MF 50b:convertisseur et inverseur démontés ,lequel est mort??

salut je trouve ta restauration mcgyver je mais les photo du fiat

salut je trouve ta restauration mcgyver je mais les photo du fiat

bonjour a tous.Tous d abord je voudrai remercier jean yves pour les pieces ainsi que tous ceux qui m on aidé.Donc aujourd hui remontage du convertisseur et du distributeur d inversseur et la....c est le drame!toujours pareil ,marche arriere marche très bien et la marche avant ne marche qu a froid.Donc encore une fois je vais avoir besoin de vous.Maintenant je voudrai savoir comment on prend les pressions pour les embrayages et pour l inversseur? si quelqu un sait je suis preneur.J ai remarqué aussi que quand je rempli le convertisseur et la boite il y a une communication d huile quelque part.je mexplique:j ai rempli le convertisseur avec de l huile hydro transparante et la boite avec de l hydro bleu.Moteur en marche je regarde le niveau du convertisseur et de l huile bleu et ressortit au moins 6, 7 litres .si quelqu un a une idée.merci pour tout et jean yves je risque encore d avoir besoin de toi. Greg

je donne mon diagnostique si un seul sens de marche fonctionne certainement l'embrayage de marche avant qui est ou fuyard au mieux c'est le joint du piston au pire c'est le bole qui est fendu

salut à tous

merci Jean Yves pour toutes ces photos

pour moi qui n'ai pas encore démonté,c'est super

en fait,Greg,t'as juste remplacé des pièces qui marchent par des pièces qui marchent
quand tu as démonté,tu n'as pas poursuivi tes investigations:une cause de panne flagrante ,fissure,fente par ex ou un joint en mauvais état
je ne veux pas te mettre le bouilli,je veux comprendre moi aussi pourquoi ça merdouille
je crois que je ne vais pas tarder à être bon pour démonter

à suivre....

bonsoira tous .Désolé de répondre a cette heure la mais j étais parti prendre l apéro chez un ami pour oublier ces problemes. stebri tu me dis que ce serai l embrayage de marche avant, le joint du piston ,ou le bol qui serai fendu ,mais je ne voit pas de quoi tu parles???Si tu pouvais me montré sur les éclatés de quoi tu parles je t en serai très reconnaissant.Du coup Yves désolé que ca ne fasse pas avancer ton schimlblick, mais déja tu sais que ce n est ni ton inversseur ,ni ton convertisseur, c est déja ca je positive comme je peut...Si seulement je savait ou prendre les pression je pense que je cernerai mieux le probleme.En tout cas merci encore Greg

voici un schema qui explique le fonctionnement de ta Bv

[img][/img]

bonsoir !
Dommage que tu ne l'aies pas dans la langue de Moliere ...

dump-valve = soupape de décharge
forward = avant
backward= arriere
cooling to clutch= refroidissement de l’embrayage
intake sreen= crepine d'aspiration
cooler bi-pass valve= clapet de refroidissement
lubricant to forward drive shaft bearing=conduit de lubrification de marche avant

et ce sera tou pour se soir

Merci !
La valve de selection ...envoi sur les pistons AVou AR ,mais de quoi ?

mcgyver a écrit:Merci !
La valve de selection ...envoi sur les pistons AVou AR ,mais de quoi ?

De l'huile elle envoi de l'huile

stebri01 a écrit:

mcgyver a écrit:Merci !
La valve de selection ...envoi sur les pistons AVou AR ,mais de quoi ?

De l'huile elle envoi de l'huile

Et PAN !!!dans les dents !!! ça m'apprendra a formuler correctement ma demande
Je parlais et tu l'as bien compris !;;;du role de ces pistons ..;comprimer les embrayages AVet AR ????

c'est un peut mon metier en faite quand tu met la marche avant tu comprime un empilage de disques ce qui t'accouple la marche av et lorsque tu inverse tu l'ache la pression et accouple la marche arriere

si le piston fuit pas la marche demande
c'est de la que que je dit que le convertisseur n'est pas en cause autrement aucun sens de marches

Bonsoir à tous , je ne connais pas du tout ce type de tracto-pelle , mais étant mécanos sur les tracteurs , qui utilisent ce genre de technique . Je rejoint totalement le diagnostic de stebri01 . Vu qu'il va en marche arrière , c'est que le convertisseur envoie correctement le mouvement à l'inverseur . Vu qu'il va en marche arrière , la panne ne vient pas de la . En revanche , ta panne est à coup sûr sur l'embrayage de marche avant , le joint de piston ou bien un segment d'alimentation ( le segment se situe sur l'abre au milieu de la cloche d'embrayage , s'il est un peu usé ou cassé , il provoque aussi ce genre de panne) . Je le redis , je ne connais pas ce type de tracto , mais je pense que tu vas être bon pour enlever la boite de vitesses de ton tracto .

Les embrayages se trouvent -ils la dedans ????

Bonsoir Mcgayver , ceci est le convertisseur , le convertisseur reçoit le mouvement du moteur et le transmet en amplifiant le couple à l'inverseur boîte de vitesses . Donc les embrayages marche avant -marche arrières sont après , dans la boite de vitesses .

jean-yves massey ferguson a écrit:

Por répondre plus précisément à ta question , je me permet de citer cette photo , on apperçoit au fond une cloche circulaire , avec à l'intérieur un circlips , c'est à l'intérieur de cette cloche que ce trouvent les disques . Sur l 'arbre , juste devant le roulement on aperçoit un usinage avec devant et derrière une petite rainure , c'est la que les segments d'alimentation se trouvent . La panne peut être à ce niveau , mais vu la photo , je pense que cet embrayage est l'embrayage de marche arrière (on apperçoit trois pignon en tout ce qui inverse le sens de marche .) Je sais pas si mes explications sont suffisamment claires .
En tout cas en regardant bien les photos , c'est clair , il faut vider la boite de vitesses .

je confirme c'est un bole que l'on voit

Merci de ton explication
Page 2 de ce meme post JY a posté pleins de photos ,mais sans mettre de legende
Alors comme je suis curieux et que je ne connais pas les convertisseurs ,je demande

Bonjour à tous , tu fais bien de demander mcgayver , le forum sert à ça ! Et puis peut être qu'un jour je ne comprendrai pas quelque choze et que tu pourra m'expliquer !

principe de fonctionnement d'un convertisseur
http://www.agric-old.fr/Dfendt/Html-2/Fendt/fdt010.php

stebri01 a écrit:principe de fonctionnement d'un convertisseur
http://www.agric-old.fr/Dfendt/Html-2/Fendt/fdt010.php

Merci pour le schema de principe ,Steb ,mais dans le cas des elements postés plus haut ,je n'arrive pas a voir ou se situent les deux embrayages et les pistons qui les contraignent en alternence

en faite sur des boite comme ceci chaque vitesse ou sens de marche a un embrayage ensuite le reste c'est pareil qu'une boite classique en ce qui concerne la pignonnerie

tien regarde cei c'est pas mal fait
http://julien.manche.online.fr/chrysler/boite_de_vitesse_automatique_a60A.html

salut a tous ca faisait un moment que je nétait pas venu sur le forum (manque de temp),est effectivement le démontage de la boite est prévu.De toute facon j ai changé inversseur et convertisseur ,et le diag est le meme qu auparavent.Donc redémontage du tracto et je vide le tout pour voir ce qu il s y passe .Je reviendrai vous dire ce qu il en ai ,encore un peu de patience et ca remarchera. Merci a tous Greg

salut à tous
je vais faire comme mcgyver,moi non plus je ne vois ni les bols ni les embrayages...