Fuite d'huile par l'échappement

Bonjour à tous,
Demande renseignements sur un problème de fuite d'huile par l'échappement sur un tracteur HOLDER B18.
Mon tracteur fume beaucoup lorsqu'il est démarré, et quand j'accélère il y a de une retombée d'huile qui provient de l'échappement.
Merci pour une réponse.
Amicalement R.Durez

Bonjour,

Si c'est de l'huile, la segmentation est HS ou l'huile passe par les guides de soupapes.
Assure toi que ce ne soit pas du gasoil.
@+

Merci à Riodelrey pour la réponse. Si c'est du gasoil quelle est la cause, car il me semble que j'en ai mis et c'était un fond de cuve donc peut-être pas très clair. Par contre les retombées sur le capot me semblait quand même assez noir. Maintenant je ne suis pas mécano et j'aimerais savoir si c'est compliqué pour changer la segmentation et si je peux encore trouver les pièces pour réparer.
Merci

Bonjour Rémy,
Le Holder B18 est équiper d´un moteur Hatz E 950 pour lequel on trouve assez facilement des pièces étend donner que la firme Hatz existe encore.
Pour changer les segments du piston il faut démonter tout le moteur, et comme tu dis si tu n´es pas le pro en mécanique, ce serais peut-être recommander de te chercher une aide du métier. Comme tu l´a fait pour changer la goupille de ta boite.
Voilà une page PDF avec les caractéristiques du moteur Hatz E 950
http://motoren-lutzenberger.de/media/hatz/files/specifications_E950.pdf
Et une liste des pièces en PDF aussi. (Sa peut durer un peu pour le chargement.)
http://motoren-lutzenberger.de/media/hatz/files/spare_parts_list_E950.pdf
Bonne recherche !
Peter

bonjour,
cela peut être aussi le joint de culasse,

roland

Bonsoir à vous
J'ai eu le même problème sur mon moteur VM ou l'huile "pissait" par l'échappement d'un cylindre.
Après démontage il s'est avéré que cela venait d'un guide de soupape qui avait pris du jeu...ainsi même moteur à l'arrêt l'huile arrivait à s'écouler le long du guide puis dans la sortie d'échappement.

Gérard

Torriani Peter a écrit:Bonjour Rémy,
Le Holder B18 est équiper d´un moteur Hatz E 950 pour lequel on trouve assez facilement des pièces étend donner que la firme Hatz existe encore.
Pour changer les segments du piston il faut démonter tout le moteur, et comme tu dis si tu n´es pas le pro en mécanique, ce serais peut-être recommander de te chercher une aide du métier. Comme tu l´a fait pour changer la goupille de ta boite.
Voilà une page PDF avec les caractéristiques du moteur Hatz E 950
http://motoren-lutzenberger.de/media/hatz/files/specifications_E950.pdf
Et une liste des pièces en PDF aussi. (Sa peut durer un peu pour le chargement.)
http://motoren-lutzenberger.de/media/hatz/files/spare_parts_list_E950.pdf
Bonne recherche !
Peter

Merci Peter pour toutes ces informations
Amicalement, Rémy Durez

Merci aussi à Gérard 55 et Roland 24