Probleme alimentation Renault N72

Bonjour a tous !
je viens vers vous sur ce forum en tant que petit nouveau.. j'ai acquis ce jour un Renault N72 de 1961 en super état de carrosserie mais ayant un petit problème moteur.
En effet l'ancien proprio m'a dit qu il y a 2 ans environ il avait démarrer le tracteur qui s'est alors emballer et impossible de l’arrêter mis appart couper l'alimentation..
depuis le moteur se lance lorsque l'on actionne le démarreur, mais ne pète pas...
Merci de me donner vos avis sur ce qui aurais pu se passer

Charles

Salut à toi
Bienvenu sur le forum
Le seul soucis pour moi est de savoir si c'est la panne de départ qui te cause soucis ou si l'emballement moteur à créé des avaries internes supplémentaires...
Pour moi j'ai une technique mais qui va faire bondir les membres du forum mais qui est imparrable et qui m'a permis de solutionner des problèmes rapidement je te la dit tu pulvérise dans l'admission lors du démarrage un peut de fluide de démarrage mais très modérément (moi personnellement j'utilise du nettoyant frein un peut moins violent et tout aussi éfficace) là soit le moteur éssaye de démarrer soit il ne se passe rien.
Si le moteur essaye de démarrer c'est qu'il est en état de marche donc problème d'injection a résoudre.
Soit il ne se passe rien et là le problème est interne et mécanique.
Tu fais les éssai directement dans l'admission pulvérisation démarreur tournant 10 secondes maxi si des fois le moteur part et s'emballe tu le cale tout de suite en bouchant l'admission avec un chiffon et tu cherches la panne.

Il faudrais arriver à connaitre la cause de l'emballement via l'ancien propriétaire fluide de démarrage; trop d'huile dans le filtre à air injection dérréglée système de régulation en cause.
Je pense qu'il va falloir que tu controle l'ensemble de ton moteur compressions calage et contrôle de la tringlerie de régulation.
Je te met des infos techniques sur ton moteur en fin de manuel technique tu as la recherche de pannes qui peut t'aider.
Je te met les liens
http://vieilles.soupapes.free.fr/document/guide_utilisation_moteur_diesel_MWM_AKD112Z.pdf

Pour la notice du N72 c'est là
http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/Tracteur_RENAULT_R7052.pdf

Pour le manuel de réparation tracteur c'est ici
http://vieilles.soupapes.free.fr/?page=documentation_ie&tracteur=Renault D22
Le N72 est l'évolution du D22 une grande partie des informations correspond sauf au niveau relevage hydraulique.

Bon courage à toi tiens nous au courant @+

Salut,

si ça correspond bien au moteur... côté régulateur/emballement, des infos dans ce post et d'autres cités dedans :
 
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t23101-regulateur-d22?highlight=r%E9gulateur+D22

à+,
Yo

Salut je regarderais aussi du coté du régulateur j'ai un amis qui a eu le même problème sur un Ritscher avec un moteur Mwm et la régulation était hors service et on avait eu beaucoup de difficulté a mettre en route le moteur bon courage  

                          Bonjour

      Lorsque le moteur s'emballe sur un N 72 , il faut vérifier l'usure de l'axe épaulé repère 2 .    Le levier 3 , ne s'articule que sur 1/3 de la circonférence de l'axe épaulé 2..

  La crémaillère 4 , doit coulisser très librement . Si elle accoche quelque peu , ne pas hésiter à la déposer et vérifier s'il n'y a pas de marquage au niveau de son coulissement dans le bloc moteur .

 Si le moteur refuse de démarrer , le gasoil arrive t-il aux injecteurs .

 Pour le régime moteur Maxi à vide il est donné 2200 tr/mn . Alors lorsque le moteur s'emballe il peut monter à 3500 tr/mn ou voir plus , ce qui n'est pas très bon .

  @ +

1342 a écrit:


                          Bonjour

      Lorsque le moteur s'emballe sur un N 72 , il faut vérifier l'usure de l'axe épaulé repère 2 .    Le levier 3 , ne s'articule que sur 1/3 de la circonférence de l'axe épaulé 2..

  La crémaillère 4 , doit coulisser très librement . Si elle accoche quelque peu , ne pas hésiter à la déposer et vérifier s'il n'y a pas de marquage au niveau de son coulissement dans le bloc moteur .

 Si le moteur refuse de démarrer , le gasoil arrive t-il aux injecteurs .

 Pour le régime moteur Maxi à vide il est donné 2200 tr/mn . Alors lorsque le moteur s'emballe il peut monter à 3500 tr/mn ou voir plus , ce qui n'est pas très bon .

  @ +

Slt,
C'est tiré de quel bouquin stp ?
A+
Alex

Bonsoir

Pour le manuel de réparation c'est le M R 38

Pour les commentaires , c'est par expérience

@ +

1342 a écrit:                        
                  Bonsoir

  Pour le manuel de réparation c'est le M R 38

 Pour les commentaires , c'est par expérience

 @ +

Salut,
Merci et tu la trouvé ou le manuel ?
A+
Alex