tracteur Renault N72 1957

bonjour a tous
je cherche un tracteur , surtout  des connaisseurs sur ce tracteur
fiabilité , robustesse , entretien , adaptation d outils etc  
http://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/738556127.htm

je voudrais un petit massey , mais les prix sont affolant
Philippe

Salut Philippe
Alors tu veux changer de gamme ?
Les MF sont chers ,mais surtout la série 100

PS et ne bégayes pas ....UN appui sur envoyer suffit:c011:

bonsoir mcgyver
non du tout celui ci c est pour un ami a moi

Ah bon....je m'inquiétais

Bonsoir
Comme dit en MP le N72 a un MWM....excellent moteur

Moteur MWM AKD 112 D diesel 2 cylindres
Régime : 2 000 tr/mn
Alésage x course : 98 x 120 mm
Cylindrée : 1 810 cm3
Puissance : 25 cv
Refroidissement par air
Pompe injection Bosch

donc si correctement entretenu c'est une bonne affaire !
d'autant plus qu'il est équipé "pile poil" ce qu'il faut : un Gyro, une bennette, des pneus gazon (pas bons pour le labour mais comme ce n'est pas le but...)
son prix est très correct vu son état apparent.
Manque plus qu'à vérifier l'embrayage, le relevage, les freins, la fumée du moteur....
Vas-y ! fonces !!!!

seul détail, la puissance de 25cv suffit pour le broyeur utilisé sur du gazon pas pour débroussailler !

Sur notre site on a le livret d'entretien que voici :

http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/Tracteur_RENAULT_R7052.pdf

a+
JP

re JP
je te remercie
je pense que c est une bonne affaire
merci pour les liens et ta doc
Philippe

snifff il l a vendu
pourtant il devait attendre demain matin
grrrrrrrrrrr
j en trouverais un autre
Philippe

philippe2877 a écrit:snifff il l a vendu
pourtant il devait attendre demain matin
grrrrrrrrrrr
j en trouverais un autre
Philippe

Bonsoir
Il y avait un problème dans l'annonce. La série N n'est apparue qu'en 59/60.
Le capot est celui d'un D22.

bonsoir Cherbe
merci
il est bien aussi le d22 ?
un truc solide (minimum d entretien)avec un broyeur
bonne soiree

philippe2877 a écrit:bonsoir Cherbe
merci
il est bien aussi le d22 ?
un truc solide (minimum d entretien)avec un broyeur
bonne soiree

Oui, les différences sont minimes. Déjà à cette époque, on renouvelait la gamme sans changements fondamentaux. Les séries D, N et Super sont en fait les mêmes tracteurs avec des changement mineurs à chaque fois, à part la puissance qui augmentait. Sur la série Super, le Super5 a connu plusieurs motorisations. Le moteur Alpha n'a pas trop bonne réputation mais ce modèle ne te concerne pas dans l'immédiat :
le D22 ne développe que 22 cv avec le même moteur que le N72
Les trompettes de ponts sont de plus petites sections
le relevage est différent.
Sinon, et à part la calandre et le tableau de bord, tout est identique.

bonjour a tous bonjour Cherbe
merci pour ces renseignements
je cherche ce genre de tracteur (solide sans beaucoup d entretien)avec un broyeur aux alentours d Angoulemes
Philippe

philippe2877 a écrit:bonjour a tous bonjour Cherbe
merci pour ces renseignements
je cherche ce genre de tracteur (solide sans beaucoup d entretien)avec un broyeur aux alentours d Angoulemes
Philippe

Un Deutz D30 :
http://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-collection-ancien/5219039/deutz-d-30-s.html
Je connais mal cette gamme mais vu la bonne réputation des Deutz, il ne devrais pas y avoir de soucis. Reste à voir l'état. Vérifie aussi qu'il a un relevage. Ce n'était pas systématique à l'époque.

Un Bolinders 230 ici mais je déconseille : excellente mécanique mais pas de blocage de différentiel et pas de prise de force indépendante.
http://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-collection-ancien/5218938/bolinder-munktell-bm-230.html

Un INTRAC qui me plairait bien mais ce n'est pas le même prix :
http://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-collection-ancien/5161368/deutz-2003.html

bonsoir a tous
je suis chiant mais je me renseigne
que vaut en Massey TEF 20  ceux de cette version pas en prix,  en poids  en compétence en entretien
il me parait assez petit donc peut etre transportable par mes propres moyens

Bonsoir
Les p'tits gris...comme dit Cherbe "je déconseille : excellente mécanique mais pas de prise de force indépendante."

a+
JP

GORDINI07 a écrit:Bonsoir
Les p'tits gris...comme dit Cherbe "je déconseille : excellente mécanique mais pas  de prise de force indépendante."

a+
JP

et pas de blocage non plus, très gênant pour se sortir d'un passage difficile.
Philippe, tu peux nous donner le prix maximum que tu t'es fixé ?

re a tous
je vous en dis plus ces jours ci
j ai trouvé un mouton a moteur
je vous en parle des qu il est a la maison
merci pour vos suggestions et conseilles
bonne soiree

bonjour a tous

il arrive samedi chez son nouveau propriétaire et moi je le verrais qu au printemps
amicalement Philippe

bonjour a tous
il est arrivé dans sa nouvelle demeure



j aurais d autres photos a vous presenter bientot
je vous souhaite a tous de bonnes fetes  sans oublier l equipe des VSA
amicalement Philippe

Il est très beau ce vigneron !
C'est un D ou un N ?
a+ Clem

bonsoir Clement
ce doit etre un d22
j en saurais plus bientot
( il est arrivé mais je n habite pas ou il est )
des que j en saurais plus je le communiquerais
bonne soirée et bonnes fêtes a tous

cc
effectivement je l'ai vu sur leboncoin!!
c'est un beau cadeau de noël!!
@+
théo du 16

bonjour a tous bonjour Theo
oui i est superbe,
c est bien un N72,
au plaisir

tu n'as plus qu' remettre des possessions a jour car il n’apparaît pas
lol!!!!moi je l'ai fait ce matin
et a mon avis il y en a pas mal qui ont du le faire a cause du petit papa noel
mdr
@+

bonjour a tous
j espère que vous êtes en forme
j ai une question pour le n72
la prise de force tourne mais n entraîne pas la faucheuse
y a t il un levier pour l a mettre en route et il se trouve ou ?
y a t il plusieurs positions ?
merci pour les renseignements
amicalement Philippe

philippe2877 a écrit:
y a t il un levier pour l a mettre en route et il se trouve ou ?

quand tu es assis sur le siège conducteur, tu as une tôle verticale qui supporte le réservoir de fuel. La commande prise de force est en bas à droite de cette tôle, sur le côté droit de la boite de vitesses.
Il faut débrayer à fond avant de l'enclencher en tirant le levier vers l'arrière.