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John Deere ... ?
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Re: John Deere ... ?
par GORDINI 07 2/12/2011, 19:44
Bonsoir !
J'aime bien la colonie de trous ...d'aréation , pardon ! d'aération !!!!!
t'as dû trop insister sur cet endroit-là avec la sableuse ...
A+
JP
J'aime bien la colonie de trous ...d'aréation , pardon ! d'aération !!!!!
t'as dû trop insister sur cet endroit-là avec la sableuse ...
A+
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GORDINI 07- Modérateur
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Re: John Deere ... ?
par Eyschen 2/12/2011, 20:05
Bonsoir JP,
GORDINI07 a écrit:Bonsoir !
J'aime bien la colonie de trous ...d'aréation , pardon ! d'aération !!!!!
t'as dû trop insister sur cet endroit-là avec la sableuse ...
A+
JP
... c'était avant de passer chez Mme sableuse !!!
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Re: John Deere ... ?
par Eyschen 17/12/2011, 09:02
Bonjour tout le monde,
Aujourd'hui on termine le réservoir et le capot du John Deere Model A:
Le capot après débosselage et sablage ...
... et la mise en couleur.
Le réservoir après réparation ( à noter que c'était notre première restauration, autrement dit :
Aujourd'hui on ne se contente plus avec une réparation pareille.
)
En tout cas sur le niveau ésthétique.
Le retour du réservoir endessous du capot ...
On a directement mis un conduit de cable (enrobé avec du tissu
), pour nous faliciter la vie après ... 
Aujourd'hui on termine le réservoir et le capot du John Deere Model A:
Le capot après débosselage et sablage ...
... et la mise en couleur.
Le réservoir après réparation ( à noter que c'était notre première restauration, autrement dit :
Aujourd'hui on ne se contente plus avec une réparation pareille.
) En tout cas sur le niveau ésthétique.
Le retour du réservoir endessous du capot ...
On a directement mis un conduit de cable (enrobé avec du tissu
), pour nous faliciter la vie après ...
Eyschen- Grand fan du forum
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Re: John Deere ... ?
par Eyschen 1/1/2012, 23:19
Bonsoir tout le monde,
D'abord : BONNE ANNÉE !!!!!
Aujourd'hui on attaque le démarreur.
Après l'avoir démonté du tracteur...
À noter que le démarreur se trouve, encastré, endesous du carter du vilebrequin.
Il est accesible par le bas, en dévissant d'abord la plaque de protection.
Après le sablage et peinture des différentes pièces...
À noter qu'on a changé les balais, les douilles, le sangle et le pignon contre des pièces neuves
L'induit et l'inducteur avaient eu seulement besoin d'un bon nettoyage.
Comme vous pouvez le constater ce démarreur n'a pas de solénoïde,
la fourchette est activée directement par la pédale de démarrage
(qui se trouve sur la platforme conducteur coté gauche).
L'interrupture a aussi été échangé contre un nouveau..
Après le remontage des différentes pièces ...
Pour ceux qui l'intéresse : C'est un Delco Rémy 12 Volts (plaquette rouge)
car si ce serait un 6 Volt cette plaquette serait en noir...
Comme celui-ci du John deere R ...
D'abord : BONNE ANNÉE !!!!!
Aujourd'hui on attaque le démarreur.
Après l'avoir démonté du tracteur...
À noter que le démarreur se trouve, encastré, endesous du carter du vilebrequin.
Il est accesible par le bas, en dévissant d'abord la plaque de protection.
Après le sablage et peinture des différentes pièces...
À noter qu'on a changé les balais, les douilles, le sangle et le pignon contre des pièces neuves
L'induit et l'inducteur avaient eu seulement besoin d'un bon nettoyage.
Comme vous pouvez le constater ce démarreur n'a pas de solénoïde,
la fourchette est activée directement par la pédale de démarrage
(qui se trouve sur la platforme conducteur coté gauche).
L'interrupture a aussi été échangé contre un nouveau..
Après le remontage des différentes pièces ...
Pour ceux qui l'intéresse : C'est un Delco Rémy 12 Volts (plaquette rouge)
car si ce serait un 6 Volt cette plaquette serait en noir...
Comme celui-ci du John deere R ...
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Re: John Deere ... ?
par Eyschen 9/1/2012, 01:06
Bonsoir tout le monde,
Aujourd'hui on s'occupe du train avant du cerf.
L'amputation du train du tronc de la bête ....
Il a été désossé de suite ...
Résultat post-op ...
L'état est encore assez bon, on doit seulement changer les roulements et tous les joints.
Aujourd'hui on s'occupe du train avant du cerf.
L'amputation du train du tronc de la bête ....
Il a été désossé de suite ...
Résultat post-op ...
L'état est encore assez bon, on doit seulement changer les roulements et tous les joints.
Eyschen- Grand fan du forum
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Re: John Deere ... ?
par dom57 9/1/2012, 19:50
bonjour
bravo pour la restauration
pour le reservoir tu a fait un traitement pour l'interieur ?
les vis que tu a utiliser pour fixer le reservoir sont elle encore dispo chez John Deere ?
tu utilise quoi comme sableuse ?
http://john-deere-a.skyrock.com/
bravo pour la restauration
pour le reservoir tu a fait un traitement pour l'interieur ?
les vis que tu a utiliser pour fixer le reservoir sont elle encore dispo chez John Deere ?
tu utilise quoi comme sableuse ?
http://john-deere-a.skyrock.com/
dom57- Résident permanent
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Re: John Deere ... ?
par Eyschen 9/1/2012, 23:45
Bonsoir tout le monde,
dom57 a écrit:
pour le reservoir tu a fait un traitement pour l'interieur ?
les vis que tu a utiliser pour fixer le reservoir sont elle encore dispo chez John Deere ?
tu utilise quoi comme sableuse ?
http://john-deere-a.skyrock.com/
@ dom57:
Merci
Le réservoir a été seulement bien nettoyé, on ne l'a pas traité à l'intérieur.
J'ai un peu des doutes sur l'éfficacité de ces produits miracles.
Nous, on le protège d'une manière très simple :
On regarde que le réservoir est toujours bien rempli.
Pour les vis : Ce sont des vis à tête ronde collet carré avec filetage en pouce !
(
Ceux qui nous connaissent savent qu'on est un peu pointilleux)
Je les ai commandé chez notre concessionaire de cerfs.
Concernant la sableuse:
Là on a un peu improvisé ...
Notre "cabine de sablage"
Le compresseur...
Le pistolet ...
La protection ...
Le filtre à air qui alimente le casque ...
Concernant le produit de sablage :Je prends du sable de quartz
(chez nous facile à trouver et en plus à un prix raisonable)
Au début, j'ai regardé pour une cabine de sablage (avec les deux trous pour mettre les bras),
Mais à cause que t'es limité sur la taille de la cabine, on a opté pour notre "système".
PS: T'en es où avec ton "A".
Merci
Le réservoir a été seulement bien nettoyé, on ne l'a pas traité à l'intérieur.
J'ai un peu des doutes sur l'éfficacité de ces produits miracles.
Nous, on le protège d'une manière très simple :
On regarde que le réservoir est toujours bien rempli.
Pour les vis : Ce sont des vis à tête ronde collet carré avec filetage en pouce !
(
Ceux qui nous connaissent savent qu'on est un peu pointilleux) Je les ai commandé chez notre concessionaire de cerfs.
Concernant la sableuse:
Là on a un peu improvisé ...
Notre "cabine de sablage"
Le compresseur...
Le pistolet ...
La protection ...
Le filtre à air qui alimente le casque ...
Concernant le produit de sablage :Je prends du sable de quartz
(chez nous facile à trouver et en plus à un prix raisonable)
Au début, j'ai regardé pour une cabine de sablage (avec les deux trous pour mettre les bras),
Mais à cause que t'es limité sur la taille de la cabine, on a opté pour notre "système".
PS: T'en es où avec ton "A".
Eyschen- Grand fan du forum
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Re: John Deere ... ?
par dom57 10/1/2012, 22:04
bonjour
merci pour ta reponse moi aussi j'ai acheter une sableuse elle fonctionne bien mais le compresseur ne suis pas il lui faut 30 minute pour se remplire
http://www.powerplustools.de/strahlgerate-waschtische/mobiles-sandstrahlgerat-ppt-0009/product_info.php/cPath/26/products_id/165?osCsid=be7fc49da9b716739f90cb436577fe46
moi je vais aussi chez mon concessionaire J D pour commandé le support du filtre a essence et je prendrait les vis du reservoir en meme temps
sur mon John Deere A il me reste a monter le moteur qui a entierement etait refait ( realesage nouveau piston nouveau guide soupapes et soupapes )
http://john-deere-a.skyrock.com/
merci pour ta reponse moi aussi j'ai acheter une sableuse elle fonctionne bien mais le compresseur ne suis pas il lui faut 30 minute pour se remplire
http://www.powerplustools.de/strahlgerate-waschtische/mobiles-sandstrahlgerat-ppt-0009/product_info.php/cPath/26/products_id/165?osCsid=be7fc49da9b716739f90cb436577fe46
moi je vais aussi chez mon concessionaire J D pour commandé le support du filtre a essence et je prendrait les vis du reservoir en meme temps
sur mon John Deere A il me reste a monter le moteur qui a entierement etait refait ( realesage nouveau piston nouveau guide soupapes et soupapes )
http://john-deere-a.skyrock.com/
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Très beau boulot tout ça
par La bouillote 21/1/2012, 19:10
Bonjour tout le monde.
Très beau boulot que tu fais Eyschen. ça me plait bien, le soucis du détail et le respect de l'origine. Bravo !
Pour le traitement du réservoir, ils ont des supers produits chez Restom. Vraiment, c'est efficace.
Je commande aussi pas mal de visserie chez bricovis.
Ils ont de l'américain au détail si ça t'intéresse:
http://www.bricovis.fr/
Tu utilise quoi comme marque de peinture ?
La bouillote
Très beau boulot que tu fais Eyschen. ça me plait bien, le soucis du détail et le respect de l'origine. Bravo !
Pour le traitement du réservoir, ils ont des supers produits chez Restom. Vraiment, c'est efficace.
Je commande aussi pas mal de visserie chez bricovis.
Ils ont de l'américain au détail si ça t'intéresse:
http://www.bricovis.fr/
Tu utilise quoi comme marque de peinture ?
La bouillote
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Re: John Deere ... ?
par Eyschen 24/1/2012, 12:59
Salut,
@ La bouilote : Merci beaucoup.
Pour la peinture j'ultilise :
@ La bouilote : Merci beaucoup.
Pour la peinture j'ultilise :
Encore une question : Tu faits d'abord le dressage de mastic avant de mettre l'apprêt ?
Merci pour le lien pour la visserie, moi j'achète les vis directement chez mon concessionnaire John Deere.
A part les vis spéciales , comme celles ci ...
... je me les procure directement des états unis.
Merci pour le lien pour la visserie, moi j'achète les vis directement chez mon concessionnaire John Deere.
A part les vis spéciales , comme celles ci ...
... je me les procure directement des états unis.
Eyschen- Grand fan du forum
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Re: John Deere ... ?
par La bouillote 24/1/2012, 20:24
Bonjour,
Oui, je dresse les mastics à la cale à ponçer. Il faut ensuite mettre un apprêt garnissant (c'est ce que tu as visiblement) et insister sur les zones mastiquées pour bien isoler les mastics et éviter que ça ressorte, puis poncer au papier fin.
Est-ce que ta peinture ne serait pas une glycéro comme la laque américaine qui mettait pas mal de temps à sécher et qui ternie vite ?
C'est pourquoi je prends une laque polyuréthane avec durcisseur qui est rapidement hors poussière et qui résiste bien au temps, aux hydrocarbures etc...
J'attends la suite de ta resto avec impatience.
La bouillote
Oui, je dresse les mastics à la cale à ponçer. Il faut ensuite mettre un apprêt garnissant (c'est ce que tu as visiblement) et insister sur les zones mastiquées pour bien isoler les mastics et éviter que ça ressorte, puis poncer au papier fin.
Est-ce que ta peinture ne serait pas une glycéro comme la laque américaine qui mettait pas mal de temps à sécher et qui ternie vite ?
C'est pourquoi je prends une laque polyuréthane avec durcisseur qui est rapidement hors poussière et qui résiste bien au temps, aux hydrocarbures etc...
J'attends la suite de ta resto avec impatience.
La bouillote
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Re: John Deere ... ?
par Eyschen 4/2/2012, 11:24
Bonjour tout le monde,
La bouillote a écrit:
Est-ce que ta peinture ne serait pas une glycéro comme la laque américaine qui mettait pas mal de temps à sécher et qui ternie vite ?
Je n'ai pas de réponse sur cette question, car je ne pourrais pas te dire si c'est du glycéro ou non.
En tout cas elle sèche assez vite et ne ternie pas . Ce qui me plait, est que le tracteur ne brille pas comme une nouvelle bagnole après. Car parfois on voit sur des concentrations des vieux tracteurs qui brille comme un diamant. Et il y a encore les amateurs qui mettent après la peinture encore une couche de ferni.
Mais les goûts et les couleurs ne se discutent pas !!!
Continuons avec le train avant du "A"...
Il a été nettoyé en premier avec le karcher (eau chaude) pour enlever toute la graisse qui traine dedans depuis 60 ans
Après le sablage des pièces, la peinture a suivi ...
Tous les roulements et joints ont été changés contre des neufs ...
Après le réassemblage ...
Tous les roulements et joints ont été changés contre des neufs ...
Après le réassemblage ...
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Re: John Deere ... ?
par gyom 5/2/2012, 15:32
Tu fais toujours des resto Magnifique
Félicitation
Une question, tu utilises quoi comme granulométrie de sable avec quel buse pour le sablage ?
A+
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ça avance bien !
par La bouillote 5/2/2012, 15:51
Bonjour,
ça avance bien ton affaire et c'est toujours aussi beau malgré les intempéries et le froid . Moi je vais attendre les beaux jours pour reprendre les travaux de peinture car la grange n'est pas chauffée. En attendant, je termine la mécanique.
Je suis d'accord avec toi pour le verni. Cela dit, je constate que la peinture utilisée et vendue pour le matériel agricole n'est pas de première qualité. C'est pas l'aspect du brillant neuf qui diffère, c'est la tenue dans le temps et le vieillissement. Je le sais pour avoir travaillé chez un constructeur. La peinture n'est pas de la même qualité qu'en poids lourd par exemple et le brillant sortie de cabine de peinture se dégrade rapidement au bout de quelques mois à l'extérieur, surtout pour certaines couleurs comme le jaune.
Enfin la peinture vendue en concession n'est pas de même composition que celle utilisée à l'usine.
Cordialement
La bouillote
ça avance bien ton affaire et c'est toujours aussi beau malgré les intempéries et le froid . Moi je vais attendre les beaux jours pour reprendre les travaux de peinture car la grange n'est pas chauffée. En attendant, je termine la mécanique.
Je suis d'accord avec toi pour le verni. Cela dit, je constate que la peinture utilisée et vendue pour le matériel agricole n'est pas de première qualité. C'est pas l'aspect du brillant neuf qui diffère, c'est la tenue dans le temps et le vieillissement. Je le sais pour avoir travaillé chez un constructeur. La peinture n'est pas de la même qualité qu'en poids lourd par exemple et le brillant sortie de cabine de peinture se dégrade rapidement au bout de quelques mois à l'extérieur, surtout pour certaines couleurs comme le jaune.
Enfin la peinture vendue en concession n'est pas de même composition que celle utilisée à l'usine.
Cordialement
La bouillote
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Re: John Deere ... ?
par Eyschen 5/2/2012, 17:36
Bonjour,
Merci beaucoup !
Il faut pas oublier que la restauration est déjà fini depuis fin 2007 !
Après c'était le "110" et le "R". (Les restaurations sont aussi postées sur ce magnifique site )
Pour l'instant on est en train de restaurer une autre bébête.
( on a la chance d'avoir un atelier chauffé )
Si je passerai demain à l'atelier, je regarderai ce qui est marqué dessus.
Pour les buses: J'en prends avec 6 mm d'ouverture.
Mais il faut beaucoup d'air !
Merci beaucoup !
La bouillote a écrit:
... ça avance bien ton affaire et c'est toujours aussi beau malgré les intempéries et le froid .
Il faut pas oublier que la restauration est déjà fini depuis fin 2007 !
Après c'était le "110" et le "R". (Les restaurations sont aussi postées sur ce magnifique site
)Pour l'instant on est en train de restaurer une autre bébête.
( on a la chance d'avoir un atelier chauffé
)Une question, tu utilises quoi comme granulométrie de sable avec quel buse pour le sablage ?
Si je passerai demain à l'atelier, je regarderai ce qui est marqué dessus.
Pour les buses: J'en prends avec 6 mm d'ouverture.
Mais il faut beaucoup d'air !
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Re: John Deere ... ?
par Eyschen 7/2/2012, 23:54
Bonsoir tout le monde,
@ gyom : Pour la granulomètrie :
... les buses :
Revenons au cerf.
On attaque le ventilateur de la bête.
Celui-ci est entraîné par un arbre qui à son tour est connecté sur le boîtier du régulateur (de la force centrifuge)
Après le démontage ...
Après nettoyage, sablage et mise en couleur ...
Les rondelles blanches sont des disques de friction, qui absorbent le choc d'arrêt.
(La poulie est pour entrainer le dynamo)
@ gyom : Pour la granulomètrie :
... les buses :
Revenons au cerf.
On attaque le ventilateur de la bête.
Celui-ci est entraîné par un arbre qui à son tour est connecté sur le boîtier du régulateur (de la force centrifuge)
Après le démontage ...
Après nettoyage, sablage et mise en couleur ...
Les rondelles blanches sont des disques de friction, qui absorbent le choc d'arrêt.
(La poulie est pour entrainer le dynamo)
Eyschen- Grand fan du forum
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Re: John Deere ... ?
par Eyschen 18/2/2012, 15:04
Bonjour tout le monde,
Aujourd'hui les freins du cerf sont au menu ...
Le modèle A possède des freins à tambour. (Un pour chaque coté)
Après le démontage ...
Après notre traitement ...
... et retour à la bête.
Ce système de freins on le retrouve presque sur tous les tracteurs 2 cylindres de John Deere.
Comme par exemple aussi chez le "R"...
Aujourd'hui les freins du cerf sont au menu ...
Le modèle A possède des freins à tambour. (Un pour chaque coté)
Après le démontage ...
Après notre traitement ...
... et retour à la bête.
Ce système de freins on le retrouve presque sur tous les tracteurs 2 cylindres de John Deere.
Comme par exemple aussi chez le "R"...
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Re: John Deere ... ?
par Eyschen 22/2/2012, 23:32
Bonsoir tout le monde,
Aujourd'hui la pédicure s'occupera des sabots du cerf ...
L'etat initial ...
Après l'ablation des pneus ...
Comme vous pouvez le constater une des jantes arrières a été changée il y a peu de temps
(Vu l'état par rapport à l'autre)
Aujourd'hui la pédicure s'occupera des sabots du cerf ...
L'etat initial ...
Après l'ablation des pneus ...
Comme vous pouvez le constater une des jantes arrières a été changée il y a peu de temps
(Vu l'état par rapport à l'autre)
Eyschen- Grand fan du forum
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Re: John Deere ... ?
par Eyschen 25/2/2012, 00:35
Bonsoir tout le monde,
Terminons vite les sabots du cerf ...
Après le sablage, la mise en couleur ...
... et après lui avoir remis des nouvelles chaussettes.
Terminons vite les sabots du cerf ...
Après le sablage, la mise en couleur ...
... et après lui avoir remis des nouvelles chaussettes.
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Re: John Deere ... ?
par balou 25/2/2012, 08:02
Bonjour,
Mais mais le cerf est allé au paturage pour se dégourdir les sabots, pas trop lourd à pousser 
Mais mais le cerf est allé au paturage pour se dégourdir les sabots, pas trop lourd à pousser
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Re: John Deere ... ?
par dom57 26/2/2012, 16:55
bonjour
c'est assez rare de voir un model A avec des jante arriéres en tôle le mien a des jantes en fonte qui sont trés trés lourde
est-ce-que tu a aussi ue du mal a demonter les jantes moi jai mie tous une aprés midi pour les demonter
http://john-deere-a.skyrock.com/
c'est assez rare de voir un model A avec des jante arriéres en tôle le mien a des jantes en fonte qui sont trés trés lourde
est-ce-que tu a aussi ue du mal a demonter les jantes moi jai mie tous une aprés midi pour les demonter
http://john-deere-a.skyrock.com/
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Re: John Deere ... ?
par Eyschen 26/2/2012, 18:27
Bonsoir,
Les jantes en tôle, étaient un supplément dans le temps...
Pour le démontage, pas de problèmes sur le mien.
Par contre on a rencontré ce problème sur le "R".
Les jantes en tôle, étaient un supplément dans le temps...
Pour le démontage, pas de problèmes sur le mien.
Par contre on a rencontré ce problème sur le "R".
Eyschen- Grand fan du forum
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Re: John Deere ... ?
par Eyschen 11/3/2012, 01:12
Bonjour tout le monde,
J'avais oublié !
Il reste encore les "Fixations" des jantes à refaire.
Celle-là sert à fixer la jante et en même temps, grâce à elle, on peut changer la largeur de l'essieu.
Allez une petite image, pour expliquer mon bla bla.
L'état initial ...
Après le sablage et la mise en couleur...
J'avais oublié !
Il reste encore les "Fixations" des jantes à refaire.
Celle-là sert à fixer la jante et en même temps, grâce à elle, on peut changer la largeur de l'essieu.
Allez une petite image, pour expliquer mon bla bla.
L'état initial ...
Après le sablage et la mise en couleur...
Eyschen- Grand fan du forum
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Re: John Deere ... ?
par Eyschen 15/3/2012, 01:15
Bonsoir tout le monde,
Le volant du cerf est au menu.
L'état initial. L'état dentaire laisse à désirer...
La couronne a été changé contre une neuve.
La préparation avant le sablage...
La mise en couleur ...
L'ajustage avec outil "fait maison".
..et voilà !!!
Le volant du cerf est au menu.
L'état initial. L'état dentaire laisse à désirer...
La couronne a été changé contre une neuve.
La préparation avant le sablage...
La mise en couleur ...
L'ajustage avec outil "fait maison".
..et voilà !!!
Eyschen- Grand fan du forum
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Re: John Deere ... ?
par GORDINI 07 15/3/2012, 07:22
Bonjour Tom !
ça se trouve encore les couronnes dentées ...?
Belle clé maison !
ça doit peser un âne mort ce volant !
a+
JP
ça se trouve encore les couronnes dentées ...?
Belle clé maison !
ça doit peser un âne mort ce volant !
a+
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