Holder am2 moteur 2 cv

Pour les amateurs du genre, une belle adaptation:

http://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/693960085.htm?ca=5_s

Bonjour
C'est certainement la transformation qui revient le moins cher !
mais ça devient un tracteur essence avec un couple faible !



a+
JP

Le moins cher peut-être, mais y'a un sacré boulot pour l'adaptation

C'est vrai !
ce que j'aime bien c'est qu'il a respecté le capot même s'il l'a prolongé , ça fait très propre !




Personnellement j'aurais peut-être mis un autre filtre à air que le modèle Citroën qui est un peu volumineux et déborde un peu trop de dessous le capot !



a+
JP

Bonjour,

Le problème principal avec toutes ces modifications avec un moteur de voiture est que le moteur tourne trop vite !
Les boites des tracteurs sont faites pour des moteurs qui tournent dans les 1800 /2000 tours.
Les moteurs de voiture tournent a 4000/ 5000 tours ou même plus. Ce qui ferait aller le tracteur vite, très vite !!!  
Si c´est pour aller aux rencontres c´est peut-être pas mal si le tracteur file a 50 ou 60 Km/h sur la route mais gare aux flics.  (En cas d´accident, pas d´assurance en plus !)
Mais sur le terrain, comme tracteur il est inutilisable, a 2000 tours le moteur ne déploie pas encore de force, et si on monte dans les tours, on aurait de la force, mais l´avancement des roues devient trop grand et trop rapide, surtout si on utilise un outil actionné par la prise de force.
Le rapport avancement/ tours de la PDF ne convient plus, à 2000 tours le giro étouffera le moteur, si on accélère a 4000/5000 tours la lame du giro ne le supportera pas longtemps.
labourer à 30 Km/h ne fonctionne pas vraiment non plus.

Bonjour
Pour confirmer ce que dit Peter , un tableau des puissances maxi de quelques versions du moteur bicylindre Citroën avec la vitesse à laquelle est développée la puissance maxi (dernière ligne) :



a+
JP

Bonsoir à tous

Attention on ne fait pas n'importe quoi avec un HOLDER !
Peter, veille !

Blague à part, ce qu'il dit est vrai et je rajouterai qu'à moins d'adapter un régulateur, l'utilisation au quotidien d'un tel tracteur doit être très malaisée.
Mais il faut dire que l'exercice d'adaptation est assez réussi.