Demande de docs...pour IH 353

Bonjour,
J'avoue que je n'ai pas fait TOUT les posts de ce sujet...   
Je viens d'acheter un IH 353 passablement délabré (le mot est même faible vu l'état).  
J'ai déjà acheté le Manuel de service. C'est pas mal...
Je n'ai pas par contre le Livret d'entretien de ce même tracteur...
Est-ce que ce document est mis gracieusement à disposition sur ce forum?   
Si non, je vais l'acheté...
Mais j'aurais de toute façon besoin de conseils pour mes réparations,
nombreuses et variées (je le sens!!!)  
Appel à ceux qui en ont un

Salut,
Bienvenue sur les VSA  
Voici ce qu'il y a de dispo sur le site
http://vieilles.soupapes.free.fr/?page=tracteur&marque=Mc_Cormick_International
Tu as des photos de ton tracteur ?
Voila comment on poste des images
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t23902-pour-poster-des-photos-avec-serwing
Sinon ça serait bien que tu passes par la rubrique " le coin des présentations " pour nous parler de toi ,de ton tracteur ....
A+
Alex

salut et bienvenue!!

dit moi alex... tu t’entraîne pour être modo  

bosuko a écrit:

dit moi alex... tu t’entraîne pour être modo  

 
Non je bosse pour eux   

tu va te faire recruter!!! ^^

" engagez -vous...qui disait"  

T'inquiète pas Alex, on apprécie ton aide ! 
a+
JP

Bonsoir

Ah que ...c'est la relève JP !!! On va bientôt pouvoir partir en retraite   

bosuko a écrit:salut et bienvenue!!

dit moi alex... tu t’entraîne pour être modo  

Eh bien moi je trouve qu'il travaille bien !  

Salut,
Merci les gars  
A+
Alex

Bonjour,
Merci pour les renseignements Alex79, mais les docs dispos je les ai déjà.
Ce qu'il me manque, c'est le livret d'entretien... 

La dessus,( je ne vous apprends rien) il y a toutes les manettes et leurs fonctions, un visuel des pièces d'origines...
Bref, COMMENT CA MARCHE!!!!!!  

J'ai eu un 745,( il y a longtemps) j'espérais que cela m'aiderait.
EEEEHHHH non ! Presque tout oublié!

Les cadrans du "tableau de bord", leurs différentes indications...
Le levier de vitesse (à moitié dessoudé). Qui qu'est quoi???
Où sont les petites, les normales etc...

IL ME MANQUE PLEIN de renseignements  

Exemple avec photo:



Levier de vitesse, comme il était à moitié dessoudé, j'ai ramené le tracteur avec UNE vitesse
(je ne sais pas laquelle). La marche arrière est à gauche en bas, mais les autres?
Le boitier de commande de la fourche avant est juste là à côté, ce n'est pas très pratique.
La petite manette à côté de celle de la prise de force à gauche, C'EST QUOI?
L'espèce de commande qui pendouille sur les manettes hydrauliques...... 
Ben c'est pour démarrer  
Je suppose qu'à l'origine c'était fixé sur le tableau de bord à droite du boitier de fusibles  

Voilà, voilà, pour commencer.
Je pourrais en mettre des pages, mais bon, je vais lasser  
Alors si yen a des qui ont un 353 et qui peuvent me renseigner ou me mettre des photos de la "bête "
dans son jeune temps, toute propre et toute rutilante avec toouuutes les commandes à leur place...
Le rêve quoi  
J'arrête pour ce soir, je ne voudrais pas abuser...
J'attends et j'espère...

Bonsoir Mam'zelle !
Tu n'abuses pas !
c'est sûr qu'il serait mieux que tu saches à quoi servent toutes ces manettes !
maintenant que tu as mis une photo ça sera plus facile !




A+
JP

Le 353, c'est un 323 avec un moteur de 423, donc n'est-t-il pas possible de trouver des réponses dans le livret d'entretien du 323 ?
http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/manuelutilisation323.pdf

Salut Ptitbesef

les vitesses:
- à gauche, en haut (en tirant sur le levier vers soi) = marche arrière
- en bas à gauche = 1ére
- au centre, en haut = 2ème
- au centre en bas = 3ème
- à droite, en haut = 4ème

le levier de gamme est situé à gauche sur ta photo, celui qui dont l'extrémité est courbée et arrive à coté de la pédale d'embrayage:
- en bas (comme sur la photo) = gamme "champs" (lente)
- en haut = gamme "route" (rapide)
- au centre (si c'est une transmission agriomatic) = point mort sans débrayer
- dans cette position, tu peux changer de vitesse, et ré-appuyer sur le levier pour que le tracteur redémarre sans débrayer.
- si tu veux passer en "Route", débrayage obligatoire et arret du tracteur pour changer de gamme.
- le petit levier noir, à gauche du levier de gamme = prise de force

Tu trouveras beaucoup de renseignement dans le lien que Clem Mc-Cormick t'as fournis. Les transmissions sont les mêmes sur 323,353 et 423

Bonjour

c'est un bon p'tit tracteur ; j'ai un 423 et les commandes sont sensiblement les mêmes
la marche arrière est à gauche , en avant ; à savoir qu'il faut légérement lever le levier pour l'emmener à gauche
en fait les vitesses sont disposées comme sur une deuche
le levier à gauche en bas c'est la P-d-F
le levier courbé à gauche est pour le changement de gammes ; en bas en avant : gamme lente , levé en arrière : gamme rapide
le bidule qui pendouille est bien la tirette du démarreur
je me demande si c'est la version standard ou agriomatic , y a-t-il un levier à gauche du volant ?
il y a deux commandes hydrauliques .............
je dois avoir le livret du 423 que je pourrais scanner éventuellement
   oups !! j'ai été pris de vitesse.................... 

Bonsoir
Bonne idée Sofravi !  
si tu le scannes, tu l'envoies a Stéf ( vieilles.soupapes@free.fr ) pour qu'il la mette sur le site des VSA!
 
a+
JP

Bonsoir et merci à tous pour vos réponses.
Je sens que je vais avancer à grand pas grâce à toutes vos expériences... 
Demain je vous mettrais une photo de l'hydraulique de la fourche,
car je veux l'enlever(pour mieux travailler sur le tracteur), mais je ne sais pas comment débrancher les flexibles
sans vider tout le système hydro. Doit y avoir une manette quelque part à fermer, mais je n'ai pas encore trouvé... 
Ce soir, je met une photo du radiateur que l'on a démonté.
Il y a une grosse fuite en haut (c'est à moitié mastiqué).
Alors LA question...
Est-ce que ça vaut le coup d'essayer de le faire réparer,
ou vaut-il mieux en acheter un neuf tout de suite...


Là, c'est le côté ventilo. D'ailleurs les pales on fait une marque sur le radiateur...
Je sens que ce n'est pas bon signe  

Je met l'autre face, côté filtre à air.

Je n'ai pas enlevé toute la bouillasse séchée incrustée dans les ailettes.
J'ai vu un neuf chez Toutpourlaferme, mais c'est quand même assez cher...
Le dessus couleur vert-de-gris à l'air d'être en cuivre, mais je n'ai pas vérifié.
Vos avis seront là encore les bienvenus...

Ah,si une dernière photo. L'un d'entre vous me demande si il y a un levier à gauche du volant. Voici une prise du secteur concerné.

Bonjour miss!
si les ailettes du ventilateurs sont allées toucher le radiateur c'est que les roulements de la pompe à eau étaient morts.
Ceci a t'il été réparé depuis...?
Concernant ton radiateur il me semble réparable...il faudrait d'abord lui passer un bon coup de soufflette pour enlever toute cette "bouillasse séchée" des deux côtés puis le montrer à un spécialiste de réparation des radiateurs pour qu'il fasse un devis (gratuit sans démontage) et ensuite tu prendrais une décision en fonction du prix ...

J'adore la réparation (sic) du levier de vitesses !!!!!!!



a+
JP de Nimes

GORDINI07 a écrit:Bonsoir
Bonne idée Sofravi !   
si tu le scannes, tu l'envoies a Stéf ( vieilles.soupapes@free.fr ) pour qu'il la mette sur le site des VSA!
 
a+
JP

Bonjour
e
n fait il est déjà sur le site : http://vieilles.soupapes.free.fr/mc_cormick_international_423/pdf/Mc_Cormick_423_453_livret_entretien.pdf

Bonsoir,
Merci pour tes conseils GORDINI07.
Je viens juste d'aquérir ce tracteur, et la seule chose que j'ai faite pour l'instant,
c'est de démonter ce radiateur. Je vais donc regarder maintenant la pompe à eau.
Je ne sais pas du tout si elle a été réparée et qu'ils ont laissé la radiateur comme ça,
ou si rien n'a été fait. Je crois que la personne à qui je l'ai acheté n'a rien fait dessus
et ne s'en est pratiquement pas servi...  
Je sens bien que tu te moques de cette BELLE soudure sur le levier de vitesses  
Mon beau-frère a juste fait un point ou deux en attendant, pour que je puisse passer une ou deux vitesses.  
Les" bouses" étaient déjà là.  
Au fait, plutôt que de" jalouser " ce chef d'oeuvre de soudure, sais-tu comment on démonte
ce bazar de levier de vitesse???