Porsche Allrad

Bonjour    

J'ai reçus des photos d'un Porsche junior 4 roues motrice qui serons publié dans le prochain  magasine  OLDTIMER Traktor    
je ne connais pas du tout  et je suis surement pas le seul ...        si des spécialiste peuvent bien nous éclairer  




a+

Salut Wallut,
Ceci est un Porsche Diesel Junior (jusque là c'est normal), modifié par la firme Lechner à Traunstein (Allemagne) avec un pont de Jeep Willys entrainé par la Pdf et avec une direction modifié.
Environ 10 tracteurs auraient été modifiés.



J'avais trouvé de la documentation scanné sur internet et je l'avais gardé en favori mais la page est maintenant inaccessible

Ils sont magnifiques      

Ce tracteur est absolument magnifique (tout comme la version normale)

Il existe aussi un Master ( 4 cylindres, 50 cv) avec la transmission intégrale. Le pont est un ZF et la boîte est unique. C'est le seul exemplaire comme ça.




Et voici le Gigant ( 3cylindres 50 cv)


[img]http://www.porsche-diesel-classic.de/index.php?eID=tx_cms_showpic&file=uploads%2Fpics%2FCIMG9624_k.jpg&md5=87bb41ac4a04176ef17ec82b3875d97c6c1a3b37¶meters[0]=YTozOntzOjU6IndpZHRoIjtzOjQ6IjEyODAiO3M6NzoiYm9keVRhZyI7czo0MToi¶meters[1]=PGJvZHkgc3R5bGU9Im1hcmdpbjowOyBiYWNrZ3JvdW5kOiNmZmY7Ij4iO3M6NDoi¶meters[2]=d3JhcCI7czozNzoiPGEgaHJlZj0iamF2YXNjcmlwdDpjbG9zZSgpOyI%2BIHwgPC9h¶meters[3]=PiI7fQ%3D%3D[/img]



C'est un prototype et le seul qu'il existe.

Un Monstre de 50 cv et 4 roues motrices, c'est un peu ce qu'il manquait à Porsche-Diesel pour affronter les années 1960. Le temps des petits mono et bi de 15 ou 25 cv était fini et il fallait de plus gros engins.

Pour le Junior, c'est le même style de transformation que faisait SELENE en Italie sur les Ferguson ou les Fordson sauf au niveau de la prise de mouvement qui est une entretoise pour le SELENE alors que là on a l'impression que c'est pris à l'arrière du tracteur.
Personne n'a une vue arrière du Junior 4x4 ...?

A+
JP

Absolument JP. Le pont avant est entrainé par la pdf.
@+
Arnaud

Bonjour merci naunau pour l'histoires et les photos     Le pont de jeep à bien été revus car le différentiel est à droite normalement et les bielles pour la direction au dessus   .  

GORDINI07 a écrit:
Personne n'a une vue arrière du Junior 4x4 ...?
A+
JP

Il suffit de demander

naunau a écrit:
Le pont avant est entrainé par la pdf.    

Ca veux dire que le rapport de réduction est calculer pour un étagement de la boite   , comme la première ! les 4 roues ne serais donc pas utilisable avec une autre vitesse .       C'est plutôt ingénieux    

Voilà un ferguson  4 roues motrices    



a+

Et encore plus de photo












On attendra le magazine qui sort demain pour avoir plus d'info, si j'arrive à trouver l'article par un moyen ou un autre.

Wallüt, tu dis que le pont avant ne fonctionnerais que en 1ere ? Si la pdf est proportionnelle à l'avancement, pourquoi cela ne fonctionerais pas avec les 3 autres rapport (2,3 et R) ?

En tout cas ce qui m'étonne, c'est que les allemands n'ont pas encore modifié leurs Junior comme ça en rachetant des ponts de Willys pour faire des Allrads un peu comme quand ils rachetent un pignon 40 kmh, des ailes et une capote pour les Lanz Eil-Bulldog (routier).

Quoique: vu sur Facebook "Ich überlege schon länger meinen Junior auf allrad umzubauen" traduction: cela fait longtemps que je pense à modifier mon Junior en Allrad.
Ils sont fous ces allemands

Il est magnifique ce tracteur et n'a pas d'équivalent en 4 RM chez ses concurrents.

@+
Arnaud

je suis d'accord avec toi....ces tracteurs ont une prise de force proportionnelle, c'est d'ailleurs pour ça qu'ils reprennent sur la pdf pour le pont avant.

merci pour toutes ces photos !!!

a+
JP

Bonjour,
et du coup le pont avant est décrabotable?? Parce que si on utilise un outil sur la PDF comment ça se passe?

bonne question !!!.....

A+
JP

Et encore une petite question, existe il un blocage du différentiel sur les pont avant ? Je dirais que oui mais je ne vois aucun levier en plus que sur mon Junior 2RM....

Bonjour,

Le Porsche Junior a une boite ZF A4 avec  6 vitesses avant et 2 arr., et une prise de force indépendante  540/550 tours et une prise de force proportionnelle, relié à l´avancement du tracteur.

Dans le cas du Porsche junior 4x4 le pont avant est relier à la prise de force proportionnelle et on peut s´en servir avec toutes les vitesses.
En plus on a la possibilité de faire du Porsche Junior un bolide pour aller sur la route a une rencontre, mais ce n´est pas tout fait conforme aux lois ! (Il ne faudra pas dépasser en chemin la marrai-chaussé comme ça !)
On laisse le levier de vitesse au point mort et on enclenche la prise de force normale à 540 tours et on a une traction avant très, très rapide ! Un Porsche-Junior digne du nom Porsche ! La seule limite est alors le courage et l´audace du conducteur !!!
On peut enclencher le pont avant ou pas par ce levier:

L´entrainement par chaine.

@ Naunau, non pas de blocage sur le pont avant.
Bonne soirée.
Peter

Merci Peter pour toutes ces précisions.

Très amusant l’anecdote sur la vitesse maxi avec la pdf à 540 tr/min.

Donc une seule sortie de pdf à l'arrière mais un levier à 3 positions :
* 540 t/mn
* point mort
* proportionnelle
et le levier d'enclenchement du pont avant qui permet de le débrayer si on veut travailler avec un outil en 540 t/mn

ce qui veut dire (si j'ai bien suivi) que l'on ne peut pas travailler en 4x4 avec un outil sur a pdf 540

a+
JP

salut,

il n'en reste pas moins qu'on ne dispose que de 15 ch à répartir sur les 4 roues.
ce qui n'as pas bcp d'intéret, d'un point de vue utilité.

mais l'exercice de style est sympa.

A+

Bonjour,
merci Peter

Bonjour,

Ça n´est pas tellement pour avoir plus de traction, pour les 14cv les deux roue motrice auraient suffi largement. Mais c´est une question de sécurité dans les pentes des régions montagneuses. Un 4x4 reste toujours plus dans sa voie que ce soit en montée de travers ou en descente.
Pour ceux qui voudrons acheter le magazine « Oldtimer Traktor » avec l´article sur le petit Porsche Junior en version 4x4. C´est dans le numéro 3/2015.
http://www.oldtimer-markt.de/zeitschriften/oldtimer-traktor/oldtimer-traktor-32015
Bonne journée.
Peter