REFORM - WERKE

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tracteurs
Metrac 2004

Metrac H 4

Metrac H 5

Salut,
Merci GG4369 pour ces doc.
je ne suis pas spécialistes des engins de montagne mais cette marque existe encore ?
A+
Alex

MOUNTY 65
(aujourd'hui il existe les85 et 105)





transporter MULI  555


 

Outils REFORM

alex79 a écrit:Salut,
Merci GG4369 pour ces doc.
je ne suis pas spécialistes des engins de montagne mais cette marque existe encore ?
A+
Alex

Bonsoir
Oui, cette Marque existe encore, toujours spécialiste des matériels de montagne .
Son site : http://www.reform.at/fr/agriculture.html

a+
JP

je sais pas si c est le bon endroit ici
j ai jamais vu ce genre la lol
http://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/738739634.htm?ca=1_s

Bonsoir
C'est un REFORM 2000

Normalement il devrait être équipé d'un moteur MAG essence ou d'un moteur Lombardini Diesel mais il a été remplacé par un bicylindre CITROËN.....

En voici un autre en vente sur LBC qui a le bon moteur mais qui est incomplet au niveau du rateau-faneur....

http://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/725601390.htm?ca=13_s




A+
JP

oui j avais vu le moteur 2 cv
merci pour les renseignements

le logo de la Marque: (existe en très haute définition pour ceux qui voudraient en refaire)

Bonjour .Interrogation (ecrite )je me pose la question suivante :On trouve le mot WERKE derrière Reform -Gutbrod - Busatis et autres que je n'ai pas en tete là Que signifie Werke : une marque ? un mot courant en Allemand ou Autrichien -Suisse ..., ?

Bonsoir à tous
Pour JP et Manu
Je ne sais pas si les REFORM 2000 ou 2002 était  équipé avec une motorisation MAG, Lombardini ou Citroën.
Mais celui qui est dans la cour

est équipé d'un moteur PUCH de 650cm3 2 cylindres à plats

qui était monté dans les Fiat 500 vendu sous licence Puch dans les années 60.


(Photo prise sur le net)
Le même type modernisé qui équipait les Steyr Puch Haflinger petit 4/4 de l'armée Autrichienne ou Suisse.
Chez REFORM dans la doc il ne parle que du moteur Puch

Pour WERKE il faut que je me renseigne.

A bientôt
dady

Bonsoir Dady
MERCI pour les photos !

tu parles de la doc, mais je ne me souviens plus de cette doc ....
Si tu l'as ce serait bien de la scanner ou de la prendre en photo !
a+
JP

Bonsoir Jean Pierre

La doc (102 pages) que j'ai, c'est les éclatés de la machine, de ses accessoires et du moteur Puch, fourni par reform.at.
Cerise sur le gâteau elle est en Allemand  
La page de garde


Première page qui parle de la motorisation page 66


Je doit revoir un ancien vendeur (pour toi un confrère du temps ou on était jeune,    Blanc du Grand Bo) pour mon Schilter, je lui poserais la question pour savoir si il a encor des docs la dessus car je n' ai rien en français à ce sujet et si il y avait plusieurs motorisation.
A bientôt

ok !
merci à toi !

a+
JP

Bonjour Dady  Joli engin  Le moteur ressemble aussi un peu le moteur des petites voitures  NSU

Bonsoir
je n'ai pas récupérer beaucoup plus d'infos sur les reform2000 ou 2000p.  
Il n' a pas de docs ou pub sur ce matos.
De mémoire la motorisation était bien un moteur Steyr Puch en montage d'origine.
Les défauts de cette motorisation étaient un mauvais graissage dans les travers car la pompe à huile se trouve côté gauche de la cuvette, de ce faite quand le bas de la pente était de ce coté, le graissage se faisait correctement de l'autre côté, c'était moins bon et défaut majeur très gourmand en carburant ( 15l /h ) malgré les bons d' essence détaxée que les agriculteurs pouvaient bénéficier à l'époque cela revenait cher en comparaison des motofaucheuse.

Pour la motorisation des NSU je ne sais pas

A bientôt
dady

bonsoir
Puisqu'un nouveau membre arrive avec un transporter REFORM, je réveille ce sujet !

Il sont fous ces montagnards de faire de foin dans ces pentes

Bonjour  Massey  72
Pas fous du tout  : si ces pres ne sont pas fauchés et entretenus la mauvaise vegetation  (ronces -broussailles et autres mauvaises herbes )aura vite fait de prendre le dessus  ce sera fini la beauté de ces paysage  , les avalanches seront fréquentes  et au final il faudra payer pour faire débroussailler et mettre les moutons et chèvres de grove pour arréter cette mauvaise végétation
Ca s'est passé comme ça ou je vais dans le 74
Je dis Bravo à ces agriculteurs qui entretiennent difficement et intelligemment  ces pres de montagne où seule l'autochargeuse est bien adaptée pour faire des foins de qualité et en sécurité
 La nature a horreur du vide  
J'ai vu certains acheter leur fourrage : c'est pas une solution  
J'ai eu vu certains utiliser des presses à bottes rondes dans les pentes :c'est de la folie  trop dangereux
Ce Week end dans la région Lyonnaise une petite fille de 4 ans qui se baignait au bord d'un plan d'eau a ete ecrasée par une botte ronde partie d'un pré en pente à 200 metres de là...
Combien de personnes meurent chaque annee ecrasées par ces bottes rondes ? ....TROP !

Je suis 100% d'accord avec toi GG!


Je salut leur courage car le si peu que j'ai conduit dans le coteaux du Sud Ouest je me suis fais quelques frayeurs et pour la pente de devait pas être si importante que sur cette photo.


Concernant les round je suis d'accord, mes première boulles ne sont pas toujours resté la où je les avait posé...

Massey72 a écrit:Je suis 100% d'accord avec toi GG!


Je salut leur courage car le si peu que j'ai conduit dans le coteaux du Sud Ouest je me suis fais quelques frayeurs et pour la pente de devait pas être si importante que sur cette photo.


Concernant les round je suis d'accord, mes première boulles ne sont pas toujours resté la où je les avait posé...

Salut tout le monde,
Faites des bottes carrées ! Et puis c'est tout !

C'était pas moi le patron

Bonjour et merci Gordini pour ces docs REFORM Muli 33et 50/150 Pas mal peut etre plus complet que les Aebi (boite 8 vit AV -AR , relevage AV -AR ,moteurs Deutz et Perkins , PdF independante ? belle version forestière ...) lequel choisir ?

Bonsoir
Un REFORM bien spécial transformé par Weichel Porter !!!



la traduction du texte allemand n'est pas terrible....
Une idée manquait l'Schwaben Ernst Weichel peine: En tant qu'inventeur de Halmfutter-autochargeuse entré dans l'histoire agraire, l'inventeur a pu réaliser son idée d'un porte-instruments à écartement large. Les objectifs étaient ambitieux: quatre points de raccordement pour les équipements, cinq prises de force, ascenseur trois de puissance et 16 marches avant et arrière. Dans le même temps l'auto-entraînement de 45 ch devrait être un terrain et stable. Mais les dimensions de 2,80 mètres de large et 90 centimètres près de garde au sol fait le Porter à la vrai eye-catcher.

Avec le véhicule de 45 ch Weichel venu très près de sa vision du porteur de l'équipement idéal
a+
JP