tracteur HOLDER AM2

Bonjour a tous je viens d'acheter un tracteur holder A M 2 de 1963. Le souci c'est que les freins sont morts aussi je suis a la recherche de segments ou le moyen de faire remplacer les garnitures. Alors que le tambour arriere droit est bien sorti le tambour gauche lui ne veut rien savoir malgres un arrache je n'ose pas chauffer.
Un conseil serait le bien venu ainsi qu'une adresse pour les pieces.
Merci a ceux qui auront l'amabilite de me repondre.
Yves

Bonjour !
Si le tambour ne veut pas venir , il y a au moins deux solutions :
soit il bouge un peu, et ce sont les garnitures qui le retiennent parce qu'il est largement usé et il y a un épaulement du à l'usure contre lequel buttent les garnitures...
soit il ne bouge pas du tout et il est grippé sur son support (il est fixé par 2 ou 4 vis.)


j'aime bien ces petits tracteurs qui me rappellent ma jeunesse :



a+
JP

Merci de me repondre gordini07. Le tambour de frein tourne bien mais il est bel et bien grippe sur son axe tu me parle de 2 ou 4 vis je ne vois pas lesquels sinon les boulons de roues ceux don je me suis servi pour essayer de l'arracher. Est'il possible de chauffer sans rien endommager. Merci pour la reponse.
Yves

bonjour et bienvenu

j'aurais voulus t'aider mais la j'en suis incapable

a+

bonjour et bienvenue sur le forum
attend un peu il y a des spécialiste sur le forum

Bonjour Maurel,
Désolé mais je ne peux que servir avec des adresses Allemande pour les pièces.
www.tractorteile-shp.de/Holder
www.holder-schlepperfreunde.de
www.holderliebhaber.de
www.oldtimer-kuepper.de il a plutôt les pièces décoratives, peintures,filtres,coussinet de siège,manomètres.....
Pour le moment c´est un peu tout.
Salut de la Bavière
Peter

Merci a tous pour vos reponses je suis toujours preneur pour les bons conseils
Yves

Je n'ai toujours pas sorti le tambour de frein malgres un bon arrache et une bonne rallonge sur la cle et même une chauffe mais il ne veut toujours pas sortir je ne sais plus comment faire.
Yves

Bonjour

Bienvenu sur le forum!!

A+ sur d'autres post
Pony812

Probleme de tambour de freins resolu mais apres beaucoup de patiente 5 ou 6 jours de tension avec un bon arrache de ma fabrication et beaucoup de degripant.
Yves

Bonjour et Bienvenue

Mignon ce petit tracteur

Aprés les problémes de freins résolus.Je suis confronté au probléme électrique. Je n'arrive pas a comprendre le fonctionnement du commodo de phares qui semble être lié a la clé de contact car dès que je met le contact l'alimentation se
fait (clè de contact qui posséde 2 crans). Si quelqu'un peut me renseigner a ce sujet ce serait sympa de sa part.
Par avance merci
Yves

Bonsoir Maurel,

Je pense que l´interrupteur a été violé dans le passé.
Car sans clé on peu allumer les phares, avec un tournevis par exemple,mais on ne peut pas l´éteindre.
Avec la clé on déclanche un cliquet a l´intérieur et sans la clé ça ne va pas, et si on force avec le tournevis on casse ce cliquet.
il faudrait ouvrir pour voir les dégats.
Sinon tu trouves ça:



Salut de la Bavière
Peter

Merci pour l'info. Je pense aussi qu'il ya eu un problème mais je ne comprend toujours pas pourquoi c'est la cle de contact
qui éclaire les phares il n'y a pas d'interupteur particulier pour les phares.
Encore merci et un bonjour de la Lozere
Yves

Bonjour !
Sur beaucoup de tracteurs, c'est la clé de contact qui sert aussi pour l'éclairage
donc de gauche à droite, tu devrais avoir ces positions:
0 position dans laquelle tu entres et tu sors la clé (si tu l'appuie à fond tu as le contact....sur d'autres modèles le contact est en position 1)
1 Position contact : tu peux appuyer sur le bouton-poussoir qui commande le démarreur
2 Position veilleuses
3 Position feux de croisement (codes)
4 Position phares

mais attention, il y a d'autres montages, celui-ci n'est qu'un exemple !
a+
JP