un nouveau et son Schanzlin

Bonjour à tous.

Nouveau sur le forum et propriétaire d’un schanzlin Gigant 300 4x4 avec un moteur farymann 2 cylindres en V, je suppose 30ch. Je l’ai acheté parce qu’il est étroit, il passe partout et avec les 4 roues comme j’habite en montagne et bordure de forêt c’est quand même mieux car qu’il grimpe partout, enfin comme c’est mon premier tracteur, pour l’instant je ne m’aventure pas dans des dénivellés trop escarpés, pour l’instant je n’ai qu’une petite bennette, et une ancienne remorque de vigneron qu’il va falloir un peu restaurer. Par la suite j’envisage d’acheter un peu de matériel, je veux l’utiliser pour faire un peu de bois, nettoyage espace vert, déneiger avec une lame à neige dans le futur.
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Bonsoir
Merci Juju pour ta présentation !

un petit conseil si je puis me permettre....pour les pentes, tu devrais mettre ton tracteur en voie (la plus) large.
(en regardant ta photo de plus près, je me dis que c'est déjà fait.....!)
C'est ce que j'ai fait sur mon MF 142....ça permet de ne pas craindre de verser au moindre dénivellé !

a+
JP

bonjour
bienvenue sur le forum
A+ vincent83

bonjour juju 68


bienvenue super ton tracteur PS j 'ai faible pour cet mark

a bien tôt sur d’autre poste

A +

Bonjour

Bienvenu sur le forum

A+ thierry

Bonjour et bienvenue
A+

Bonjour et Bienvenue sur les VSA

bonjour et bienvenue a toi et ton SCHLANZIN Pas courant comme tracteur en France !!!

Bonjour

Bienvenu sur le forum!!

A+ sur d'autres post
Pony812

Merci pour cette accueil !!

Hello Juju

ça fait plaisir de voir une belle machine comme la tienne.
Je te souhaite la bienvenue sur le Forum des vieilles Soupapes . Si tu trouves une lame, tu peux l'utiliser tout de suite... Dans certaines régions, les habitants en ont marre de la neige.
Cordialement
Charriers

bonsoir et bienvenu

Je me permet de te donner un conseil pour l'utilisation du tracteur avec la bennette (qui est plus large que la voie du tracteur )vu que tu es en montagne
Avec des charges il ne faut pas aborder les pentes (la montée) en marche avant mais en marche arrière afin d'éviter les renversements ( la charge doit toujours etre vers la partie haute du terrain)