Filtre et huile pour Renault D35

Bonjour à tous,
Ca y-est, j’ai commencé à mettre le nez et…les mains dans mon Dédé (nom tout trouvé il est immatriculé DD) J’ai presque pleuré en démontant les filtres…  comment pouvait respirer et boire ce tracteur qui était toujours en activité ? Une bouillie infâme enrobait le filtre à carburant et une couche de goudron sec tapissait le fond de la coupelle du filtre à air (voir photo) Voici mes deux premières interrogations…il y en aura surement d’autres.
Peut-on retirer la partie inférieure du filtre à air pour pouvoir nettoyer le tamis métallique à l’intérieur ? J’ai essayé, mais rien ne vient !
L’ancien proprio m’a dit qu’il mettait de l’huile moteur dans le réservoir auxillaire de relevage. Bon, cela fonctionne, mais j’ai un gros doute, cette huile n’est pas, je crois, prévue pour  résister à la haute pression ni au cisaillement des engrenages de la pompe ! J’ai un bidon de fluide hydraulique (c’est pour ma minipelle) conviendrait-il ? (photo) Il y a deux bouchons de vidange sous le carter pont, donc je suppose deux réservoirs séparés, l’un pour le pont et l’autre pour le relevage.
Après avoir glané diverses informations sur le forum, je compte utiliser huile EP 80/90 pour BV et pont arrière et 15X40 pour le moteur, pas d’objections ?  
Merci et bonne journée  
Renault D35 – R7050 – Moteur MWM AKD 112D

bonsoir ptibleu,pas d'huile moteur pour le relevage la hp46 doit convenir,boite 80/90 ,moteur 15w40 diesel,au vu du filtre a gasoil le nettoyage de tout le circuit s'impose surtout le petit filtre tamis dans le bango sur la pompe d’amorçage,sur les premier d35 le filtra a air n'est pas démontable,bon courage

Bonsoir ptitbleu c'est marrant ton post au sujet de tes filtres ressemblent quelques peu au miens

Merci pour ces infos Christophe,
Je vais essayer de localiser le petit filtre tamis sur la pompe, car je commence à peine à découvrir "la bête" Renault..ta..ta...ta
J'ai aussi un Ford Dexta 3000 dont je connais mieux les entrailles.
Mais qu'entends tu par "bango" ? le dernière fois où j'ai entendu ce mot c'était en Egypte, c'était autrefois un coktail local de stupéfiants à base de cannabis.  
Pour le filtre, je l'ai mis à tremper dans du gasoil, avec un petit coup de soufflette, cela devrait lui dégager les bronches.

Bonsoir Didier,
C'est surement une maladie locale...je suis Tarbais !  

Bonjour a tous bonjour ptitbleu alors mes yeux ne m'ont pas trahi en lisant sur ta fiche ( Pyrénées ) car perso je ne suis pas de Tarbes même mais non loin je me permet en voyant ton filtre a gasoil que perso je le changerais carrément car il est partit pour devenir comme le miens en état de décomposition et ces entrailles au fond du vase dans mes posts j'ai fais un sujet dessus
Et je rejoint Christophe sur le nettoyage complet de tout circuit gasoil que j'ai aussi du faire même si dans mon cas perso j’étais dans l’extrême de par un réservoir pas très net et bien de surprises

Salut .

Je suppose que Christophe voulait dire " banjo " qui est en fait un raccord comme celui ci :


Monté avec une vis creuse comme ça :

                                 Bonjour


   Pour localiser le filtre tamis sur la pompe d'alimentation


       @ +

Bonjour,
Désolé si mes réponses ne sont pas immédiates mais je n’ose plus trop toucher mon clavier…à cause du cambouis !

Pour Didier : Je vais faire vite sinon on va me basculer sur « Copains d’Avant ». Je ne suis pas non plus sur Tarbes même, mais sur la commune la plus septentrionale des HP (cherche… !) (mais je vais quand même à Trélut ce soir, voir France/Irlande moins de 20 ans…) Jeunesse et études  à Tarbes, puis 33 ans en région parisienne. Retour il y 8 ans dans ma Gascogne.  

Pour Dalton : Merci pour l’info sur le « banjo » j’ai collé un ami agri avec ça ce matin…je n’étais donc pas le seul.

Pour 1342 : J’ai le manuel de réparation Moteur MWM AKD 112, et vu ce schéma, mais le repère 5 n’est pas expliqué dans le texte et il est difficile de voir qu’il s’agit d’un filtre. Merci beaucoup pour cette précision.  

Pour tous : J’attaquerais  la purge du circuit demain ! Rugby oblige aujourd’hui !
Bonne fin de semaine

: J’ai le manuel de réparation Moteur MWM AKD 112, et vu ce schéma, mais le repère 5 n’est pas expliqué dans le texte et il est difficile de voir qu’il s’agit d’un filtre. Merci beaucoup pour cette précision. :

Re

Je confirme , le repère 5 est bien un filtre , vissé dans la vis creuse repère 4 .Effectivement dans le manuel , il n'en parle pas , en fait ,il suffit juste de le savoir .

@ +

Merci,
J'ouvre un autre sujet, car un autre problème (différent) vient de survenir.