Perkings sur MF 145 en refection

Bonjour à tous,

J'ai à refaire un moteur sur un Massey Fergusson MF 145 pour un pote paysan.
Le pot pisse l’huile et de la fumée sort par la jauge d'huile...
Il doit s'agir des segments et peut être aussi des joints de queues de soupapes ?

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Je n'ai pas encore trouvé le manuel d'atelier, existe t'il ?
Apparemment, il faut déculasser, enlever le carter du bas et dévisser les pieds de bielles pour faire sortir les pistons, j'ai juste ?
Merci

Bonjour et bienvenue
Tiens ,fais tes courses :  
http://vieilles.soupapes.free.fr/?page=tracteur&marque=Massey%20Harris%20Ferguson#

Merci, c'est complet, bravo.

Je n'ai pas trouvé de message sur le Pentone en passant par le moteur de recherche, vous faites pas ?

Bonsoir,

Parles tu du système qui injecte de l'eau dans le collecteur d'admission et qui est sensé donner un meilleur rendement au moteur en diminuant sa consommation de GO ?

@+

Bonsoir !
Je pense qu'il fait allusion a ça
http://www.onnouscachetout.com/themes/technologie/pantone.php

Il a dû y avoir un post sur le sujet ...;;mais il y a longtemps   

Salut Patrice ...

C'est ce que je voulais dire ...
J'ai monté ce système sur quelques tracteurs d'un paysan qui a touché une prime pour équiper ses tracteurs ...
Un bulleur ou éclateur sur le collecteur d'échapement, une petite réserve d'eau et réintroduction de vapeur d'eau dans le collecteur d'admission.

Résultat : Comme le paysan ne savait pas avant combien il consommait, nous n'avons jamais pu faire de comparaison. La seule comparaison qu'il fait, c'est que le GNR consomme plus que le rouge.

Je voulais lui en taxer un qui n'est pas monté pour essayer de le monter sur mon RAV ( ordi de consommation) mais pas trop le temps et d'autres part, je n'ai pas la place de monter l'injecteur sur l'admission.

Mais bon, d’après la pub !!! cela pourrait faire économiser jusqu'à 25% de carburant ( si c'est vrai, ça vaut le coup!). Pour moi, passer de 10L à 7,5L c'est pas trop la consommation, ce serait plutôt l'autonomie... passer de 520 Kms à 700, ça me brancherait bien car j'en ai plein le c..; de m’arrêter à la pompe tous les 4 matins ...

@+

Je parlais bien du pentone, ça avance trop doucement et c'est pourtant pas compliqué...
Il faut juste le bonhomme derrière pour suivre et comprendre, un peu comme pour les machines à vapeur...

j'ai lu que les taxis du Maroc s'équipaient, on doit pas être assé dans la mouise pour s'y mettre.

Pas trop d'infos là dessus, dommage mais je suis bien partant pour le faire.

Trois belles pages :

http://quanthomme.free.fr/qhsuite/GillierPantoneDe2004a2010/GillierAntoine.htm

http://forum.grostracteurspassion.com/viewtopic.php?f=45&t=34066

http://www.ecopra.com/fr/component/k2/itemlist/tag/kit_pantone?limitstart=0

Je pense que pour le bulleur, Seb c'est bien  

Pour en revenir à l'ouverture, j'ai fais le tour des outils nécessaires, pour le moment, douilles et lève soupapes, ou les trouver ?

Autre truc, la culasse a été démontée au pied de biche par un prédécesseur et il y a une marque sur le plan de joint à boucher...
Je vous ferais la photo, promis.
Plutôt qu'une soudure et un re-surfaçage, savez si les mastics métal peuvent tenir et si c'est devenu académique ?
J'en ai un qui résiste à la très haute température sous la main.
Merci