Démarrage difficile

Bonsoir,

J'ai un petit problème sur mon Massey 2620

Pour le démarrer le matin, même par temps clément, je dois chauffer 2 ou 3 fois assez longuement avant d'espérer quoi que ce soit. En se fiant seulement au démarrage on dirait que le moteur est totalement "rincé"

Par contre, dès qu'il est en route, il marche parfaitement, tire fort, sans fumée et sans consommer d'huile

Je précise que le thermostart fonctionne correctement lorsqu'on l'essaie à l'extérieur.

Pour l'histoire de ce tracteur, je ne peux pas dire, je ne l'ai que depuis cette année.

Cela me laisse un peu perplexe car même si je connais assez les Perkins pour savoir qu'ils ne démarrent pas très bien l'hiver, je n'avais jamais vu ça en été (d'ailleurs il démarre presque aussi bien l'hiver!). Celui de la moissonneuse (le même A6.354.4) démarrait d'ailleurs sans chauffe (pas équipé) jusqu'à -5 / -7 au premier coup, là, même après chauffe, le moteur doit faire plusieurs tours.

Merci de vos lumières
Gilles

j'ai l'impression que ceux qui sont pas equiper de chauffe demarre mieux...

Bin essaies de prendre ou de faire prendre les compressions, scannes la fiche et POST la ici ...

@+

salut!

j'ai le même moteur sur mon mf 699 (6.3544)
et il a le même problème, encore que en été il part plutôt bien
a froid le matin il a un peu de mal, comme tu dis on croirai le moteur rincé, il fume blanc et ne part pas de suite;
pour ma part je connais tout l'historique de ce tracteur , acheté neuf en 1985 par mon père
au départ il n'avait pas de bougie de préchauffage, mais un démarrage au star pilote (un bouton au tableau de bord qui permettait d'injecter directement le produit dans l'admission)
il démarrait au quart de tour avec ça, jusque 2000h au compteur, et la plus de puissance, soupapes grillées ;on a soupçonné l'ouvrier de la ferme de s'en servir comme boost sur la route;
le moteur a été réparé, soupapes, sièges de soupapes neufs et surfacage de la culasse
et suppression du système a star pilote et remontage du thermostart
après il démarrait bien été comme hiver
je l'ai remis en état en 2009 (meca et peinture) a 8500h et il démarrait de nouveau mal voire très mal
ce que j'ai fait:
remplacement des injecteurs
réglage des culbuteurs
montage d'un démarreur a réducteur (il tourne beaucoup plus vite que celui d'origine)
je te conseille déjà de vérifier les 2 points du dessus, et si ça ne va toujours pas, déculasser et regarder du coté de soupapes (sièges et dépassement),a priori d'après un vieux mecano massey, c'est le point faible de ce moteur
le reste ne bouge pas, mon 699 malgré sa dose de star pilote, les pistons et l'embiellage n'ont jamais bougé, il a presque 10000h et tire toujours bien, pas de conso d'huile ni de fumée au reniflard

Bonsoir,

Merci pour ces tuyaux, je vais chercher dans cette direction!
Pour le réglage des culbuteurs, je l'ai fait cette année avant sa remise en service. Je verrais les injecteurs pendant l'hiver, la saison est maintenant terminée pour lui et j'ai jusqu'en mai pour trouver une solution. Si je trouve quelque chose, je vous tiendrai au courant.

A+
Gilles

Bonsoir a tous !
Seb ,

regarder du coté de soupapes (sièges et dépassement),a priori d'après un vieux mecano massey, c'est le point faible de ce moteur

Le depassement de quoi ?

mcgyver a écrit:Bonsoir a tous !
Seb ,

regarder du coté de soupapes (sièges et dépassement),a priori d'après un vieux mecano massey, c'est le point faible de ce moteur

Le depassement de quoi ?

oups;,je me suis trompé de mot,je voulais dire le retrait des soupapes par rapport au plan de la culasse, a la longue soupapes et sièges s'usent, et il s'enfoncent dans la culasse, désolé pour la confusion;

Ah bon ...je ne savais plus si tu avais confondu ou si tu parlais du dépassement des chemises (ou de leur retrait ) par rapport au plan de joint ...