un règlage car les bottes sont tordues
je n'ai qu'une partie du manuel
merci pour vos réponse

Bonsoir
Sont-elles assez serrées et pas trop longues ?
As-tu une tôle qui prolonge le canal à l'arrière ?
Je ne suis pas spécialiste de ces machines mais il me semble qu'elle a précédé la Markant40 de Claas, sans beaucoup d'évolution ?
Mets une photo.
.

bonjour

merci pour votre attention
pour la longueur,j'ai déja réduit plusieur fois elles font a peu prèt 50 60 cms
le serrage,j'ai essaié different règlage +ou- fort
oui pour la tole
apparement c'est l'approvisionnement qui donne le souçi donc je voudrais règler celui ci mais il me manque la partie règlage
merci pour votre aide

renault 751 a écrit:
apparement c'est l'approvisionnement qui donne le souçi donc je voudrais règler celui ci mais il me manque la partie règlage
merci pour votre aide

Ok, j'avais mal compris. Je pensais qu'elles étaient tordues verticalement (défaut des Claas à cause d'un canal trop court).
Première chose, il faut des andains suffisamment importants. Il est déconseillé de presser trop lentement ou avec une quantité de fourrage trop faible.
Vérifie si les dents de l'ameneur qui entre dans la chambre de compression ne sont pas usées. Si c'est le cas, le fourrage n'est pas poussé assez loin. Autre signe : avec du fourrage court, il en reste sous l'ameneur après son passage.
D'autres te diront qu'il faut vérifier la synchronisation entre les ameneurs et le piston. Je n'y crois pas trop car même avec du retard, l'ameneur fait son cheminement. Tu peux quand même faire tourner la presse à la main pour voir où est le piston quand l'ameneur se retire de la chambre.
En cas de fort approvisionnement, as-tu remarqué si les ameneurs faisaient du bruit (signe de mauvais réglage) ?

je n'ai pas fait d'approvisionnement fort car l'ancien propriétaire m'a dit de faire de petit andains
j'ai trouvé une notice CLAAS MARKANT 40 qui parle d'un règlagr de l'ameneur cotés gauche
je vais regarder si c'est pareil
merci

renault 751 a écrit:je n'ai pas fait d'approvisionnement fort car l'ancien propriétaire m'a dit de faire de petit andains
merci

A la prochaine occasion, essaie d'avancer plus vite pour voir si ça a une incidence sur la forme des balles.

bonjour
Cherbe ,je te remercie pour les infos
j'ai fait des gros rang et avancé plus vite et les bottes sont très bien
j'avais règlé l'ameneur au maximum pour le cotés gauche
maintenant il faut que je trouve la bonne compression des bottes pour qu'elles se tiennent bien
c'est pour samedi vu le temps
a bientot

renault 751 a écrit:
j'ai fait des gros rang et avancé plus vite et les bottes sont très bien
j'avais règlé l'ameneur au maximum pour le cotés gauche

C'était donc bien un problème d'alimentation insuffisante !

renault 751 a écrit:
maintenant il faut que je trouve la bonne compression des bottes pour qu'elles se tiennent bien

Ça c'est facile à faire avec les vis de compression du canal.
Ensuite, tu pourras jouer sur la longueur des balles pour que le poids ne soit pas excessif.