Massey 140 - purge pompe injection cav

Bonjour, c'est un sujet récurent. Mais là, je n'y arrive plus !
Dans le cadre d'un entretien d'hiver, j'ai changé mon filtre à gasoil, démonté le couvercle de pompe qui comprend les commandes d'accélérateur et de stop pour changer les joints toriques des articulations. Je redémarre sans trop de soucis. Là, fuite sur un tuyau d'injecteur.
En démontant, je casse le raccord banjo dans la pompe ! Grrrr, je dépose la pompe car bien sur, il s'agit du raccord inaccessible de derrière.
Je répare, remonte le tout. Ca démarre. Mais ça fuit toujours. J'achète un tuyau neuf d'injecteur et le remonte un mois plus tard. Ca ne démarre pas.
Je purge, purge, avec ma poire de chez PSA montée temporairement pour la circonstance (je n'ai pas de levier sur la pompe d'amorçage). Il n'y a plus d'air.
Le circuit basse pression me parait bien purgé, donc. Mais dans le circuit haute pression, rien. J'ai déposé un tuyau d'injecteur (cf photo). Il n'y a vraiment rien qui coule.
C'est un peu comme si la tirette de stop était tirée
Une idée, un truc de votre part ? Remorquer le tracteur pour le démarrer ?
J'y perd mon latin
Merci de votre aide

bonjour
question bete
quel temps il a fait chez vous
nous sommes en hiver
le gas oïl n est il pas gele paraffine ou bien avait il un additif
cdlt

Bonsoir.J'ai déjà eu le tour,sur mf 35 que la tirette d'arrêt reste en position arrêt comme si elle était grippée.A+

Bonjour,
Les tuyaux haute pression il faut les démonter au ras des injecteurs et les démonter tous les 4.
Dès que le gas-oil arrive, un serrage et ça devrait repartir....
Évidement, la tirette de stop est enfoncée...
Cordialement

Merci pour vos réponses.
J'ai démonté au début au niveau des injecteurs. Ne voyant rien arriver, j'ai démonté au niveau des raccords de pompe.
La tirette de stop est visuellement bien enfoncée, la biellette arrivant en butée sur le couvercle. Il fait 10°...

Bonjour,
La tirette de stop par un ergot pousse une tige qui agit sur la soupape de régulation. Il ne faudrait pas que cet ergot ne soit plus dans le logement de la tige et que le stop reste enfoncé malgré la position de la tirette.
Ça se voit en retirant le couvercle.
Cordialement

Bonsoir Jackerjean
A mon tour pour une question bête...tu fais bien tourner le moteur au démarreur ??
Je pose la question au cas ou car tu n'as parlé que de poire d'amorçage.
Gérard

bonjour

si ce que décrit gilbert au niveau tirette d'arrêt n'est pas le problème, tu as tout intérêt à tirer le tracteur pour faire tourner la pompe plus vite qu'au démarreur. ces pompes sont connues pour faire des misères à réamorcer.

Bonjour,
sur ces pompes c'est la came ext qui repousse les pistons vers le centre et comprime ainsi le combustible mais rien ne les rappelles vers l' ext . Si ils se sont collés la pression d' alim de gasoil ne suffit pas pour les repousser. On peut essayer de tracter, en tournant un peut plus vite qu' à la vitesse démarreur on a un peu plus de pression d' alim et un peu de force centrifuge pour les décoller. On peut aussi trouver le point d' inj. sur un cyl et souffler à l' envers dans le tuyau d' inj. Ensuite purge et essai.

jlg

En tirant sur 100 mètres (quand même !) il a redémarré. En tapotant sur la pompe, en faisant des aller-retours avec la tirette de stop. C'était inimaginable de le redémarrer avec sa batterie ! Ouh le vilain ! Pour rester poli...
Merci au 301 pour le remorquage. Il faudrait toujours 2 tracteurs ??

Bonjour,
Et maintenant, il démarre bien ?
En tirant, ça aide bien pour faire repartir ....
Cordialement

jackerjean a écrit:Il faudrait toujours 2 tracteurs ??

bonjour

sauf cette histoire de purge de pompe roto, les perkins démarrent assez bien. les moteurs standard des massey 835 ont d'autres soucis. à l'époque, quand un voisin achetait un 835, on lui disait de garder un cheval pour le démarrer.

Oui, oui, gilb33, il démarre bien maintenant. Capot remonté, prêt pour le printemps. Embrayages réglés, couronne de démarreur changée, train avant refait, fuites stoppées...Au boulot, maintenant !

jackerjean a écrit:Oui, oui, gilb33, il démarre bien maintenant. Capot remonté, prêt pour le printemps. Embrayages réglés, couronne de démarreur changée, train avant refait, fuites stoppées...Au boulot, maintenant !

Bonjour,
Que de bonnes nouvelles, vivement le beau temps
Cordialement