Restauration d'un Güldner AZK de 1956

Et il préférable de mettre une huile non détergente ou non dispersante ?

Sametto a écrit:Et il préférable de mettre une huile non détergente ou non dispersante ?

Il est INDISPENSABLE de mettre de l'huile non détergente
Sauf a tomber entierement le moulin et a faire un curetage soigné de toutes les canalisations d'huile (y compris les passages internes du vilo )

Je ne sais plus laquelle mettre ?

Motul multigrade 15w40 (multigrade 2000) ou le motul 20w50 conçu pour les véhicules de collection mais ayant un pouvoir détergent qui est déconseillé.

Comme tu as pu le lire sur les liens ,les huiles ne sont devenues détergentes et dispersantes que tres progressivement au fil des decénies
Le probleme avec ces vieux engins ,c'est que l'on en possede pas l'historique
S'ils ont fonctionné longtemps avec des huiles minérales monogrades non additivées ,ils ont a l'interieur un solide dépot ,qui,s'il est brutalement dissout ,peut obturer les canalisations et occasionner la casse du moteur par un defaut de lubrification
En clair :huile non détergente avec periodicitée de vidange tres rapprochée (pour une voiture 1000 a 1500 km)
Ou refection du moteur et huile modérément détergente

Je verrais sa avec mon vendeur. Je lui demanderais une huile non détergente.
Donc si j'ai bien compris: 15w40 ou SAE 30 mais de la 20w50 serait elle envisageable ou trop fluide ?

20w50 est un peu moins fluide !Mais l'inscription NON DETERGENTE doit etre en evidence sur l'emballage
faute de quoi ,tu t'exposes a te faire refiler n'importe quoi !
Ces huiles sont aujourd'hui des fabrications speciales et se trouvent plus surement sur commande qu'a disposition chez un vendeur d'huile moderne .....Sois vigilant !

Merci pour tes conseils Mc gyver. Je ferais très attention à se que va me proposer le vendeur.