Ferme du Pas de Calais au 1/32

Bonjour

Début de la construction de la MH 21, comme la 510, il y aura l'ensemble du système a l'intérieur, tambours, batteur, contre batteur, bac de réception avant, bac de dépoussiérage , secoueurs etc..
Le chassis
















Le fond n'est pas coller ( il est un peu en travers pour l'instant ) pour avoir accès a l'intérieur après je le fixe, après avoir fait les 2 tambours le batteur et contre batteur, le rideau a l'arrière du batteur, les bacs haut


A plus pour les personnes intéressées

Bonsoir
Travaux interne de la MH21


Le batteur et le tambour d'engrainage

Le tambour de dégagement

Salut Berny,
Ça commence bien !
Courage !
Je me réjouis de voir la 21 à côté de la 510 !
a+ Clem

Bonsoir Clem
Ne soit pas trop pressé pour voir les deux machines ensembles, en réalité elles ont été ensemble dans les années 60, une chez mon parrain la 510, et l'autre la MH 21 dans la ferme de mon oncle( juste a côté )

BRAVO !
(je n'ai que ce mot qui me vient à l'esprit !)
a+
JP

Merci JP

a plus

Encore une bien belle machine qui s'annonce là

ch'picard 188 a écrit:Encore une bien belle machine qui s'annonce là

h

Bonjour ch'picard188
J'espère que cela sera une belle machine, mais la partie moteur est un vrai casse tête (surtout par manque de documents) c'est une vraie forêt de cornières, tiges, mécanisme en tout genre, poulies etc..
Bon sang avec la tablette pas moyen de vous mettre des photos, je vais sur le PC en rentrant

À plus

quand je vois la 510, je dis tout simplement que la 21 sera aussi bien réussie, avec tout autant de détails

Pour te donner une idée du bazar la dessous

Bonsoir

Une partie coulissante du support moteur/radiateur/cheminée d'amenée d'air

Bonsoir

Moteur de la MH 21

Six cylindres Chrysler a essence, pose sur un chariot coulissant pour faciliter l'entretien du moteur




a plus

Prêt à démarrer le Chrysler !
Bravo Berny !

c'est quand même bien d'être en retraite , hein Berny !
pour l'instant ta machine est très réaliste ,as tu trouvé les cotes et toutes les vues que tu désirais ?

bon courage pour la suite

jl

Bonjour JL
Pour les dimensions comme tu dois le savoir,( à voir toutes tes belles réalisation)  il en manque toujours une même plusieurs  ou bien tu as pris celle qui ne sert pas
Pour les vues j'en ai pas mal, mais toutes la partie dessous, moteur, boite,différentiel, avec la structure c'est unsacde nœuds même avec les photos et la visite sur place de la machine.
En ce moment j'ai un doute sur le radiateur, lors de mon passage je n'ai pas pu voir correctement le radiateur et je me demande si côté moteur l'hélice n'est pas caréné pour aspirer dans la cheminée, et sur toutes les photos on ne voit rien

Je réfléchi, si tu as une idée

Bien d'autres problemes vont arriver, la table c'est un bazar, des renvoie dans tous les sens, et encore des poulies avec des courroies qui se croisent, se vrilles, etcc
Je n'ai pas fini de reflechir

Berny le Parigot a écrit:Bonjour JL
Pour les dimensions comme tu dois le savoir,( à voir toutes tes belles réalisation)  il en manque toujours une même plusieurs  ou bien tu as pris celle qui ne sert pas
Pour les vues j'en ai pas mal, mais toutes la partie dessous, moteur, boite,différentiel, avec la structure c'est unsacde nœuds même avec les photos et la visite sur place de la machine.
En ce moment j'ai un doute sur le radiateur, lors de mon passage je n'ai pas pu voir correctement le radiateur et je me demande si côté moteur l'hélice n'est pas caréné pour aspirer dans la cheminée, et sur toutes les photos on ne voit rien

Je réfléchi, si tu as une idée

Bien d'autres problemes vont arriver, la table c'est un bazar, des renvoie dans tous les sens, et encore des poulies avec des courroies qui se croisent, se vrilles, etcc
Je n'ai pas fini de reflechir

Tu as toujours l'article que je t'ai passé ?
Y'avais plein de photos.

j'ai beau fouiné de ci et là , mais qui puisse t 'apporter un plus dans les documentations que tu as

Pour Clem
J'ai toujours le reportage de tractorama, il y a dessus certaines dimensions,longueur HT, hauteur, largeur du batteur etc. Mais pas grand chose sur le dessous de la caisse

Pour JL

J'ai une partie du manuel de montage , celui que les mécaniciens avaient a la réception de la machine à la sortie de la caisse, et les photos que j'ai prise lors de ma visite, mais il manque toujours quelques chose, sur le net , rien, le musée de st loup n'a aucun documents, j'ai écrit dans un musée canadien qui a toujours cette machine, pas de réponses, je me suis inscrit sur un forum US, il y a des personnes qui retapent des MH 21, mais pas de réponses, et sur le forum
Massey France, mais ils me demandent d'acheter des documents sans me les montrer et je ne sais pas si cela peu me servir
Alors je rame
Merci à vous de ce que vous faites pour moi,

Merci beaucoup

Si cela vous interresse je peux vous mettre les documents avec lesquels je travaille?

Photos du moteur sur un site US





Les photos du manuel de montage
les plans des poulies/courroies pour batteuse MH 21 et 21 A



La machine lors de la livraison


La machine dans son montage


et plein d'autres photos du même genre, plus celle de la machine visité

a plus

ben dis donc, c'est une vieille, mais sacrée machine. Bon courage pour le moteur

Merci ch'picard
Il y a encore beaucoup de chose à faire dessous, mais je commence à comprendre comment elle marche

Bonjour
Réalisation du train arrière ( fait deux fois ) il me reste a diminuer la cornière en alu ( bien quelle soit cachée par la plaque qui permet a la paille de ne pas tomber sur le train arrière.







a plus pour les suiveurs

Bonjour aux suiveurs

petit travaux sur la MH 21.

Le moteur avec sa prise d'air, le filtre a air, première couche de peinture, a faire deuxième couche et puis passage des fils de bougies, de l'alterneur, des bobines etc..





Le batteur, le contre batteur et le tambour d'engrenage




Le ventilateur avec les plaques de réglages d'entrée d'air




La caisse a outil ( très pratique pour renforcer le châssis ) et le réglage de la barre de direction avec un tendeur a lanterne

hou là !

franchement chapeau bas Mr Berny ,je reste sur le luc et j'aime le 6 cyl. Chrysler
jl