recherche tracteur AGRIP ARD 40 en agricole

Même à 52 ans,mes parents(82 et 78) redoutent l'achat d'un nouvel engin,mais c"est pour ne pas transformer la propriété en casse auto.
Le trus est d'essayer de planquer dans les granges.Avec mon frère nous avons eu à une époque,un GMC,unDodge en 6 roues,deux ou trois R2087,une Jeep,un Ford F250,......
Il y a un mois,pour le petit Agria 4800,à part me dire "à quoi ça va te servir,"c'est enfin mieux passé alors patience et courage

bonjour bosuko
grosse déception au programme mais il te faut apprendre à être patient.
si tes envies sont financées par tes parents, il ne faut pas que tu demandes la lune.
si c'est juste un espace pour garer l'engin qui pose problème, tu peux trouver un copain pour loger un engin.

tu as l'air d'être attiré par la traction animale. c'est peut-être l'occasion de voir ce qui se passe en bretagne. les rencontres forment la jeunesse tout autant que les voyages.
voici une petite vidéo d'un copain en bretagne. écoute le bien, il est plein de bonne sagesse, quand il dit "la vie n'est pas une course".
http://www.kewego.fr/video/iLyROoafY1Rk.html

si tu veux vraiment partir (fuir ?), je te conseille moi aussi d'oublier le japon, le canada serait plus sain et plus simple pour aller travailler. mais n'oublie pas que bien souvent on ne connait pas toutes les possibilités à proximité de chez soi.
le plus important à mon avis est de faire quelquechose qui a du sens.

domwood a écrit:bonjour bosuko
grosse déception au programme mais il te faut apprendre à être patient.
si tes envies sont financées par tes parents, il ne faut pas que tu demandes la lune.
si c'est juste un espace pour garer l'engin qui pose problème, tu peux trouver un copain pour loger un engin.

tu as l'air d'être attiré par la traction animale. c'est peut-être l'occasion de voir ce qui se passe en bretagne. les rencontres forment la jeunesse tout autant que les voyages.
voici une petite vidéo d'un copain en bretagne. écoute le bien, il est plein de bonne sagesse, quand il dit "la vie n'est pas une course".
http://www.kewego.fr/video/iLyROoafY1Rk.html

si tu veux vraiment partir (fuir ?), je te conseille moi aussi d'oublier le japon, le canada serait plus sain et plus simple pour aller travailler. mais n'oublie pas que bien souvent on ne connait pas toutes les possibilités à proximité de chez soi.
le plus important à mon avis est de faire quelquechose qui a du sens.

grosse deception...oui
et puis il ne s'agit pas d'argent ni de place...2 hectare de terrain et 1 hectare de bois....
riec sur belon.. j'y était pour les demos de machine forestiere ( bois energie surtout)

pour ce qui est du japon un jours j'irai...pour au moins 1 mois....quand c'est autre chose ^^
a la base...je veut ce type de tracteur pour valoriser les petit massif au alentour de chez moi....
chantier trop compliquer ( trop petit) il y a pas de quoi donner du boulot pour une journée a un skidder...enfin bref déplacer une machine a 300 000 euro...c'est pas rentable...alors on fait rien....
la traction animale c'est bien..mais déboucher limiter...et j'en ai déja un a 30 minute de route de chez moi...

de toute façon je crois que je vais me passer de l'avis du paternel....
je lui ai fait comprendre qu'il y a pas mal de boulot a faire mais que le MF 130 est trop fatigué pour ça

apres une dure négociation....juste pour entendre le paternel dire "oui"...parce qu'au final il a rien a faire....apart toucher avec les yeux!!!

j'ai droit a mon AGRIP!!!!
mais il reste persuader que ça me servira a rien XD

bonjour bozuko

bon, maintenant ce sera à toi de lui prouver le contraire.
avant d'exploiter le tracteur, prend le temps de l'inspecter et de faire l'entretien. ce serait dommage qu'il t'arrive une tuile mécanique, et ça donnerait du grain à moudre à ton paternel.

bonjour,

bosuko a écrit:apres une dure négociation....juste pour entendre le paternel dire "oui"...parce qu'au final il a rien a faire....apart toucher avec les yeux!!!

j'ai droit a mon AGRIP!!!!
mais il reste persuader que ça me servira a rien XD

Je vois qu'on as tous le même problème. J'ai du travailler mes parents pour acheter le 1000. Maintenant on ne pourrait s'en passer, il nous fais gagner du temps grâce à une plus grosse remorque, entre autres.
Le pire c'est que maintenant, quand il y a un tracteur sur le bord d'une route mon père y regardes.

Prouve lui que c'est utile, rien que pour ton plaisir

en fait....il ne dit plus grand chose...( au telephone cependant ^^)
l'interet est simple... remplacer le MF 130 bien fatiguer entre les segment, demarreur, pb de charge ( récurrent sur le mien...apres calcul ma batterie est morte apres 100h de travail....sur 5 ans.....) une couronne tres ussée sur un endroit....si le moteur s'arrete dessus ( face au démarreur) il tourne dans le vide.... en gros dépose du démarreur et tourner le moteur....

donc 10 cv en plus.. je passe de 2R a 4 roue motrice....et je pourrais réaliser des travaux forestier....oui ça reste un vieux coucou...mais pour des massif de 20 hectares environ....et des bois qui dépasse péniblement 2 cube et demi....et faire du bois de chauffage....j'ai pas bessoin de plus....

Bonjour !
La grosse différence entre le MF 130 et l'AGRIP, c'est que l'un est un agricole et l'autre est prévu d'origine en forestier !

je ne peux que t'encourager à l'acheter (il y en a plusieurs en ce moment en vente)

a+
JP

agrip est a l'origine agricole..mais se spécialise très vite vers le forestier en effet
mais tous comme le latil on le trouve aussi en pousse wagon...et autre

je regarde régulièrement les annonce d'agrip
j'ai longtemps hésité entre le 40 et le 120 notamment pour une question de puissance....
je suis tomber sur le 40 avec un treuil avant ( objectif rechercher...manque une PDF et un relevage...)
prix très abordable ( relativement propre....les ailes on souffert et un petit coup de peinture et mise au norme électrique)
enfin un coup de foudre
mais bon j'ai pas fait un trajet de 1000 borne aller retour juste pour le voir....

et le transporteur que j'ai trouver est un pro de chez pro... il m'a scier quand il m'a dit qu'il avais fait des recherche sur le tracteur!!!

bonjour !
Eh oui ! la passion des vieux tracteurs est une maladie transmissible !

a+
JP

je crois surtout qu'il avais peur d'une sur charge ^^
il a une charge utile ( non pas la revue) de 2t400 alors que le poids donnée sur les brochures sont de 2T500....
surprise pour lui quand il a vu qu'il y avais 2 treuil en plus.....
il contacte le vendeur....
et finalement sur la carte grise il ne fait plus que 2 tonnes.....

je suis pas presser du moment qu'il arrive avant le 20 juillet ( fete des battages et défiler de tracteur prevu le 29)

rooooooo génial!!!!!
ce qui manque... une petite vidéo pour faire la différence de bruit moteur avant et après
mais prendre des photos pendant une séance de bricolage n'est pas facile
alors un grand merci!!!
je veut savoir la suite ^^

Ben ,
Des vidéos j'en ai mais je ne sais pas comment les mettre

je dirai que c'est plus facil de mettre des vidéo que des photos ^^

tu va sur "you tube" tu te creer un compte...
tu ajoute les vidéos....
ensuite tu copie l'adresse www machin truc...
et tu le colle ici

raaaaaaaaaa
ce matin coup de fil...." bonjours transport XXXX je vous livre votre tracteur ce soir vers 18h"
du coup tellement excité pendant la pause du midi..impossible de faire une sieste.... regarde ma montre toute les 10 minutes....17h je me casse ( au lieu de 17h30 du chantier....sois 18h15 du dépôt)
j'arrive chez moi 17H45....je prépare tous.....
le temps passe....
18h20... je téléphone au transporteur " il est ou mon agrip????"
" AH il est encore sur paris".....

c'est bon j'ai compris.....
dégouter.......

"ille et vilaine" ce transporteur qui ne tient pas ses promesses....

Et surtout, il faut lui dire que les parisiennes n'en ont que faire d'un AGRIP.....
Ce serait une Mini Cooper encore...

Encore un peu de patience...mais c'est vrai que ça fait un bout de temps qyue tu l'as acheté celui-ci !!!

a+
JP

il est arriver ce soir ^^
le paternel a gacher mon immense joie avec
" AH qu'est ce que tu va faire de ça!!!...."
"tu pourra jamais mettre un relevage dessus!!!"

alors que je lui ai clairement demander ce qu'il en pensais...avec la seul et unique réponse du " ouai.. c'est toi qui vois"
maintenant je dois trouver un cable arriere...et trouver comment marche celui de devant ^^

je vais créer un sujet spécial maintenant ^^

adem a écrit:

Bonsoir, je déterre ce sujet, juste pour demander où on peut trouver les deux paliers, celui avec le manchon cannelé de prise de force et l'autre, relié à l'arbre de prise de force ?

Merci
A+

Bonjour Cagouillard,

Je viens juste de tomber sur ton message ce soir,car ily a un moment que je n’étais pas allé sur le forum!!
Concernant les paliers de pdf, comme d'autres pieces ,elles viennent des Etablissements Agrip a Lignieres dans le Cher qui en ont encore quelques une.
Pour les contacter :tel0248600300
Demander Mr Odille qui est tres gentil
Voila! Bonne soirée

ADEM

Merci

A+

salut adem
tu crois qu'ils ont encore tout le systeme de frein??? et le commutateur d'éclairage???
j'ai le catalogue de pieces..faut que je le scan aussi ^^

Bonsoir bosuko,
Pour les freins et autres pièces d'origine américaine tu trouves tout ce que tu veux chez JEEPEST a St MIHIEL 55300
tl 0329890303 il sont très compétent!!! et pas trop cher .
Pour le contacteur de phare je ne sais pas si il y en a encore chez Agrip???
Il me semble t'en avoir parlé dans des précédents messages !!!
Ou en est tu de ta restauration ?? je n'ai plus de nouvelles, apparemment tes frein ne sont pas refait
Bonne soirée
ADEM

nan les freins sont pas refait ^^
ça va me prendre du temps pour le faire comme il le faut ^^
pour les freins..il me faut la total...maitre cylindre avec la liaison a la pédale...les longueur de cuivres avec les T
les fléxibles.... les garnitures et cylindre de freins...j'ignore leur état...mais quitte a y mettre les mains dedans...autant y mettre du neuf....
comment on fait les raccord dessus??? parce que si il y a soudure...je sais pas faire ^^

en fait j'attend surtout les beau jours pour bricoler...je suis obliger de le mettre a dormir dehors!!!
je pense surtout a mes vidanges!!! boite et pont... il faut y mettre de la 140 mais je sais pas combien de litres??? la 140..il faut la chauffer avant de remplir!!!

je pensais faire un petit forum pour la marque agrip...avoir...

Bonsoir Bosuko,
Pour les freins c'est du GMC (pont banjo) il y a deux types de pont, pour le maitre cylindre c'est du DODGE type WC 51, pour les canalisations tu achète du tuyau de cuivre pour canalisation de frein chez un marchand de pieces auto les raccords les T tu mets tes tuyaux en forme a la main, tu les montes sur tes raccords en faisant des collets battus, pas besoin de soudure!! (c'est interdit!!)
Pour l'huile de la 90/140 tu n'as pas besoin de la chauffer!!! A moins qu'il gele a moins 40!!!!!
Pour la quantité tu as des bouchons de niveaux sur la boite de vitesse, la boite transfer et les ponts
, avec 25 l tu dois deja aller loin!!!!
Bon courage tu vas y arriver!!!
Bonne soirée
ADEM

adem a écrit:Bonsoir Bosuko,
Pour les freins c'est du GMC (pont banjo) il y a deux types de pont, pour le maitre cylindre c'est du DODGE type WC 51, pour les canalisations tu achète du tuyau de cuivre pour canalisation de frein chez un marchand de pieces auto les raccords les T tu mets tes tuyaux en forme a la main, tu les montes sur tes raccords en faisant des collets battus, pas besoin de soudure!! (c'est interdit!!)
Pour l'huile de la 90/140 tu n'as pas besoin de la chauffer!!! A moins qu'il gele a moins 40!!!!!
Pour la quantité tu as des bouchons de niveaux sur la boite de vitesse, la boite transfer et les ponts
, avec 25 l tu dois deja aller loin!!!!
Bon courage tu vas y arriver!!!
Bonne soirée
ADEM

merci adem....faut absolument que je marque ça quelque part!!! parce que la je veut tous faire en meme temps!!
"tu les montes sur tes raccords en faisant des collets battus"....késako???
25 litre de 90/140... pour 2 ponts, une boite de vitesse, transfere et les 2 treuils.....je verrais apres pour la quantité total
j'ai une théorie pour la fumer....queue de soupape fatigué ( a 50 ans....) faut que je regarde s'il consome de l'huile....

enfin.... le chose dans l'ordre.....
vidange
frein
moteur
carroserie...peinture

a oui.... sur le tien... les fixations debarre de relevage 3 points...il existait déja sur ton pont???? parce que moi la j'ai rien....
ça peut se souder dessus???
pour déplacer la PDF ( palier) tu es obliger de virer la boite???
ou je peut trouver une pompe hydraulique ( a piston soyons fou^^) avec une poulie pour 2 courroie...
encore pas mal de question ^^