restauration SFV super 204 CASE

désolé pour la poussiere , pour les finitions (tete de boulons) je les ferais une fois fini !

voila a+

Bonjour

Beau travail que tu as réalisé , vivement la fin et la petite video qui va bien
Ton Grand-Père peut être fier de toi delà où il est
et le S 204 bientôt prêt pour un nouveau tournage

Ca fout le bourdon quand on voit la qualité d'une telle restauration, et qu'on en a une à faire aussi

On se dit que la marche est haute

vos compliments me vont droit au coeur !

merci ça motive

a bientot pour la suite : montage embrayage,volant moteur,réservoir hydraulique et les tuyaux/flexibles , le faisceau moteur et il pourra de nouveau redémarrer , en vidéo promit !
A+ lolo

Bonjour,
Bravo ! Cette restauration est de très bonne qualité ! Aucun détail n'est négligé !
Cordialement

Salut .

On diait la chaîne de montage chez Case , tellement tout est comme neuf . Bravo pour le boulot

Très belle restauration, d'une qualité exceptionnelle

peinture des ressort zinc alu et machoires :

Tu pousses le vice jusqu'à zinguer des ressorts qu'on ne verra jamais .

bonsoir
bah en fait j'ai dégraissé toute les pièces des freins et comme j'avais un ptit peu de temps au boulot je les ai brossé et juste un petit coup de bombe zinc alu ça ma prit 5 mn ! on va dire que c'est la beauté intérieur un peu comme une femme qui met du vernit sur ses orteils et qui enfile ses chaussures apres !!!

++ lolo

Bonsoir,

Félicitation, j'ai un super 202 à faire, je ne vais j'amais réussir à faire une restauration de cette qualité... sacré boulot
Encore bravo et bon courage pour la fin @+

bonsoir et encore merci !

gros avantage sur un 202 les ailes arriere sont plus petite et légère donc plus simple a préparer !

malgré le meme capot que le 204 qui demande souvent pas mal de taff et un certain savoir faire en matiere de polyester, car trop fragile et souvent en mauvais état , tu aura aussi la pompe de relevage , le réservoir d'huile ainsi que les deux grand tuyaux hydraulique et ses flexbles en moins a refaire , préparer et peindre !
de plus si tes phares sont en bon état tu aura un soucil de moins ! car très difficile a trouver des origines

et le gros avantage c'est qu'ils ont tous conservé les couleurs de la SFV contrairement aux dernier 204 (comme le mient) ainsi que les 403 repeind aux couleur CASE lors du rachat de l'usine de vierzon par la firme américaine au début des années soixante !

perso , pour moi les 201 et 202 sont les meilleurs base pour la premiere restauration d'un "VIERZON" !!!!

bon courage a toi et si possible tes début en photos

A+ lolo

j'ai visité ton blog et regardé les photos de ton 202 ! ça ma l'air d'etre une super base !!!!

si tu cherche un phare car le gauche a l'air d'avoir souffert un peu je doit en avoir un il me semble ?

cdlt

bonjour

deux yeux tout neuf d'époque de marque MARCHAL montés sur les 204 202 303 403
ils sont d'origine et neufs d'époque !!! une cinquantaine d'année !!!
je les avait acheté il y a un an c'était un restant de stock !

pièce introuvable en neuf adaptable de nos jours ! coup de bol

Bonsoir Lolo,

Oui le 202 est une bonne base de restauration. Les phares je pense sont encore correcte. En ce qui concerne les pièces détachées il semblerait que les cercles chromés sont identique à ceux des 4 cv!!!!
Donc encore trouvable en neuf mais pas donné

Bon courage et @+

bonsoir

on a une 4CV au boulot en expo dans le hall , je regarde tout ca de plus pret !!!

a+

4 cv, ca m'etnne'j'avais entendu dire sur des voiture de marque citroen mais j'en sais pas plus

effectivement SEB55

http://img66.xooimage.com/views/9/3/0/image-1-2c084e3.png/

voici le model :


on en apprend tout les jours !!!! la richesse des forums !!!!
j'ai regardé la ref sur les miens le model c'est bien : TP496

bonsoir a tous
j'ai un peu avancé cette aprem avec l'aide du frangin montage de l'embrayage

remontage de la flasque :

le fil de fer d'arret des vis pour éviter le desserrage :

la fourchette vue de dessus entre la flasque et la poulie et le trou de la goupille (a droite) pour verrouiller l'axe :

et voila une bonne chose de faite :

Tres beau !!
le filtre a air c'est d'origine ???

bonjour

oui il est d'origine , filtre nettoyable dans l'essence et ensuite a tremper dans l'huile puis a égouter avant remontage , juste repeind en gris le grillage qui l'entoure !

Ha dacort car c'est complètement différents du 201 néanmoins ça à l'air bien plus pratique

oui en effet c'est pratique et ne demande aucun démontage d'elements ,
juste deux "clips" !
le 201avec sa ptite bouille !!!! j'adore !!!! mon prochain achat !!!

bonsoir
préparation du démarreur aujourd'hui !



et barre de direction


demain peinture de tout ça !!!