Sauterelle -Kit soudé-

Bonjour,

J'espère avoir le temps cet après-midi pour me pencher sur la bestiole si ma comptabilité, ma facturation et autres joies administratives m'en laissent le temps... 

Concernant les fuites des moteurs hydrauliques, tout est rentré dans l'ordre dès que les joints en caoutchouc des bouchons ont été retirés. Je savais que ces réducteurs étaient coniques et qu'à ce titre il ne fallait pas mettre de joints... Mais il ya des jours où on fait co......s sur co......s sans savoir pourquoi!

Bref ce problème n'en est plus un!

Concernant l'alimentation de la pompe, j'ai reçu 2 embouts cannelés : un gros et un plus petit (je ne rappelle plus des diamètres). Le plus gros se visse sans difficulté en sortie de réservoir mais le plus petit est... trop petit pour se visser dans la pompe, d'où la mise en place d'un réducteur. Je n'ai pas trop hésité à employer du matériel plomberie car je me suis dit qu'à cet endroit, il n'y a que très peu de pression (cf embouts non sertis).
Donc deux choses l'une : soit l'embout fourni dont le filetage est le plus petit n'est pas le bon, soit il y a une erreur de taraudage sur la pompe...

Pour fixer le siège avec les silent-blocs, j'ai adapté la visserie et mis des rondelles fendues. Il en a été de même pour les supports moteurs. Aucun problème en ce qui me concerne. Je posterais des photos du montage de soir.

Sur tous les raccords hydrauliques, j'ai appliqué une goutte de loctite. Comme dit plus haut, au final je n'ai eu (en dehors de ma bêtise sur les moteurs hydrauliques...) que 2 vérins qui ont fuis à cause de portées pas préparées. Très honnêtement, je m'attendais à beaucoup plus de reprises de fuite à faire.

Enfin, je me suis bien douté que les goupilles mécanindus servaient à fixer la lame mais j'ai eu toutes les difficultés à percer l'axe (alors que pour les autres, aucun problème...) aussi, ne parvenant pas à percer l'axe entièrement et cherchant à conserver la faculté à démonter le matériel, j'ai opté pour la mise en place de 2 vis. Une petite galère pour s'assurer que cela ne touche pas la noix... Mais maintenant tout est ok!

Concernant l'échappement, je vais voir si je peux trouver un pot adaptable ou faire un coude. J'en avais "prototypé" un, mais il n'est pas resté en place très longtemps...

Concernant la miscibilité des huiles, j'imagine que sur les bidons il y a des références et des indications sur leur origine. Je n'y connais rien en fluide hydraulique, mais il me semble savoir que pour les huiles en général, on peut mélanger à peu près sans risque 2 huiles si elles sont de même origine (minérales ou de synthèses). Je pense que si tu trouves des références sur tes bidons, M. Google pourra t'aider. Je dois avouer que je serais également intéressé par la réponse...

Et comme j'essaye de lutter contre un de mes défauts (que j'ai de commun avec mes compatriotes français) qui consiste à g.....r fort et vite quand je ne suis pas content, et à ne rien dire lorsqu'on est content, je tiens à terminer en précisant que je suis vraiment emballé par ce mécano géant et admiratif sur le travail et l'état d'esprit de cette société vendéenne.

@+

Bonjour,

Pour ce qui est des raccords hydrauliques, voici ce que j'avais reçu :



Celui du millieu c'est celui du coté du réservoir.
Par contre, impossible d'utiliser le raccord canelé de gauche avec la pompe.(pas le bon diamètre)
Du coup j'avais contacté Bach'Alu pour savoir si il fallait mettre le raccord fileté à la place, celui de droite.
Ca me semblait bizarre comme montage surtout vu les risques de fuites...
Ils m'ont répondu super rapidement et en fait c'était bien çà, donc le raccord du millieu est du coté du réservoir, et celui de droite va dans la pompe.
Celui de gauche c'est surement pour un autre modèle de pompe...

Le pot d'échappement est surement une très bonne chose, j'y ai pensé aussi pour pas faire trop chauffer la carcasse et le réservoir au dessus.
Mais j'ai aussi envie de rajouter un système Pantone dessus, la classe quoi héhé ^^

A+

Je n'ai reçu que les deux raccords cannelés.

Bonjour à tous!

Je vous dois quelques excuses pour ce silence prolongé : mon activité ne m'a pas laissé souffler 2 minutes.

Pour information, je me suis rendu dans le fief de M. Le Chenillard qui m'a accueilli très chaleureusement.
Nous avons résolu mon problème. Le manque de puissance motrice tenait au fait que les roues folles n'avaient pas de jeux et qu'un jeux de bague placé derrière les roues avants n'étaient pas de la bonne épaisseur. Ainsi lorsque les goupilles étaient en place les chenilles étaient cintrées et sans les goupilles elles n'étaient pas parallèles.

Un immense merci à M. Le Chenillard et à tous ses salariés qui se sont montrés tellement accueillant. (J'ai promis un petit quelque chose qui devrait arrivé par voie postale prochainement pour vous remercier...).

Pour l'heure je n'ai pu faire qu'un petit test de 5 minutes et tout est ok sauf le joint de la tape d'obturation du réservoir d'huile qui est tout sauf étanche... Le fluide hydraulique se répand partout avec les vibrations...

Des photos vont suivre dès que je trouve 5 minutes.

@+

Le But faut que ça tourne !!!!!
L'objectif faut que ça tourne !!!!!
La devise faut que ça tourne !!!!!
Et pour faire tout ça, faut du jeu, c'est l'ame de la mecanique
Content d'avoir pu regler le probleme en peu de temps et de vous avoir connu
A une prochaine fois.... pour la libellule peut etre !!!
A plus tard

Tant que ça tourne sans faire boum...

Merci et mes excuses pour ce silence prolongé...

Dans votre atelier, c'est surtout le cricket qui m'a fait de l’œil... La collection d'insectes pourrait s'agrandir dans quelques mois...

A bientôt

Bonjour à tous,

Je vous présente mes excuses pour ce silence prolongé, mais mon activité ne me laisse guère de répits.

Pour l'heure, la bestiole a fonctionner une bonne trentaine d'heures: j'en suis extrêmement satisfait. La sauterelle fait très bien le travail que je lui demande et son encombrement répond parfaitement à ma problématique.
Que du bonheur...sauf que j'ai toujours un manque de puissance sur une chenille. Je pense que je vais commander un nouveau moteur hydraulique.

En fait je penses avoir 3 options:
1) échange standard du moteur défectueux.
2) remplacement des 2 moteurs hydrauliques par des moteurs plus puissants (dans ce cas je crie "HELP" : que choisir?)
3a) remplacement de la chinoiserie de 6,5cv par un modèle plus puissant couplé à une pompe plus puissante http://www.ouest-hydraulique.fr/fr/groupe-hydraulique-a-moteur-thermique/431-moteur-thermique-essence-16cv-.html
3b) remplacement du moteur par un plus puissant + remplacement des moteurs hydrauliques.

Qu'en pensent les spécialistes?

Vu les polémiques qui semblent encore régner ici ou là sur les productions Bach'Alu, j'insiste : je suis absolument ravi et conquis par ma sauterelle!

 

Bonjour,

moi je commencerai par inversé les flexibles hydrauliques des 2 moteurs, pour voir si ça vient bien du moteur hydraulique. en plus ça ne te prendra que 5 min.

après mettre une pompe avec + de débit ce sera peut être bien pour les chenilles mais j'ai peur que les autres mouvement de ta pelle soit trop rapide.

Bonjour a tous !

moi je commencerai par inversé les flexibles hydrauliques des 2 moteurs, pour voir si ça vient bien du moteur hydraulique. en plus ça ne te prendra que 5 min. a écrit:

Et si toujours problème du même coté ,inverses tes moteurs
Si le problème se déplace ;d'une chenille sur l'autre ,le moteur hydrau pourra etre mis en cause
Mais si quel que soit le montage ,tu as toujours le même problème ......cela plaiderait pour un cablage croisé ....ça peut arriver   

Bonjour,

Comme toujours, je suis bluffé par votre réactivité...

Effectivement, il paraît pertinent de tester un peu tout ça avant de commencer à tout changer...

Un câblage croisé n'aurait il pas comme conséquence l'impossibilité de faire fonctionner simultanément un côté en marche avant et un côté en marche arrière? J'ai cependant observé que la chenille faiblarde avait un tout petit peu plus de force en marche arrière qu'en marche avant....

Le but du remplacement de moteur ne serait pas de gagner en débit (enfin si un peu en accélérant pour les déplacements "longs") mais plutôt de gagner en pression à bas régime. En d'autres termes je voudrais plus de puissance sans pour autant augmenter la vitesse d’exécution (je veux des bars plutôt que des l/min).

Concernant "l'option 2" il me semble avoir compris que certains types de moteurs hydraulique pour une pression et un débit donné offrent plus de puissance et de couple que d'autres. Ma question : eu égard à la centrale hydraulique de la sauterelle, qu'est-ce que je peux mettre à la place des moteurs hydrauliques existants?

@ +

Bonsoir
Ayant creusé plus de 100 m3 (avant foisonnement) avec la sauterelle, je peux témoigner. Il semble que j'aie eu de la chance, mais le fonctionnement des chenilles est bon (aucun déchenillage), elles ont le même puissance toutes les deux, le moteur ne cale pas trop souvent (en fait je suis obligé de le faire caler moi-même exprès pour arrêter la machine, les morceaux en plastique du moteur (interrupteur, poignée de la tirette) se désintègrent les uns après les autres mais c'est un autre débat.

Il me vient une idée : les chenilles sont des chaînes (si j'ai bien compris), se pourrait-il que celle qui n'avance pas ou mal soit trop tendue? ce qui ferait forcer le moteur concerné.

Pas de flexible plié non plus? Ni bouché? Distributeur non obstrué?
Il me semble en effet sage d'inverser les flexibles de gauche et droite au niveau des moteurs pour être sûr. Si le défaut ne change pas de côté : moteur ou mécanique, si défaut change de côté, pb en amont, il faut ensuite inverser au niveau du distributeur, et remonter de proche en proche.


pour faire avancer le schmilblick.
Olivier

Bonsoir a tous !

se pourrait-il que celle qui n'avance pas ou mal soit trop tendue? ce qui ferait forcer le moteur concerné. a écrit:

ça ,c'est une excellente question !!!!

Bonsoir,

Je vous remercie pour ces conseils.

J'avais exposé un premier problème résolu grâce à la disponibilité, la gentillesse et l'expertise d'une entreprise dont je tairais le nom car le gérant cherche à rester discret et modeste. Tout ce que je peux dire c'est que ce nom commence par Bach et finit par alu...
Ce problème était - disais-je avant de me perdre dans quelques disgressions - un manque total de force motrice : je ne parvenais à avancer qu'en mettant les gaz à fond et je ne parvenais même pas à franchir une bordurette de moins de 10 cm. L'origine de ce problème était que les axes des roues folles étaient trop bridés : j'avais les trous pour les goupilles à raz des bagues car je pensais qu'il fallait qu'il n'y ait aucun jeu....
En outre les chenilles n'étaient pas parfaitement parallèles, les bagues employées à l'avant n'étant pas de l'épaisseur voulue.

Donc l'aspect "géométrie" est désormais résolu.

Concernant la tension des chenilles, elles ont été réglées par l'excellent staff du M. Le Chenill*** (nom masqué pour les raisons expliquées précédemment ).

Pour autant, avant chaque utilisation, je contrôle la tension des chenilles pour ne pas risque de "déchausser" et jusque là je n'ai pas eu à reprendre la tension...

Donc je pense qu'un moteur est défaillant, mais je vais le tester avec la méthode exposée pour en être sûr.

A SUIVRE ....

Encore merci pour votre aide.