amorçage pompe a injection ford 5600

salut a tout le monde,
j'ai fini de remonter mon ford 5600 mais la j'ai un petit probleme pou amorcer l'injection.
Alors le gasoil arrive bien jusqu'as la pompe (a distributeur rotatif), sa pisse bien par la vis de purge sur la pompe mais il y a rien qui arrive aux injecteurs.
J'aurai aimée conaitre vos avis pour m'aider a résoudre ce probleme. La derniere fois qu'il a démarer c'était au primtemp dernier.

merci et joyeuse fête de fin d'année a tout le monde

belinot a écrit:salut a tout le monde,
j'ai fini de remonter mon ford 5600 mais la j'ai un petit probleme pou amorcer l'injection.
Alors le gasoil arrive bien jusqu'as la pompe (a distributeur rotatif), sa pisse bien par la vis de purge sur la pompe mais il y a rien qui arrive aux injecteurs.
J'aurai aimée conaitre vos avis pour m'aider a résoudre ce probleme. La derniere fois qu'il a démarer c'était au primtemp dernier.

merci et joyeuse fête de fin d'année a tout le monde

Bonsoir !
C'est une pompe CAV ...combien de vis de purge ..1 ou 2 ?

Dévisses directement les conduites arrivant aux injecteurs , quelques coups de démarreur , tu resserres et zou .

mcgyver a écrit:

belinot a écrit:salut a tout le monde,
j'ai fini de remonter mon ford 5600 mais la j'ai un petit probleme pou amorcer l'injection.
Alors le gasoil arrive bien jusqu'as la pompe (a distributeur rotatif), sa pisse bien par la vis de purge sur la pompe mais il y a rien qui arrive aux injecteurs.
J'aurai aimée conaitre vos avis pour m'aider a résoudre ce probleme. La derniere fois qu'il a démarer c'était au primtemp dernier.

merci et joyeuse fête de fin d'année a tout le monde

Bonsoir !
C'est une pompe CAV ...combien de vis de purge ..1 ou 2 ?

une seul vis de purge

Dalton a écrit:Dévisses directement les conduites arrivant aux injecteurs , quelques coups de démarreur , tu resserres et zou .

c'est ce que j'ai fait mais il y a pas une goutte de gasoil qui arrive en haut des conduite

Il y a deja eu au moins deux posts sur ce sujet et apparemment aucun des 2 n'est résolu ....

https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t15389-probleme-injection-pompe-rotodiesiel-cav-dpa-sur-moteur-perkins-a3152-sur-un-mf



https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t15255-renault-82-type-7288

ok mince,
sa sent une pompe a faire refaire tout sa

belinot a écrit:ok mince,
sa sent une pompe a faire refaire tout sa

Bonsoir !
Peut etre pas a refaire ...mais au moins a démonter ...

Voila (en plus de ce qu'il y a sur le site une autre doc pour ta pompe )

http://korrigan_land.pagesperso-orange.fr/Dossiers/Pompe%20Roto%20Diesel/PompeRotoDiesel.htm

oui elle a déja été refaite une fois, c'est possible soit même ? sa déregle pas tout le bordel ?

sinon pour la doc merci bien, j'ai aussi le livret d'attelier ou c'est un peut expliquer

Comme je l'ai dit dans les deux autres posts :
Il est possible que ça ne soit qu'un gommage soit des palettes de la pompe de gavage (mais peu probable )
soit :d'un gommage de la soupape de debit ....
Ou ,des pistons de la tete hydraulique
Tout se démonte ...il suffit de bien prendre tes repères (en faisant des photos de chaque etape ,histoire de comparer au remontage nen cas de doute )
regardes bien la derniere doc ...c'est assez explicite

bon je vais me lancer dans son démontage alors, niveau callage il y a des précaution a prendre?


au passage, je vous souhaite une bonne année 2012

Bonsoir a tous !
Il te faut ,avant de la demonter ,amener ton premier cylindre en debut d'injection ,ce qui devrait te permettre de visualiser par la fenetre ,l'alignement des repères

Essaye de le tirer defois un lit d'air dans la pompe sa peut etre enmerdant nous on n'a souvent le cas au garage pour reamorcer on tire et la sa part.Sa ne coute rien d'essayer de le tirer avant de tous demonter.

du coup il y a un mécano qui est venu voir.
Il a dit qu'elle été gommé, il a essayer de la débloqué (en démontant une plaque), il a mis deux batterie en série (24V sur le démareur mais celui ne tournait pas assez vite) comme sa il a démarer donc pas besoin de la démonter.

une pompe a eau neuve et c'est reparti

merci a tous pour votre aide

bonsoir tous
je viens de chez un copain dont le renault 461 ne démarre plus, après un mois sur le parking. un tracteur qui démarre d'habitude au quart.
il a purgé la pompe mais en fait rien ne sort de la pompe côté raccords d'injecteurs. petit indice, la pompe pour purger est anormalement dure (le gazole coince dans la pompe roto)
côté palettes, c'est vérifié et non gommé.

un de ses bons copains doit s'y remettre dans les jours à venir, je lui transmets les posts concernant ces galères de pompes roto et les liens des docs. (c'est un peu loin de chez moi)
premier conseil : tirer le tracteur pour que ça tourne plus vite qu'au démarreur.
toutes nouvelles sugestions sont les bienvenues. merci.

domwood a écrit:bonsoir tous
je viens de chez un copain dont le renault 461 ne démarre plus, après un mois sur le parking. un tracteur qui démarre d'habitude au quart.
il a purgé la pompe mais en fait rien ne sort de la pompe côté raccords d'injecteurs. petit indice, la pompe pour purger est anormalement dure (le gazole coince dans la pompe roto)
côté palettes, c'est vérifié et non gommé.

un de ses bons copains doit s'y remettre dans les jours à venir, je lui transmets les posts concernant ces galères de pompes roto et les liens des docs. (c'est un peu loin de chez moi)
premier conseil : tirer le tracteur pour que ça tourne plus vite qu'au démarreur.
toutes nouvelles sugestions sont les bienvenues. merci.

Bonsoir !
Oui c'est une bonne idée ,car en augmentant la vitesse de rotation de la pompe (par rapport a la vitesse de rotation que peut lui imposer le demarreur ) on augmente d'autant la force centrifuge ,seule capable de "dégommer les pistons du corps hydraulique (car c'est probablement eux qui sont bloqués en position rentré )
Le mieux serait peut etre de démonter les injecteurs (ça faciliterait le tractage et permettrait sans doute de pouvoir faire tourner le moteur en survitesse ,ce qui augmenterait les chances de dégommage des pistons )