Ferme du Pas de Calais au 1/32

Bonsoir Berny,

Je viens de parcourir tout le sujet et heureusement que j'étais assis!
J'avoue d'être incapable de faire la même chose
Il faut une sacrée dose de précision et de patience
Bravo toutes mes félicitations pour ces réalisations vraiment au top

Bon courage et bonne continuation @+

PS: je ne suis pas encore passé voir pour le D22, mercredi je reprends le boulot j'irai faire un tour et je te dis quoi!

Le Peyrousien a écrit:Bonsoir Berny,

Je viens de parcourir tout le sujet et heureusement que j'étais assis!
J'avoue d'être incapable de faire la même chose
Il faut une sacrée dose de précision et de patience
Bravo toutes mes félicitations pour ces réalisations vraiment au top

Bon courage et bonne continuation @+

PS: je ne suis pas encore passé voir pour le D22, mercredi je reprends le boulot j'irai faire un tour et je te dis quoi!

Merci beaucoup

Dernière photos, reste a faire le cardan, la barre pour le transport, ensuite démontage et mise en peinture, et la finition décalcomanie et diviseur en bois




Pour le Renault D 22
projet de fabrication d'une cabine Michel, elle n'est pas très belle mais elle était sur le Renault du Tonton


Sur celui du Tonton c'est la cabine de type Ponts et Chaussées , pas de portes, accès par l'arrière car il devait y avoir un chargeur et le système bloc les portes., je pense qu'il a du acheter ce tracteur d'occasion, je ne l'ai jamais connu neuf.



La cabine Michel est livrée en deux modèles:

– le modèle « agricole» pour tracteurs agricoles Renault,

– le modèle «Travaux Publics» monté sur le tracteur Renault type « Ponts et Chaussées» permettant d’utiliser différents outils tels que: élévateur, lame Bull, élagueuse de haies, barre de coupe, avec le maximum d’efficacité.

UTILISATION

Les cabines Michel s’adaptent sur les tracteurs Renault types 72, 31, 71 et 70.
DESCRIPTION
• Type P : construction tout acier, visibilité intégrale par glaces « Sécurit », fermeture intégrale par carters amovibles jusqu’au plancher, toit insonorisé et isolé par doublage isorel, très grande aération en été par la porte qui s’enlève instantanément et par la glace oblique opposée qui s’ouvre et s’enlève comme la porte. Lorsque cette glace est complètement déposée, elle est reçue à l’intérieur de la cabine dans un réceptacle spécial, outre les outils adaptables à l’arrière du tracteur, cette cabine permet l’emploi de la barre de coupe.



cabine-michel-tracteur-Renault2

• Type UE : mêmes caractéristiques générales que le type P, l’accès se fait à l’arrière par des marchepieds spéciaux qui ne gênent pas le relevane, les deux glaces obliques sont ouvrantes et démontables comme celles
du modèle à « porte» permettant la commande de la benne du chargeur, ce modèle est muni d’une glace de toit pour visibilité de la benne en position extra-haute.



• Type U 11×36 : mêmes caractéristiques générales que le type UE. Il est prévu pour montage avec ailes surélevées et roues 11×36.



• Type PC : mêmes caractéristiques générales que le modèle UE, ce modèle s’adapte spécialement sur les tracteurs Renault type « Ponts et Chaussées ». Ces caractéristiques sont données à titre indicatif et le constructeur se réserve le droit de modifier, sans préavis, ses modèles ainsi que les caractéristiques, équipements et accessoires de ceux-ci

Bonjour
BRAVO pour tes recherches sur les cabines Michel !
de loin elles ressemblent à certaines de leurs concurrentes de l'époque comme les TIM.
A+
JP

Eh bien!! Beau boulot sur la faucheuse
Je ne connais pas cette marque de cabine, en tout cas je la trouve plus jolie qu'une TIM
Elle colle bien au look du Renault,hâte de voir ça .

dernière


de la faucheuse

Derrière le Soméca

bonjour , magnifique tres beau .

par contre il te manque un accessoire d 'origine . je te laisse deviner .

je te ferai une photo demain

Il deux choses ?, le protège dents ? et le protège cardan ?

oui le protege cardan . celui que j'ai est encore neuf , jamais monté .

le protege dent , je sait pas si il y en avait .

Oui mais comment il tient ? c'est comme un tube ?

Très belle réalisation, hâte de la voir en patine
Bravo

La patine et moi cela fait plus que 2 .

voici la reponse





je l'ai sorti exprès et nettoyer pour toi .

et il est coulissant

Merci pour les infos du protège cardan, mais il tient comment ?

je ne pense pas arriver a faire le même système de coulisse, il faut que je réfléchisse comment faire et surtout comment le fixer sur le cardan ???????

J'ai vu sur la doc, mais je pense que je n'arriverais pas a le faire tenir, sur certaine photo le carter est enlevé, je vais essayer de le faire mais ????????

Berny le Parigot a écrit:Voila celle qui sert de modèle

[/url]

comment elle est fixée .

regarde au dessus du croisillon de pdf tu a une petite patte qui vient en avant en une fente dedans , c'est là qu'elle vient du coté de la faucheuse , coté tracteur , il me semble que c'est dessiner sur les fiches que je t'ai envoyer

ok , tu a repondu plus vite que moi

Oui merci j'ai vu la patte, mais cela va être super fragile, la patte de fixation est sur l'axe de la poulie haute, et cela va faire levier avec la longueur du carter , cela va casser a la fixation ? pour pouvoir la monter sur divers tracteurs ou la sortie de cardan est différente, il faut que la protection soit articulée et ça je ne sais pas faire. je réfléchie

Bravo Berny comme d'hab c'est superbe.

Laisse tomber les chipoteurs

je chipote pas , , je dit juste comme c'est d'origine , apres , c'est vrai on peu pas tout reproduire comme c'est par praticité .

par contre , berny fait un travail magnifique .

Erick ne chipote pas, il a raison de dire ce qu'il manque, mais malheureusement pour moi, je n'ai pas bien vue sur les photos pour réaliser la protection, je vais essayer .

bonsoir
attention Berny tu as a faire à des spécialistes ,là ils te mettent la pression !....

Question spécialistes tu en fais partie aussi

Je vais essayer de faire un demi tube, cela sera peut être fragile ??