Lequel garder ? Massey 140, Renault 301

Bonjour
Je ne souhaite garder qu'un de ces 2 tracteurs en très bon état : Un Massey 140 ou un Renault 301. La disponibilité des pièces me fait pencher pour le Massey, l'agrément général pour le Renault. Ils ont a peu près la même valeur marchande me semble t'il
Lequel garderiez-vous

bonjour
Vu que par ailleurs tu as, me semble-t'il, un autre Renault, je garderais le MF !
(je sais, il y a un certain parti pris mais on ne se refait pas !!!)
a+
JP

bonjour
je suis comme jp parti prisje garderai le renault bcp plus rare a peu pres 700 exemplaire de fabrique alors que le 140 des ...........mais pour le travail le 140 ext plus puissant avec son 3 cylindre et les relevage controle de qualite egale a mes yeux
amicalement

Bonjour jackerjean
sacré dilemme en effet !!! il sont beaux tous les deux ,et si la mécanique est aussi rutilante que l'aspect extérieur ,tu vas être obligé de le faire à la courte-paille!!! J.P. tu ne dois pas influencer , le choix ,à moins qu'il veuille t'en donner un des deux , lequel prends-tu ???? je trouve le orange plus visible !!! bricoulou 07 (qui n'a pas répondu pour ton choix )

bonjour
Sacré Hervé ! c'est bien tenté mais je n'attends pas qu'un membre me donne un tracteur ! d'ailleurs Madame serait furax !!!! et si tu trouves le orange plus visible , je te répondrai que le gyrophare du MF fonctionne , ce qui n'est pas sûr pour le Renault (bon, là j'arrête parce que j'ai poussé ma mauvaise foi au maximum !!!)
et je reconnais que j'ai toujours tendance à influencer les choix des membres quand il y a un MF série 100 en jeu !!!!
heureusement Honore jm a rééquilibré le débat !!!

deux très beaux tracteurs en effet !
a+
JP

Merci pour vos remarques, la bonne humeur est au rdv !
Bien que d'un modèle rare, les pièces du Renault se trouvent assez facilement : Le pont-boite est commun à d'autres modèles, le moteur reprend les mêmes éléments qu'un 461 (cyl, pistons). Ses 30 cv marchent bien.
Les pièces du Massey se trouvent vraiment partout, il y en a plusieurs dans chaque commune de France. Les pièces adaptables se trouvent vraiment à pas cher. Il est bas sur pattes donc très accessible. Et puis c'est un "collector"!

Bonjour jackerjean,

C'est un choix difficile! mais entre les deux je n'hésite pas une seconde: Quand on a un MASSEY 140 dans cet état on ne s'en sépare pas!!! Je garde le MASSEY sans l'ombre d'une hésitation.
Bon courage

A.G.

bonsoir
peuvent ils etre conduit tous les 2 avec le permis b.Ca peut etre déterminant pour le choix. En tout cas .ils sont tres beau
bernard

bonsoir sans hesitation garde le 140 c est autre chose et puis niveau piece y a pas photo

honnêtement je trouve dommage de devoir s'en séparer d'un des deux mais bon c'est la vie
je n'ai pas répondu a ta question
dsl a ta place si je peux garder les deux!!!!!
@+

Bonsoir,
Si j'étais vendeur, je vendrais le 140.
Si j'étais acheteur, je choisirai le Renault.
J'ai connu quelques 140 à la fin des années 70, et jamais je n'en voudrais (regardez dans le pont si la grande couronne a encore ses rivets ...)
Jb.

bonsoir je me permet d intervenir a nouveau car dire qu il ya eu des problèmes de pont sur des 140 et une aberration! la grande couronne fixé par des rivets?

C'est vrai que là....il y a quelque chose qui m'échappe !

j'en ai vu des MF mais pas de soucis de couronne.....
A+
JP

Bonjour,

Moi je garderais les deux, ma femme elle vendrait les deux...

Plus sérieusement, et si tu laissais le choix aux acheteurs potentiels? Si garder l'un ou l'autre t'es égal, essaye de vendre celui qui te rapportera le plus peut être... ça fait très "financier" comme analyse mais des fois...  

Salut à tous
Xav

bonjour ,  
dure décision a prendre vu l état des deux bêtes !
en ce qui me concerne , se serais sans le moindre doute, je garderais le 140 les yeux fermés , mais bon , histoire de goûts ......puis , le orange ça fait dde !!!!!

bon courage !
a+
alf47

bonJour allez si tu veux je te débarrasse du massey pour 1000 euros comme sa pas de question a te posè!!!!!!! j aurai un peu de route mais bon pour te rendre service!!

GORDINI07 a écrit:C'est vrai que là....il y a quelque chose qui m'échappe !

j'en ai vu des MF mais pas de soucis de couronne.....
A+
JP

Bonjour,
Le problème n'est pas la couronne, mais les roulements de boites qui lâchent, entraînant de l'usure et dans le pire des cas casse des pignons, des arbres ou des paliers. La couronne  est rivée d'origine, et la neuve est fournie avec des vis d'assemblage.
Sur les  140 du parc 3 ont eu cette casse (le pire avec le carter de boite-pont cassé), les autres on été remplacés avant par des 145, 155, 158, ou les clients ont changé de marque.
Jb.

Bonsoir
Ma mémoire me fait vraiment défaut....je croyais que les ponts arrière des 135 et 140 étaient les mêmes.....que les MF 35 et 37 sur lesquels je n'ai pas non plus souvenir de soucis !

a+
JP

bonsoir les ponts des 35 ou 37 sont les memes que les 140 et 135 et apres plus de 40ans a entretenir des mf jamais vu un seul de cassé c est du delire!      Sur premier poste rivets de la couronne et maintenant roulement dans le 26 doivent etre different. En tout cas s il ya des tracteurs qui avait brillé par leur fiabilté c est bien la série 140 ou 145 d ailleurs les clients les avait souvent gardé comme tracteur d appoint. a l epoque j avais des agriculteurs de montagne qui travaillé avec le rateau remy devant et une presse mf 20 derriere .

Bonsoir
Sur ces tracteurs, je ne me souviens que des soucis de freins (sur les modèles possédant les tambours (donc 35, 37 , 135 et 140 si je ne me trompe pas !)

a+
JP

bonsoir oui je vois que gordini connais bien mf sur les 140 garnitures de frein rarement usé mais c étais pas le top niveau freinage. a l epoque les plus gros frein different mais rarement étanche les soucies on étais terminer des l instant ou on na eu frein a bain d huile mais bien plus tard!!

Bonsoir
J'en ai vendu de 1980 à 85 mais je ne mettais pas les mains dans le cambouis...et vu que les années ont passé, il se peut que ma mémoire (quelque peu sélective) enjolive les souvenirs ou les déforme !

a+
JP

dire que les 140 étais des tres bons tracteurs c est la vérité tout simplement.par contre sur les tracteurs équipé de fourche avant l essieu avait tendance a prendre du jeu surtout sur les plus récent essieu droit sans les tirants

Je n'ai pas entendu dire que les MF 135-140 avaient des problèmes de ponts ni ceux avec les gros ponts "145-152-155-158-165-168"Le seul que j'ai connu à avoir des soucis de roulements de boite (bruit puis casse )etait un MF140 mal réparé il avait fait plusieurs tonneaux et devait souffrir d'un mauvais alignement des arbres de boite ou peut etre une déformation due aux chocs encaissés lors des culbutes