Problème de soupape sur moteur Ford 9N/2N/8N à soupapes latérales

Bonsoir,
Je suis nouveau sur ce forum.
J'ai acquis en Juillet dernier un tracteur Ford 2N de 1945 qui n'a pas démarré depuis environ 20 ans.
J'ai découvert un problème d'étanchéité sur le cylindre n°4 (côté tableau de bord).
Après avoir déculassé le moteur, j'ai trouvé la soupape d'échappement bloquée en position ouverture sur ce cylindre.
Un simple petit coup de manche de marteau a suffit à la remettre en place.
La partie supérieure semble en très bon état.

Avant de reposer la culasse, je souhaite nettoyer les soupapes (+ rodage si besoin) et nettoyer les guides également.

Comment démonter les soupapes sur ce moteur à soupapes latérales ?
Quels outils faut-il avoir pour réaliser ce démontage ? et où les trouver ?
Merci pour votre aide.
Bonne soirée à tous.

bonsoir, bienvenue
ici on aime bien les photo ce serait sympa de nous en mettre, et cela aidera a voir comment c'est assemblé..

https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t23902-pour-poster-des-photos-avec-serwing

Bonjour, voici quelques images, si cela veut bien fonctionner.

Ce serait plutôt la soupape d'admission qui serait restée bloquée !

Après retrait de la calamine, les éléments apparaissent comme neufs.

Bonjour,

Classique, il faut un appareil appelé leve-soupapes qui permet de comprimer le ressort pour retirer les demi-lune de la queue de soupapes. Cela peut se faire en bricolant, mais cela est petit bras.
Ces appareils sont dans le commerce ou un mécano sympa peut éventuellement le passer.
Salutations
Gilles

Bonsoir,
j'ai réussi à enlever sur une soupape, la coupelle fendue de retenue du ressort (côté queue de soupape), mais je ne peux pas retirer la soupape sans à priori retirer le guide ?

Merci pour vos réponses.

Bonsoir,
J'ai rodé les soupapes sur place, sans démonter les guides.
Je vais remettre en place la culasse (que j'ai fait rectifier), mais je ne connais pas le couple de serrage pour ce type de moteur de tracteur ford 9N ou 2N. Je le remonte avec un joint métallique.
Si quelqu'un dispose du couple de serrage, je suis preneur !
Merci

Bonjour,
67 à 74 N.m pour le Ford.
Il a l'air en bon état, tu vas avoir du plaisir à l'entendre tourner.
A+

Bonjour,
Merci pour la réponse.
A défaut de valeur, je pensais serrer la culasse à 6.5 DaN.
Il est certain que j'aurai plaisir à l'entendre fonctionner, je pense qu'il n'a pas tourné depuis au moins 20 ans !

Mes meilleurs vœux à tous pour 2015
Bonjour
Si ça peut aider voici les couples de serrage pour les boulons du type 8G

bonjour , je voit ton post un peu tard , et c'est reglé , mais sinon , c'est comme ça

Bonsoir à tous, bien veiller à la qualité d'huile, ne pas oublier de refaire un rinçage +/- 30h de marche, huile minérale conseillée. Cdlt JN

Bonsoir,
le moteur tourne enfin, et bientôt séance de décapage par sablage modéré.
J'envisage de repeindre le tracteur avec une peinture polyuréthane avec un RAL 7046 qui correspondrait à sa couleur actuelle mais le tracteur a été repeint. On ne retrouve pas de couleur ancienne à l'intérieur des jantes. Quelle serait la meilleure correspondance de couleur  (en version RAL) pour avoir une couleur approchant celle d'origine.
Merci.
ROGER

bonjour
Je suis nouveau sur le site, et actuellement en train de restaurer un ford 2N de 1946.
Je viens de remettre à neuf l'allumage (bougies, bobine, faiseau, rupteur), et j'ai fait un bon nettoyage de carburateur, mais depuis impossible de redémarrer mon moteur malgré de belles étincelle au bougies. Pouvez vous me dire comment trouver le PMH du moteur pour que je puisse verifier mon callage et l'avance à l'allumage?