probléme relevage tef 20

bonsoir,éffectivement lorsque je baisse le relevage des fois ily a un point dur et des que je lepasse cela descend violemment l outil d un coup

petitboulon64 a écrit:bonsoir,éffectivement lorsque je baisse le relevage des fois ily a un point dur et des que je lepasse cela descend violemment l outil d un coup

Bonsoir !
Normalement (il me semble) ta valve -tige interne et ressort devraient etre en ligne ....Hors on a l'impression que ça tire de travers
Autre question jusqu'ou arrive le niveau d'huile ???

bonsoir mc gyver ,le niveau d huile est au niveau maxi de la jauge ,pour démonter cette piece on peut par la trappe sur le coté ou il faut tout démonter le couvercle ?samedi apres midi j ai prévu de démonter avec un copain et de vous envoyer des photos .je fais les essais avec des disques (2 rangées de 10 disques )je me demande si c pas trop lourd mais en fait il les léves tres facilement mais c pour gerer ensuite ça coince !!!!je vien de me rendre compte que en levant le selecteur de 1cm et en le baissant aussitot j arrive plus ou moin a le gerer mais si je le monte d environ 2 cm il monte aussitot en position haute et impossible de gerer

Avec un copain ?

ben oui avec un copain !!! tout dépend si c un bon copain et qu il est dispo biensurs !!pour moi s en est un

petitboulon64 a écrit:ben oui avec un copain !!! tout dépend si c un bon copain et qu il est dispo biensurs !!pour moi s en est un

Charges et etudies ça :
http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/MF_TEA_TEF_systeme_hydraulique_relevage.pdf

merci mac gyver ,je vai mepenché la dessus bonne soirée

on a du boulot en prévision

j' ai scruté le pdf (trés trés complet ) et sur la dernière page, on voit la coupe du systeme.

Le problème ne peut-il pas venir du ressort (de charge, le gros à l' extérieur),

en fonction de lui, ça joue sur la course de la manette, ça rend une zone inactive ? ça pourrait expliquer pourquoi ça part d 'un coup et que il ne puisse "gérer" que sur 1 cm

c' est totalement bête ce que je dis ou ça pourrait être une piste? Sachant qu 'il avait eu (il me semble) un problème avec ce ressort...

bonsoir,il se pourrait bien que cela vienne de la éffectivement !!! je dois démonter ce week end seul car mon copain soit disant doit lustrer un mc cormick acheté récemment !!! je vai donc ouvrir avec lepeu de conaissance que j ai et je posterai les photos .au fait demain prend pas 0/2 !!!

Voilà c 'est moi qui post mais c 'est pareil...
On a ouvert la boite par dessus, ensuite sorti l' arbre de prise de force et ouvert par dessous avec la pompe (collé à la trappe)
Je vous met plusieurs photos


Là c 'est le "bin's" avec ressort, il est trés légèrement tordu, mais c 'est la pression du ressort qui lui donnait une impression de fortement tordu


Maintenant on a remonté et on s'aperçoit que ça a frotté

et que un coté est décalé (pas dans son emplacement )



et enfin la pompe
d' un côté


et de l'autre


Voilà j' espère qu 'il y a assez de photos ou pas trop...

Bonjour a tous !
Non ,pas trop de photos !d'ailleurs il n'y en a jamais trop
La preuve sans cette photo ,il serait difficile de voir que le piston plongeur est tordu

Je pense qu'il te faudrait remplacer ta valve complete (sauf si tu te sens de le remettre parfaitement en ligne )
Juste une question ...ou est le clapet de decharge ...?je ne le vois pas sur la pompe ...

je répond pour petit boulon car pas en ligne,
le clapet de décharge c 'est pour ça que j' ai fait des zoom sur les 2 "trous", on ne l' a pas trouvé: est-il tombé dedans?? ou alors est ce que sur ce modèle il n' y en a pas ??
On a insérer le piston plongeur dans le trou , il y a eu un point dur et ensuite il est rentré entièrement.
Est-il possible que le clapet de décharge soit tombé entre les 2 cylindres , on ne le trouve pas.
Merci pour tes réponses

et que penses tu de ça, c 'est pas normal ça tout le monde l' a compris mais est ce que ça peut jouer sur notre problème?

(là c 'est le ressort qui envoie le schmilblik sur la droite)

salut hervé ,désolé mais je faisais une petite sieste !!!lol j espere que quelqu un va trouver le probleme ,tu as fait du bon boulot avec tes photos .je me demande bien quand meme ou est lavalve de controle ?merci a tous pour votre aide en esperant que l oon trouve le probleme

bonjour a tous ,joli travail pour le probleme d ecartement je pense si mes souvenirs son bon la pièce en alu (je la trouve a l envers)sinon pour la piece qui est tordue je l ai refaite avec une vis a tete conique et sa fonctionne(sa depanne vu le prix de la piece)

bonsoir misti gris et tout le monde .en ce qui concerne la tige j ai un copain tourneur fraiseur et pour la refaire pas de soucis je pense .je vois pas quelle piece est a l enver misti gris je comprent pas !!!!j aui l intention de redresser la fourchette car coté fleche rouge ça porte pas ,cette piece a plier mais c pas pourquoi .du tout .le souci c est que je ne sais pas si il y a ou pas une valve de controle !!!!merci a tous

salut petitboulon pour la pieces a l envers je pense a celle qui relie les deux pattes de la fourche et qui englobe l arbre de prise de force(pour ma part la valve de controle c est la piece que l on parle

petitboulon64 a écrit:salut hervé ,désolé mais je faisais une petite sieste !!!lol j espere que quelqu un va trouver le probleme ,tu as fait du bon boulot avec tes photos .je me demande bien quand meme ou est la valve de controle ?merci a tous pour votre aide en esperant que l oon trouve le probleme

Tu parles du clapet de sécurité , c' est celui là qu 'on cherche

hervepianissimo a écrit:

petitboulon64 a écrit:salut hervé ,désolé mais je faisais une petite sieste !!!lol j espere que quelqu un va trouver le probleme ,tu as fait du bon boulot avec tes photos .je me demande bien quand meme ou est la valve de controle ?merci a tous pour votre aide en esperant que l oon trouve le probleme

Tu parles du clapet de sécurité , c' est celui là qu 'on cherche

bonsoir !
Avant toutes chose il faut savoir ou il est placé
D'apres ce que je vois sur la doc ,il pourrait etre sur le circuit ,a raz du verin

Charges la rtma :http://krozline.free.fr/ptigris/

misti gris 27 a écrit:salut petitboulon pour la pieces a l envers je pense a celle qui relie les deux pattes de la fourche et qui englobe l arbre de prise de force(pour ma part la valve de controle c est la piece que l on parle

je crois pas sinon les guides qui posent problème se retrouvent ds le vide
De toute façon , on verra au remontage

hervepianissimo a écrit:

misti gris 27 a écrit:salut petitboulon pour la pieces a l envers je pense a celle qui relie les deux pattes de la fourche et qui englobe l arbre de prise de force(pour ma part la valve de controle c est la piece que l on parle

je crois pas sinon les guides qui posent problème se retrouvent ds le vide
De toute façon , on verra au remontage

Le fer a cheval se redresse avec un peu de patience tu pourras le recentrer en verifiant avec une tige filetée
que tu sois bien centré

Charges la rtma :http://krozline.free.fr/ptigris/

rtma c 'est quoi, revue technique massey ... c 'est laquelle ?
Parce que son proprio qui est à la sieste vraisemblablement possède la revue technique tef20 spécial garage en 50 pages (faciles) et dessus, en fonction des années il y a ou pas des pièces en plus ou en moins

Peut tu nous aider Petit boulon

hervepianissimo a écrit:Charges la rtma :http://krozline.free.fr/ptigris/

rtma c 'est quoi, revue technique massey ... c 'est laquelle ?
Parce que son proprio qui est à la sieste vraisemblablement possède la revue technique tef20 spécial garage en 50 pages (faciles) et dessus, en fonction des années il y a ou pas des pièces en plus ou en moins

Peut tu nous aider Petit boulon

En haut a droite ETUDE TECHNIQUE (il n'y en a qu'une )

salut hervé !!!sieste finie mais un peu perdu dans tout ça !!! suis en train de téléchargé ladoc et vai étudié ça .comment pourrais je savoir si mon tracteur suivant son année ,est équipé ou pas de soupapes de sécuritée ?

petitboulon64 a écrit:salut hervé !!!sieste finie mais un peu perdu dans tout ça !!! suis en train de téléchargé ladoc et vai étudié ça .comment pourrais je savoir si mon tracteur suivant son année ,est équipé ou pas de soupapes de sécuritée ?

Elle y est forcement (sur la doc elle est apellée clapet de surpression ,mais c'est pareil )
Ce qui semble changer suivant le N° de fabrication c'est le montage de la valve en oscillation ou en fixe