Moi et DB

Salut à tous, j'me présente, je m'appelle Henry.......Ha non c'est pas ça, ça m'rappelle quelque chose mais j'sais pu quoi...........
Non c'est CENTAURE1312 mais appelez-moi CENTAURE1312, pas de chichi entre nous., 1 M 77 et 72 kg de muscles........presque. 
Age: 51  ans...........................QUOI DEJA!!!!!!!!!!!!!!!!!!  Le compteur tourne plus vite que le moteur d'un tracteur   .
Bon enfin, trêve de plaisanteries, mon pseudo va peu être dire quelque chose à certains, j'ai toujours le même sur d'autres forums et quelques vidéos qui trainent, on en reparlera sur le topic que je vais ouvrir.
Voici un DB que je possède, un 850 de 1965 remis en forme en 2007.


" />

Bonsoir Moi....toi et bienvenue ! 
comme carte de visite pour arriver sur le forum des VSA, rien de mieux qu'un tracteur magnifique !
a+
JP de Nimes

Bienvenue sur les VSA
C'est toi qui a fait une vidéo de la resto de DB et une vidéo ou tu fais du terrasement avec ?
A+
Alex

Ha m e r d e!.......Démasqué.

Ben ouai c'est le mien puisque qu'un CENTAURE1312, y-en a qu'un. 

Salut à tous.
Merci pour votre accueil.

[img][/img]

[img][/img]

Bonjour

Bienvenu sur le forum!!

A+ sur d'autres post
Pony812

Hello Centaure, Hello à tous

Bonsoir et bienvenue à un nouveau sur le Forum.
Bravo pour la restauration de cette machine et les pneus sont en bon état. Tu n'as pas gardé les 2 batteries de 6V de chaque côté du siège!
Dommage que la rose rouge des York et la blanche des Lancashire soient absentes mais ce sont des emblèmes qui disparaissent en premier. Sur la calandre, tu as transformé "Livedrive" en 1965.
Devant le siège, sur la boîte 3 manettes: à gauche 3 vitesses et marche arrière, à droite gamme lente et rapide et l'autre???
Merci pour les réponses.
Charriers

Charriers, je te croyais "monomaniaque" et je te découvres en fin connaisseur des DB !

a+
JP

Charriers a écrit:Hello Centaure, Hello à tous

Bonsoir et bienvenue à un nouveau sur le Forum.
Bravo pour la restauration de cette machine et les pneus sont en bon état. Tu n'as pas gardé les 2 batteries de 6V de chaque côté du siège!
Dommage que la rose rouge des York et la blanche des Lancashire soient absentes mais ce sont des emblèmes qui disparaissent en premier. Sur la calandre, tu as transformé "Livedrive" en 1965.
Devant le siège, sur la boîte 3 manettes: à gauche 3 vitesses et marche arrière, à droite gamme lente et rapide et l'autre???
Merci pour les réponses.
Charriers

Salut à tous.

Alors, pour ce qui est de la batterie, c'est le proprio précédent qui avait fait la modif, il a été aussi équipé d'un alternateur et le "positif" a été "europanisé". Par contre pour l 'emblème, c'est moi qui est rebouché le trou vu qu'il n'y était plus et le pictogramme "livedrive" non plus. D'ailleurs, tous les décalcos n'ont pas été remis vu qu'il n'a pas été remis en forme pour de la "figuration".
Pour les vitesses, la boite devait être une option sur les "850" mais sur les "blancs" elle est plus courante (ça les spécialiste les plus fins confirmeront), 3 rapides, 3 lentes, 3 plus lentes et encore 3 plus lentes que les plus lentes. Au total: 12 vitesses et ' 4 marches AR. Pour l'époque c'était un luxe et je peux rajouter le blocage différentiel, bien pratique. 

Je vous laisse faire toutes les combinaisons possibles. 

[img][/img]

bonjour et bienvenue DB

Tiens une personne que je connais ! 
Bienvenue parmi nous !  

Tiens! un pseudo connu. Comme le monde est petit. 

Bonjour, et bien venu sur ce forum, en plus avec une belle pièce de collection   .
Equipé pour un andaineur poussé , avec relevage hydraulique des soleils!
Aujourd'hui AGRAM a sortie un andaineur frontal, mais se n'est pas une véritable nouveautée.
L'ensemble atteler se doit être a voir!  
DAVID BROWN ça c'était des tracteurs, rien avoir avec ceux d'aujourd'hui.

D'ailleurs ... on attends des photos d'un nouveau venu !  
Car le 850 n'est plus seul puisqu'il à été rejoint par un frère !













Une ch'tite vidéo


Depuis on a eu quelques nouvelles ...

Salut à tous.

Ha ben! J'vois que j'suis pisté. Et en plus tu fais le topic pour moi. 

Bon ben j'vais mettre quelques coms aux photos.
Un autre DB 850 mais celui là de 1961. La même année que moi sauf que lui a mal vieilli et qu'il me survivra s'en doute.
Ici lors de ma première visite chez le vendeur.
" />
" />
" />" />
" />

Je suis allé le chercher à 80 bornes de chez moi avec mon DB. Ici les préparatifs de la veille.
" />
[img][/img]

Comme il ne tournait pas ou très mal (une analyse plus tard me révèlera qu'il ne tournait que sur 1 cylindre) ,il a fallu le monter en le poussant.
" />
" />

Il faut dire que je l'ai acheté au départ pour les pièces (bloc fendu par le gel et réparation médiocre) mais je veux juste voir si sa remise en route est possible sans trop de frais pour reprendre un peu de service............... avec un peu plus de soins.
Sur la route du retour, mon DB qui ramène son frère convalescent.
[img][/img]

Le chargeur avait été monté au démarreur par le proprio et quand je me suis aperçu qu'elle descendait trop vite pour la distance qu'il me restait à faire, je l'ai bridé car pas de batterie sur le convalescent.
[img][/img]

Et voici un peu de tout ce que j'ai pu voir sur ce DB trèèèèès mal entretenu:

Un petit bouillon de culture.
[img][/img]


Une "très belle réparation" de radiateur qui fuit.
[img][/img]


Joint replacé comme des cochons lors d'un démontage précédent.
[img][/img]
[img][/img]


Vis manquantes (en noir), conséquence: la bride n'est pas à sa place (en rouge). Et je vous passe toutes le vis desserrées, manquantes ou mauvais filetage.
[img][/img]


C'est tout........................pour le moment.