Restaurations david brown 1210

bonne année a tous et bon restaurations 2014   

Salut, merci bien, par contre j'ai pas trouver les témoins. Salutation et bonne année

bsr est bonne annee, j ais vu que tu avait refait un 990 selectamatic, est ce que vous ne sauriez pas a combien de kg au ferme les pieds de bielles!! moi je suis occuper de refaire le moteur car il l avait de la compression qui passe dans le carter!! apres demontage, segment casse , a tous les cylindres , le segment feu casse! merci d avance

bonjour a tous
salut ds4wj je t'ai remis un nouveau lien pour les témoins http://www.autoelectricsupplies.fr/product/282/category/57

bonjour john 7812 voici le couple de serrage des bielle 7kg sais les même pour les 4 cylindre david brown . ou la le segment de mise a feu casse a chaque piston bizarre    vous utiliser du star pilot ? le moteur tourne souvent?

sinon moi depuis j'ai commander mes nez d'injecteur et les soupape d'échappement reçue j'ai fais mon rodage de soupape et remonter sur la culasse et avec le copain on a fais le tarage des injecteur il son a 180 bar

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la on i vois 3 soupape d'échappement la première elle et hs la deuxième et neuve et la troisième neuve après rodage    
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et la ci tout va bien la semaine prochaine je commande les piston   

bonne soirée et bon courage a vous

bsr, je te remercie pour l info!! moi non je le demare jamais au start pilote, mais les anciens proprio ca je ne l ai pas demande , il demare bien , mais bcp de compressions dans le carter!! merci

bonsoir a tous
voila de bonne nouvelle j'ai eu les pièces pour finir le moteur j'ai donc fini le moteur voila des photo

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avant de poser des injecteurs j'ai mie le circuit d'huile en pression et purger le circuit de gasoil et il a démarrer du premier coup   

   

j'ai pas pu le faire tourner longtemps j'ai une pastille moteur qui sais mie a fuir elle a un trou pas plus gros qu'une point d'aiguille je vais voir pour le boucher  

salut bonne soirée

Salut,
Beau boulot   
A+
Alex

Bonjour,

Et un de plus qui revit, c'est magnifique, bravo pour cette restauration   

Cordialement.

salut sa marche bravo pour cette restauration

Toujours aussi sympa c'est redémarrage après plusieurs années. En plus quand c'est tous propre comme sa c'est cool         

Salut à tous.

Que c'est beau! J'oserai plus m'en servir pour travailler.

bonsoir a tous

merci pour les compliment sa fais faux au cœur et en plus de le voir tourner      mes la je crois rencontrai un problème j'ai boucher le trou de la  pastille moteur en n'attendant de les changer bon la sa fui pu j'ai refais le plain d’eau mie le moteur en marche environ 1h mes la le problème il fume fume fume et du gasoil sort a l'échappement sa peux venir de quoi sa ??? 

SALUT vincent,

tres beau ton david brown,tu doit avoir un problème d'un injecteur.

salut loic

bien pourtant il son neuf et je les et bien nettoyer et le tarage a 175 180 bar.
   sa me semble bizarre

bonsoir a tous

je suis déçu j'ai changer de pompe a injection et il fume toujours vous aurais pas une idée   

Bonsoir,

pourtant il son neuf et je les et bien nettoyer et le tarage a 175 180 bar.

C'est toi qui les a tarés ?
En ce qui me concerne ... récemment, sur des nez d'injecteurs neufs,  sur deux types, un pissait sur les 4 !

180 bars, ça me semble un peu beaucoup ...

As tu fais un tour sur le post DOCUMENTATIONS , et dans les derniers POSTS ?

@+

bonsoir taska

merci pour la réponse non le tarage je les fais avec un copain mécano il a une pompe a tarés et on les a tarés a 175 180 des mon livre d'atelier il et marquer 175 et comment voir ci les d'injecteurs pisse    j'ai mie une nouvelle vidéo  

salut vincent,

tu est bien sur que ces 175 bars,vu comment sa coule sa mes semble bizare que sa soit qu'un seul injecteur qui fuit.soit il sont tarés trop fort,ou alors il fuit mais a se point tu doit en avoir plus d'un,j'ai eu confirmation de mon pote mecano.je vais essayer d'aller chez casse demain je leur demanderai la pression.

bonne soiré

Salut à tous.

C'est bien 175 bars, je confirme j'ai le carnet d'entretien des BD. Par contre, j'ai pas l'explication du pourquoi ça pisse à ce point.

pour vérifier qu'elle injecteur déconne,tu branche un tuyaux sur chaque retour d'injecteur l'autre extrémité dans une petit bouteille tu laisse tourner ton moteur 5 minute au ralenti,tu va vite t'apercevoir,si il y a une bouteille qui se rempli plus que les autres ces celui la.

tient moi au courant

bonsoir a tous

merci pour votre aide   pour le tarage j'ai 3 livre david brown un 990 un 1200 et un d' atelier 990 1200 moteur AD4/49 et AD4/55 et dans les trois livre il et marquer tarage a 175 atmosphères donc 177 bas mes sa me semble bizarre pars que avant de les régler a 175 il été a 220 bar. la se soire j'ai démonter la pipe d'échappement et sa coule pas les quatre sorti . vendredi mon copain viens et on va prend la compression et voir si les injecteur pisse vous en dit quoi     

Bonsoir,

... Si l'huile de la vidéo provient du reniflard du cache culbu ... Il faudrait le faire tourner sans ce cache et peut être vérifier que la rampe est bien branchée ?????


Un injecteur doit 'brouillasser' un peu comme celui-ci. On voie dans le milieu qu'il pisse un peu mais globalement il est convenable !


@+

Salut,

175b c'est bon, si ton "copain mecano" t'a tarer les injecteurs il a du voir si ça pissait , si ça goute ou si c'est OK...

Ton jus noiratre qui sort du petit tuyau du collecteur,me semble bien visqueux pour du gazole imbrulé,et tu bien certain que c'est du gazole    en mettant le nez dessus

Si j'ai bien tout suivi ,il y a des pistons/segments flambant neuf dans des chemises qui sont peut etres ovalisé ,as-tu mesuré l'ovalisation au micromètre   
ovalisation + piston/segments neuf = remontées d'huile   

Pierre

merci a vous

les nez son neuf on a donc pas fais attention .oui sais bien noir mes moi au montage j'ai mie une bonne dose d'huile sur piston et chemise la sa coule noir a froid et + jaunate quant il deviens chaud
je n'ai pas de micromètre  je n'ai pas encore toue le matos  je les donc fais au pied a coulisse digitale il y avers pas une différence a faire peur

bonne soirée salut    

bonsoir a tous  

vendredi mon copain et venu et on n'a prie la compression et j'ai 23 bar de compression a chaque cylindre donc sa sais bon   mes pour mon copain il y a pas de problème on n'a refais tourner le moteur et au bous d'un moment on n'a fais tourner le moteur a haut régime et la il ne fumé pu il ma dis d’aller fais un tour avec pour brûler l'huile que j’avais mis sur les piston et chemise et les pièce neuve il faux qu il se phase .c'est après midi pour le mettre en route j'ai tourner la clé de contacte même pas 2 secondes et il été en route bien content il démarre très bien   et j'ai donc été faire un tour avec pour la première fois trop cool       et en plus il ne fumé pas j'ai fais 500m et je suis rentré et il fumé toujours pas et au bous de 5 minute au ralenti il refumer un peux mes rien de marchent et sa coule pratiquement pu une goûte jeunate de  tan-zan-tan voila pour les nouvelle  

bonne soirée a vous