relevage someca 540

bonjour tout le monde et plein de bons tracteurs pour 2012 !
Pour empecher les bras de relevage de cogner dans les pneux je vois un systeme de chaines avec tendeurs mais a droite la chaine a double de maillons et reglage à fond bien sur impossible d'eviter de taper les pneux.. comme ca a l'air d'origine je me dis qu'il y a peut etre une raison... avant de donner un coup de scie fatal dans 2 maillons en trop, pouvez vous me dire ce qu'il en est ? merci bien

SERGENKA a écrit:bonjour tout le monde et plein de bons tracteurs pour 2012 !
Pour empecher les bras de relevage de cogner dans les pneux je vois un systeme de chaines avec tendeurs mais a droite la chaine a double de maillons et reglage à fond bien sur impossible d'eviter de taper les pneux.. comme ca a l'air d'origine je me dis qu'il y a peut etre une raison... avant de donner un coup de scie fatal dans 2 maillons en trop, pouvez vous me dire ce qu'il en est ? merci bien

Bonsoir !
Ah,que photos siouplait ...on n'est pas devins .....
Voila la marche a suivre !


préfère SERWING ,ça nous les ouvre directement
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t131-comment-poster-des-images-sur-le-forum

ok, merci pour la réponse; je vais faire une photo et lire le mode d'emploi pour envoyer ca !

bonjour
voila une chtite photo

https://i.servimg.com/u/f46/17/16/26/53/2chain11.jpg

je n'ai pas trouvé comment incruster l'image dans le message car le tuto ne correspond pas à ce que j'avais fait ..

Bonjour,

Avec l'image:



Jb

Bonjour
Il faut des longueurs de chaines identiques , pour le côté droit , comme pour le côté gauche , de manière à ce que l'outil soit centré par rapport au tracteur , une fois les stabilisateurs serrés.
Mieux vaut remédier au problème , plutôt que de déchirrer un pneu .

A+

merci Stabi, je vais donc voir un mécano pour faire sauter 2 maillons;
mais je me demande bien comment le gars avant moi pouvait utiliser ce relevage tel quel

re- bonsoir
le tracteur doit venir de chez remy bricole tout . Mais sur la photo l'on voit sur le côté droit , le boulon mis à l'envers , celui qui relie la chandelle et le bras inférieur. Mieux vaut l'inverser , de manière à protéger le pneu .
A+

merci Stabi; oeil de lynx ! oui le boulon est à l'envers car sinon il butait dans la chaine.. mais c'est à gauche..
il ne sort pas de chez remy bricolo mais de chez mon garagiste qui me l'a vendu une fortune...
je regrette mon vieux Cormick si simple !