Ferme du Pas de Calais au 1/32

si tu peins à la bombe il faut savoir qu'il existe des buses tres fines pour la pulvérisation

Bonjour JL
Si j'arrive aussi bien avec La peinture que je l'ai fait avec l'apprêt cela ira.
J'ai  fait comme tu me l'avais dit pour la presse, par petites touches
Et ça marche, la buse qu'il y a sur la bombe a l'air d'aller a vérifier demain 01.01.2015

surtout ne rattes pas la peinture !...

C'est un de mes vœux pour la nouvelle année

Ça y est, JL m'a remis la pression, je ne vais pas dormir ce soir

salut les ptits gars

alors on est de tout cœur avec toi, y a pas de raisons de rater ta peinture, sinon des heures de travail pour rien.

phil

Pour la première couche cela va

une petite peau d'orange près de la vis de vidange sur 1 cm, abrasif a l'eau et autre couche demain
et 2 petites coulures sur le caisson arrière, même opération, 2eme couches demain


Je transpire dur ( le stress ) le reste n'est pas trop mal, certainement des retouches au pinceau car l'accès n'est pas très facile par endroit.

A plus

Et merci d'être avec moi

Des photos dimanches quand cela sera bien sec

t'as la pression !...

Tu me fais flipper Jean Luc

salut berny, allez montres nous une photo de la premiere couche, on est impatient

phil

Bonjour
Je vais aller la chercher elle est dans le garage de mon beau père, l'appartement ce n'est pas l'idéal pour bricoler encore plus pour la peinture
Photos dans 2/3 heures

Berny

Allez un petit coup de rouge






a déboucher les trous du ventilo/filtre, de la peinture, de la peinture sur le siège et les manettes, remonter l'ensemble même si la moitié des pièces ne se voient pas, et bien sir finir la coupe

A plus

Berny

bonjour berny

que dire !............................................. même si il y avait quelques défauts ils sont imperceptibles à l'oeil beau travail tu peux être fière .dès que tu pourras ,fais nous une photo en extérieure car la lumière du flash fausse un peu les reliefs .
et le tout accompagné par un jus noir la rendra plus vivante

à+

mhf85000 a écrit:bonjour berny

que dire !............................................. même si il y avait quelques défauts ils sont imperceptibles à l'oeil beau travail tu peux être fière .dès que tu pourras ,fais nous une photo en extérieure car la lumière du flash fausse un peu les reliefs .
et le tout accompagné par un jus noir la rendra plus vivante

à+

Salut Berny,
Que dire ... Magnifique ! Tout y est !
Tu dis : "même si la moitié des pièces ne se voient pas", justement, c'est ce qui fait qu'elle est unique, c'est surement la M-F 510 la plus détaillée en miniature ! Soit fier de ta réalisation ! Beaucoup, dont moi n'en ferais pas autant !
a+ Clem

Merci beaucoup a vous, JL et Clem cela me fait énormément plaisirs.
de la part de connaisseurs comme vous
Il faut faire les courroies et pleins de bricoles avec bien sur la coupe


Merci

berny

hello berny,

eh ben voila on y est presque, maintenant moi sa me plait beaucoup, il est vrai qu il faut bien comprendre que une fois peint, cela na plus la meme tete que appreter ou bien nu, super,

bonne soirée

phil

merci Phil,
je suis assez satisfait de la peinture, JL me stress a chaque fois , mais il a raison cela me permet de faire très attention,
bien sur il y a mieux mais bon , ça sera pour la prochaine .
A plus

Merci a vous tous

Berny

Petite question ?
La vitesse des rabatteurs, elle est réglée mécaniquement ou hydrauliquement sur celle que tu réalise ?
Je n'ai vu ni l'un ni l'autre pour l'instant, peut-être que s'est en cours ?
a+ Clem

Clem Mc-Cormick a écrit:Petite question ?
La vitesse des rabatteurs, elle est réglée mécaniquement ou hydrauliquement sur celle que tu réalise ?
Je n'ai vu ni l'un ni l'autre pour l'instant, peut-être que s'est en cours ?
a+ Clem

là tu vas mettre encore plus la pression à Berny surtout qu 'il est en phase de finition

Bonsoir Clem
La vitesse est réglage hydraulique,seul l'avancement des ravageurs est mécanique,d'ailleurs je bug un peu sur le quardan a faire et a relier a la balustrade pour que la coupe puisse monter et descendre,
A plus et ta vraie batteuse ça va, tu en es ou?
Berny

Bonsoir JL
Il y a toujours la pression surtout quand je sais que JL me surveille    sur la coupe beaucoup de travails a faire (derrière les capots de protections) les poulies sont faites reste les courroies et l'hydraulique
Les feux d'encombrement sur la coupe, derrière les diviseurs, et puis les rabateurs

Berny le Parigot a écrit:Bonsoir Clem
La vitesse est réglage hydraulique,seul l'avancement des ravageurs est mécanique,d'ailleurs je bug un peu sur le quardan a faire et a relier a la balustrade pour que la coupe puisse monter et descendre,
A plus et ta vraie batteuse ça va, tu en es ou?
Berny

Salut Berny,
Ah non ! Je ne veux en aucun cas te mettre la pression (je laisse ce soin à Jean-Luc ... ), c'est pas le moment ! C'est presque fini !
Non, c'est juste que je ne vois pas le bouton de commande de la vitesse des rabatteurs sur la plateforme !
Par contre, c'est les premières 510 ou les dernières ? Je ne m'en rappel plus ?

Sur la plate forme il y aura sur le garde corps la manivelle de commande d'avancement des rabatteurs, la vitesse se règle dans les leviers manuels

Berny le Parigot a écrit:Sur la plate forme il y aura sur le garde corps la manivelle de commande d'avancement des rabatteurs, la vitesse se règle dans les leviers manuels

Ok, donc sur les premières 510 alors ! Celles qui ont 3 leviers au tableau de bord.
Car les dernières comme sur ma 410, l'avancement des rabatteurs c'est hydraulique, le levier se trouve avec les 3 autres sur le tableau de bord.
Et la vitesse des rabatteurs se règle en appuyant sur un bouton au pied sur la plateforme et en actionnant le levier de réglage de la hauteur des rabatteurs !