restauration fiat 25r

Bonjour
très beau sujet merci de nous le faire partager

Merci  castor  

une petite photos du mois dernier du moteur
aujourd'hui tout est remonter le moteur complet embrayage ,pompe a go etc..

manque juste ce  pitains de tube ....

Bonjour
c'est un moteur renversant qu'il a ton Fiat
J'ai cherché sur YouTube et j'y est trouvé une belle archive



a+

[quote="WALLÜT"]Bonjour
c'est un moteur renversant qu'il a ton Fiat


oui oui je sais

tres bien cette video merci

enfin sa y est mon tube est revenu de chez le plombier!!
le voici :


il faut encore refabriquer au bout pour y mettre le thermostat
que l'on ne trouve plus d'ailleur



le thermostat


sur TMA un collegue en refabrique un avec un thermostat de twingo, je penses que je vais faire pareil!
ou alors un de Unimog j'etudie ça
si vous avez des idées

Bonjour

il existe des thermostats tout près dans leur coquille, qui suffirai de fixé au bout de ton tube .
http://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/757079460.htm


a+

Bonjour,
Pour le thermostat, j'ai le même pb que toi, je ne le trouve plus pour mon someca DA50.

Je vais acheter un thermostat lambda et fabriquer une pièce pour qu'il puisse se monter.
Attention à la température, pour le som 40 c'est un 82° celui d'une twingo est peut être plus élevé, si il n'est pas adapté, ça peut faire un joint de culasse....
Cordialement

bonsoir messieurs

avant de chercher les complications, avez-vous regardé les thermostats des moteurs perkins ?

on les trouve encore et leur diamètre pourrait convenir. de plus, en cherchant chez les magasins d'anglaises (Triumph, Land rover) on trouve trois températures différentes.

a+*

si si celui de twingo est un 82° donc sa peut le faire il coute pas plus de 8eur
En effet Broutard peut etre avant de se compliquer ,je vais explorer tes pistes !
je sais pas du tout a quoi ressemble les thermostats de moteur perkins

Je sais pas pour toi Gilb33 mais mon thermostat doit ce visser dans la tubulure,
il a donc un pas de vis exterieur
et le fait d'assembler un de twingo avec ceci fait cela

texte et photos recupéré sur TMA




ceci obtenu convient parfaitement pour mon fiat 25R

as-tu vérifié que la brasure n'avait pas fait surchauffer et déformé irrémédiablement la sonde thermostatique du Calorstat ?

en d'autres termes, il s'ouvre bien à partir de 82°C dans une casserole d'eau entrain de chauffer ? (il faut quand même + de 10°C pour que l'ouverture soit complète, donc l'ouverture sera totale vers disons 95°C)

a+*

ce n'est pas moi qui l'ai réaliser donc je ne sais pas
mais tes questions sont tres bonnes

et je vais lui demander en Mp

pour le moment pour moi c'est la meilleure solutions
car j'ai plutot envie de garder le systeme comme a l'origine
et pas rajouter de fixations

Gillouz a écrit:si si celui de twingo est un 82° donc sa peut le faire il coute pas plus de 8eur

Je sais pas pour toi Gilb33 mais mon thermostat doit ce visser dans la tubulure,
il a donc un pas de vis exterieur
et le fait d'assembler un de twingo avec ceci fait cela

ceci obtenu convient parfaitement pour mon fiat 25R

Bonjour,
Mais ça me semble parfait pour le 25R en faisant attention quand même que la soudure n'ai pas modifié l'ouverture du thermostat, mais la sonde semble assez loin de la soudure....
Dans mon cas, pas de filetage, le thermostat est maintenu dans la tubulure par la bride de départ de la durite....
Cordialement

oui j'ai vu c'est la seule différence du tiens au miens
Sinon j'avais pensé justement crée une gorge ou quelque chose
comme sa pour eviter d'avoir ce filletage.
Car de toute façons j'ai le thermostat a fabriquer
mais aussi le bout de tube qui le reçoit

voici une photo du bout du tube ou voit le thermostat dedans

bonjour a tous

me revoila apres 2 petit mois..Le tube n'est toujours pas finis mais presque
d'ici quelques jours cela devrai etre bon et ensuite remetre le moteur sur le tracteur.

mais si je poste aujourd'hui c'est pour une bonne nouvelle assez marrante


Un ami a moi a acheter un ancien garage agricole pour stoker ses voitures et aussi faire de la mécanique puisqu'il y a 1 pont 4 colones et 1pont 2 colones.Nous y avons fais quelques reparations sur ma xsara ce lundi de paque et puis en allant dehors dans un coin du terrain a coter d'un tas de ferraille je vois un vieux tracteur, je m'approche oula il est tres mal mais c'est un ?!?! ....





Je sais a qui il appartient je vais me renseigner voir si je peux le débarrasser  
je compte pas le rénover mais pour une bourse de pieces
car la jauge d'huile pisse l'eau et il n'y a meme pas de bouchon a l'echappement le moteur doir etre bloqué..
mais il est complet  
en tous il a pas mal de simillarité avec le mien meme nombre de vitesse 5
la durite d'air est bonne et le moteur et radiateur on l'air assez propre a voir

Salut,

héhé, bonne pioche !

à+,
Yo

oui une tres bonne pioche a 5 Km de chez moi en plus !!
moi qui cherche souvent sur LBC..

Salut,
Tu pouvais diffilement faire mieux ^^
A+
Alex

oui Alex79 deja que sur LBC c'est pas riche en fiat 25r alors a 5 km..

ça avance plutot bien  

voici quelques photos du moteur renquillé sur le chassis !






et voila apres remontage de pas mal d'element , il manque juste le reservoir a netoyer et a remettre ainsi que 2 ou 3 petite bricole






le radiateur a été nétoyer et tester aux eventuelle fuite avant le remontage
je vais essayer de faire le reste le soir la semaine prochaine . En ce moment les 7000m2 de terrain me donne  beaucoup de taf.

bon ben ca y est il est entierement remonté !

il ne demarre pas  on regarde et vois que:
la pompe a gazoil etait grippé dumoins la tirette de charge et de coupure
n'actionnait plus rien et 1 injecteur n'envoyait rien
avec un coup de main de Juju et une vue eclaté de la pompe sur TMA
on a reglé ce probleme mais la il demarre mal et s'arrete au bout de 10 seconde net !

il tourne bien sur 4 cylindres puis coupe, apparement le gazoil n'arrive pas bien?!

il fume noir avant de démarrer

la purge est bonne et la pompette envoie bien le gazoil, seulement je sais plus... quand je pompe pour purger le circuit une fois que le circuit est plein le reste repart dans le reservoir ! normal ? le circuit ne doit pas rester en pression ? et la pompette dure ?



ou la pompe "aspire"plus le gazoil ?
je n'y connait rien la non plus...

svp help les gens

SVP personne n'a d'idée ??

bonjour

le trou de mise a l'air du réservoir n'est pas bouché?

des fois il peut y avoir de la merdouille qui bouche le fond du réservoir, est ce que si la durite d'arrivée est débranchée, le gazole s'écoule bien?

merci de ta reponse Gargamel

non rien de bouché j'avais tout demonter et verifier
j'ai meme nettoyé le reservoir avant remontage
et ça coule tres bien a l'arrivé de la pompe, la pompette fonctionne bien elle aussi puisque le filtre a GO se rempli bien et le retour au reservoir n'est pas boucher puisque on entends le GO revenir au reservoir ...une prise d'air ?

Bonjour,
C'est quand même un mystère....
Je ne vois qu'une prise d'air.
Lorsque le moteur à calé, en dévissant le bouchon de purge de la pompe, est ce que il y a de l'air qui sort dès que l'on actionne la pompette ? Si oui, c'est une prise d'air.
Une autre piste, ce n'est pas parce que la pompette manuelle fonctionne que la pompette fonctionne bien lorsque le moteur tourne. Le piston qui appuie sur la came de l'axe de la pompe n'est pas grippé ? Et est ce que les clapets sont bien en place dans la pompette ?
Bon courage
Cordialement

merci de ta réponse gilb33


j'ai demonter ce matin la pompette manuelle qui a l'air bien étanche et pas d'air sort apres qu'il ai calé
et l'autre j'ai demonter aussi resort en place pistons non grippé meme les guides sont en place tout est ok

il met du temps a démarrer et fume noir, puis quand il demarre ne fume plus tourne bien sur ses 4 cylindres
a peu prés 10 secondes et coupe net sans perdre vraiment de regime lentement

j'ai fait un test cet aprés midi j'ai remplacer le reservoir par 2 bouteilles

une qui fait office de reservoir l'autre de retour de pompe
pas de soucis une se vide l'autre se rempli

mais tout seul j'ai pas pu vérifier qu'il y avait toujours du retour de GO juste avant la coupure
et je n'est pas essayer non plus en mettant la charge juste avant qu'il coupe si sa lui permettrai de continuer a tourner

j'ai pas tester non plus retour d'injecteur

demain je vais bricoler avec 3 bouteilles
humm que j'aime le GO partout c'est genial !