Staub GM 428 moteur slanzi dva 920

Bonjour à tous et toutes...

je restaure un vieux staub.....et c'est devenu coton !

je me sens bête face au volant moteur, j'ai oté l'écrou central mais je n'arrive pas à l'enlever (le volant).

y aurait-il un sauveur parmi vous ? ? ?

d'avance merci.

Moteur slanzi DVA 920, tracteur STAUB GM 428....un problème de distribution à régler

bonjour claude,

tranquille ! faut deconner !  
bon ok je redevient serieux : il faut le dé-côner ! faut te faire un petit arrache moyeu pour extraire le volant du cône, tu met en pression, un coup sec sur la vis du centre et ça sort !

ton moteur dva920g partage le même bloc embiellé que le dva1030, donc revue technique similaire !

a+, marc

Merci à vous....
j'ai la revue technique du 1030 et je me demandais si je devais laisser l'ecrou central pour "déconner" ( dé-côner..) ? ? ?
je sais que je suis certainement pénible mais : fabriquer un arrache-moyeu ?
où puis-je y mettre les griffes ?
existe t-il une astuce pour en fabriquer un ?

merci pour votre patience....  

bonjour, en fait, soit on vous prête un gros arrache et vous prenez en extérieur, sinon une grosse rondelle de tôle épaisse, trois tiges sur les fixations centrales du volant, la tige et un gros écrou sur le vilebrequin et ... en avant guimgamp !

a+, marc

Ok, je vois ce que vous voulez dire.
je vais essayer ça demain, la rondelle etc....

pourvu que ça tienne et allez Saint-Etienne (pour répondre à Guimgamp... )

merci à vous.

bonsoir,

j'ai donc fabiqué une grosse rondelle que j'ai fixé au volant par les 5 petits trous pésents (vis de 6mm).

J'ai apposé un extracteur et commencé à visser... rien ne s'est produit, sniff.
J'ai forcé, sévère mais toujours rien...

Y aurait-il un blocage, une clavette ou toute autre pièce...?

pour tout bien résumer :
j'ai oté les capots de la face avant, le lanceur et je suis face au volant.
deux choses sont donc face à moi : le volant avec les fans de refroidissement et la roue dentée pour le démarreur.
Au centre un gros écrous (32mm) que j'ai oté (avec un pas inversé).
une rondelle de sécurité que j'ai enlevé. reste donc la grosse vis avec l'emplacement pour l'extracteur.
mais je n'arrive pas à "déconner" ce satané volant...

aurais-je oublié quelque chose ? ? ?  

merci à vous.

le volant n'est pas la depuis hier alors il doit être sacrement collé par la rouille donc wd40 que tu fout dessus plusieurs fois par jour et au bout de 2-3 jour tu met l'extracteur tu met en pression quelque petit coup de marteau sur l'extracteur et normalement sa sort et aussi petit conseil remet la vis dans sont emplacement un petit peut pour éviter que le pas de vis ne se déforme avec la pression sinon tu va te faire chier a le remettre (je me suis fait avoir et je te garantie que je l'oublie plus ce petit boulon =$) voila a+

merci, je vais donc tenter ça dès ce soir...
super rapide la réponse, merci beaucoup.

de rien et n'oubli pas le boulon

merci pour ces conseils ça a marché ! !  

deux coups de masse et voilà... avec le boulon bien en place.
je vais pouvoir régler mon problème de lubrification et caler la distribution.

je pense que le modérateur peut laisser ce topic ouvert...au cas où ! !

bonne continuation à vous deux et merci pour vos conseils.

Bonsoir Claude !
ne t'inquiètes pas ! tous les sujets restent ouverts (sauf lorsque c'est une vente qui est conclue)
Tes soucis peuvent arriver à d'autres...c'est pourquoi, je modifie régulièrement les titres pour qu'ils soient le plus précis possible et faciliter les recherches.
A+
JP