Pony 820D difficultés pour retirer un boulon du démarreur

Bonsoir

Tout d'abord de bonnes heureuses fêtes de fin d'année à tous ainsi qu'à vos proches.

J'essaie de retirer le démarreur pour le remette en état si toutefois c'est encore possible. Cependant pour cela il me faudrait déjà pouvoir le retirer et hélas je n'y arrive pas!!!!! La faute du boulon du haut qui est inaccessible avec de simples clés. J'ai essayé de tailler un clé de 21 et enfin cette dernière a pu s'enlacer autour du boulon. Tout irait pour le mieux si en plus de ça je me suis vite rendu compte qu il manque de la place tant vers le bas que vers le haut pour faire bouger le boulon. Il a seulement bougé de 1mm et encore. La butée étant courte tant d'un coté que de l'autre comment dois-je m'y prendre pour retirer ce boulon. Certains auront surement déjà rencontré ce pobleme et je les remercie d'ores et déjà pour leur contribution, pour partager leur expérience. Quel instrument serait le plus adapté? clé coudée ou autres?

Bien à tous et merci
Red Pony

Bonjour, là c'est un 812, mais la difficulté est la même
à gauche une clé à pipe pour  bloquer au déserrage, à droite une douille, une rallonge (130mm ici) un manche à cliquet. ça passe juste, mais ça passe
Attention ! ça va bien quoi que les rotations ne seront que de 1/_8ème de tour, surtout prendre une douille d'excellente qualité, ici, tout est "Facom", car les boulons sont vieux, il ne faut surtout pas bidouiller pour les arrondir, après c'est foutu...Mais ici après 10 ans de ronces c'est venu rapidement. Après j'ai une autre solution, mais beaucoup plus compliquée...
A plus et bonne chance.

Bonjour,

Sur un 820D c'est encore moins pratique que sur un 812 car le démarreur est planqué derrière de châssis.
J'en ai bien démonté un une fois, mais aucun souvenir de la clé employée Toutefois, possédant le même type de matériel que Labièle de cadix, c'est certainement de cette manière qu'il est venu.

Maintenant un message pour Labièle de cadix:
Manifestement le démarreur de ton 812 n'est pas d'origine. C'est probablement un 12V, pourrais-tu nous donner sa référence s'il te plait ? Souvent on cherche des démarreurs adaptables pour passer de 6V en 12V, ça peut nous être utile.
Merci.

A+ Chappy

Bonjour

La matinée d'hier m'a été bénéfique, c'est la clé de 21 qui devait en payer le prix. En effet, enfin le boulon a bougé à l'aide d'un marteau et d'un burin. Ensuite j'ai utilisé la clé de 21 en question, taillée et retaillée. La pauvre, torturée, elle n'est plus en état de servir pour autre chose. Elle ne mesure plus que 5 cm, taillée de tous les cotés et dotée d’encoches de part et d'autre pour faciliter les points d'accroche.
La révision du démarreur va dès lors être possible en espérant que le Pony ronronnera de nouveau très rapidement..... la suite du feuilleton dès que qu'il y aura du nouveau. Et l'occas j'ajouterai un photo.

Bien à tous
Red Pony

salut !
j'espère que tu a de meilleur outil pour révisé le démarreur !
le marteau et le burin c'est pas top !!
pour faire de la mécanique , faut un minimum

Bonjour,

Oui, le burin-marteau, c'est pas top, il vaudrait mieux trouver le système adéquat, car ton démarreur pourra parfaitement tourner sur ton établi, branché à une batterie et ne plus tourner lorsque tu l'auras reboulonné avec peine sur le tracteur, alors recommencer...
Chappy, la gravure a été fortement endommagée par la rouille, après grattage, j'ai distingué
pour le démarreur (12v)-PARIS RHONE
VCE 9-8 E14
P6
Pour la dynamo tant qu'on y est, un peu plus lisible :
PARIS RHONE 12V
G10 C 22
G7
A plus,

Bonjour,

Merci

Il est vrai que parfois les inscriptions sont quasi illisibles sur les démarreurs ou dynamo.
Par déduction, ton démarreur doit être un D8 E14. Ce modèle provient d'une Aronde. On en trouve même sur certains sites:

http://wagendass.com/demarreur-paris-rhone/6338-demarreur-paris-rhone-d8l38.html




A+ Chappy