Restauration de mon Pony 812

Salut,

Je confirme pour le klaxon, sur mon pony il faut bien appuyer sur le commutateur central.

Personne ne sait ou l'on peut trouver un bouton marche arrêt comme celui d'origine

Je me tourne aussi vers vous pour savoir dans quelle position le commutateur central recharge la batterie

De plus chappy, le mano d'huile a changer de coté

A+
Pony812

Bonsoir Pony812,

Le tableau de bord que j'ai mis en photo (le bleu) est celui d'un 820 à moteur Peugeot.
C'est pour cette raison que la disposition des éléments est différente. Par exemple la tirette du démarreur est à gauche, car le démarreur lui-même est à gauche sur ce moteur.

Le commutateur central n'a rien à voir avec la charge de la batterie. Elle doit se charger quelle que soit sa position.
Bien sur si les phares sont allumés la dynamo fournira plus, mais c'est le régulateur qui gère tout ça.

Ca sera bien difficile de trouver un bouton marche / arret strictement identique à celui d'origine, du moins en neuf.
Mais pourquoi il s'est cassé le tiens ? C'est tout simple ce truc, il se serait pas juste dévisé ? Souvent ces boutons peuvent se démonter, il a pu le faire tout seul avec les vibrations.

A+ Chappy

Je viens enfin de remettre la main sur le post qui parle de ce bouton.
C'est pas juste un marche / arret. Quand on allume le feu AR de travail, ça coupe la veilleuse.
Voir ici:
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t10281-schema-electrique-pony-812-retouche?highlight=pony#70925

A+ Chappy

Bonsoir,

Le bouton est bien cassé du fait, probablement de son âge et non pas dévissé.

Le bouton en position tirée laisse passer le courant et en position enfoncé ne laisse pas passer le courant.
Pour cela le bout de la tige (dans le tableau de bord) est conducteur ce qui explique cela
Après ça coupe peut-être la veilleuse

Sinon ma batterie n'a pas l'air de se recharger toute seul car l'ampère mètre est dans les valeurs négatives; d'ou celà peut-il venir dans le circuit électrique????

A+
Pony812

Bonjour,

La batterie qui charge pas peut avoir plusieurs causes:

Parfois sur un véhicule qui sert pas souvent, il suffit juste de réamorcer la dynamo. Pour cela, pendant que ton moteur tourne, tu branches un bout de fil sur le + de la batterie et tu fais toucher rapidement l'autre bout sur la borne EXC de la dynamo.
Attention, tu fais juste toucher, il faut pas le laisser branché. Ca va faire une petite étincelle et il arrive que ça se remette à fonctionner.
Ne pas hésiter à accélerer un peu, au ralenti ça charge pas grand chose, en tout cas sur les miens.

Si c'est toujours pas bon, il peut y avoir un pb au niveau de la dynamo (souvent les charbons), sur le régulateur, ou sur le cablage. Aprés pour controler tout ça, j'aurais un peu plus de mal à t'expliquer.... , mais il y a des spécialistes ici et de nombreux sujets qui en parlent, par exemple celui-ci:

https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t13584-batterie-sur-farmall-cub-qui-se-decharge?highlight=batterie

A l'occasion, si tu pouvais mettre une photo de ton bouton de feu AR, j'ai jamais vu a quoi il ressemble.

A+ Chappy

salut,

Merci beaucoup pour le conseil chappy

Je suis désolé mais je ne suis pas avec le pony en ce moment

A+
Pony812

salut

je suis d'accord avec chappy, après 15 jours sans utiliser le pony, il faut réactiver la dinamo avec un bout de fil, et oui au ralenti ça ne charge pas.

après je n'y connai pas grand chose non plus pour t'aider.

a+

Salut,

Merci pour l'info

A+
Pony812

Salut a tous,

Hier j'ai voulu redemarrer mon pony et je me suis rendu compte que la batterie était déchargée; malgrès les précautions prises. Ce matin, une fois la batterie rechargée j'essaie de démarrer le pony mais le démarreur ne tourne pas assez vite.
Le klaxon et les phares machent normalement donc ce n'est pas la baterrie. Je décide donc de démonter le démarreur.

Je suis dans la phase de remontage; après un gros nettoyage. Vu la quantité d'huile présente dedant, je me tourne vers vous pour savoir s'il faut mettre de l'huile dans le démarreur lors du remontage

Merci
Pony812

Salut pony812,

Non, il faut pas dh'uile dans le démarreur

Au remontage, tu peux en mettre une petite goutte sur les paliers en bronze à l'avant et à l'arrière, mais c'est tout.

Vu le pb que tu rencontres, si tu es sur de ta batterie, c'est peut-être le collecteur de ton démarreur qui est encrassé. Il te faut le nettoyer nickel avant de remonter. Bien le dégraisser au diluant et le poncer avec du papier verre trés fin (papier utilisé par les carrossiers par ex.). Nettoyer aussi les charbons si ils ont pris de l'huile.

Les vèhicules en 6v sont trés sensibles au moindre faux contact.

Un autre truc qui peux arriver, sections des cables trop petite, et là c'est du vécu
Sur un de mes ponys, les cables de batteries avaient été remplacés par des modèles certainement récupérés sur une voiture plus ou moins récente et donc en 12v.
J'ai cherché un moment à savoir pourquoi ce fichu démarreur était tout mou , jusqu'à ce qu'un ancien arrive et me dise: "c'est quoi ces cables de m***e ? Ils sont deux fois trop petit !!!!"
Une fois les cables remplacés par plus gros, nickel !!!!

A+ Chappy

Salut,

J'ai remonter le démarreur et l'ai réinstallé sur le tracteur et ça ne marche toujours pas.
Je pense donc l'enmener chez un garagiste pour qu'il voit ça.

A+
Pony812

Bonjour
Le démarreur fonctionne en le branchant simplement avec la batterie
parfois un simple problème de masse peut provoquer des pannes

Bonsoir,
Un document pour faire toutes les vérifications sur un démarreur.
ici

Slt

salut,

Aprés avoir fait tester mon démarreur par un garagiste, il s'avère que celui-ci fonctionne a merveille
J'ai remonter le démarreur et cette fois ça marche déjà mieux, mais n'entraîne toujours pas assez le moteur.
Ce que j'ai pu observé est que le ventilateur fait un tours et s'arrête, donc de même pour le moteur.

D'ou cela peut-il venir??
Sachant que tous les autres équipement électrique fonctionne normalement.

A+
Pony812

Bonjour,
Les autres équipements ne consomment rien par rapport à un démarreur : pour avoir un ordre de grandeur →5 ou 10 Ampères pour les autres équipements et un démarreur entre 300 et 600 Ampères par exemple.
A voir : batterie , cosses et fils de masse + fil de démarreur (oxydation et diamètre).

Dans le lien que j'ai mis au dessus ils indiquent comment mesurer les pertes .
Slt

Bonjour a tous, et bonne année!!

J'ai mesuré la tension en sortie de batterie et celle a l'entrée du démarreur et on a bien 6,35..... volts au deux endroit.

Je me demandait, vu que ça bloque toujours au même endroit, si il n'y avait pas trop d'essence dans un des cylindres, ce qui bloquerait le démarreur à cause de la compressions que ça engendrerait

Je vais voir ça et vous dirait si c'est bien ça

A+
Pony812

chappy a écrit:Bonjour,

A l'occasion, si tu pouvais mettre une photo de ton bouton de feu AR, j'ai jamais vu a quoi il ressemble.

A+ Chappy

Salut,

Voici les photos:

Vu de l'intérieur du tableau de bord. Pour se situer, l'inverseur est en bas.

Bouton enclencher

Bouton désenclencher

Tirette avec le bouton

Tirette

Bouton


Désolé pour le sens de certaines des photos

A+
Pony812

Oh
Pas évident de refaire un arbre aussi petit

Bonsoir,

Merci Pony812 pour les photos du bouton

Dans ton cas il s'agit juste d'un interrupteur marche / arret qui doit servir à allumer le feu AR de travail.
Ca se trouve facilement dans le commerce.
Le tiens doit aussi pouvoir se réparer, il faut refaire la petite tige. As-tu essayé de dévisser le petit bout qui reste dans le bouton noir ?

Aprés avoir regardé dans la doc des pièces de rechange du pony 812, on voit voit qu'il existe deux montages, et je dirais même trois !!

-> Jusqu'au tracteur n° 37426 (sauf quelques exceptions), c'était un inverseur. En allumant le feux AR de travail, ça devait eteindre le feu rouge. C'est ce qu'on voit sur le schéma electrique (3 plots)
-> A partir du tracteur n° 37427, ça devait être juste un bouton marche / arret
-> Sur le miens qui porte le n° 41591, ce bouton a carrement disparu !!

Peux-tu nous donner le n° série de ton pony, pour voir si la théorie se confirme ?

A+ Chappy

bonjour,

non je n'ai pas essayé de le dévissé.
Mon pony est le 35973

A+
Pony812

Bonjour,

Pfffffff, j'y comprend rien !!!!!!!
Dans un autre bouquin, je viens de voir qu'a partir du tracteur 37427, il y a juste un boulon pour boucher le trou au tableau de bord.
Avant, il doit y avoir un inverseur, sauf exceptions . Le tiens fait peut-être parti de ces exceptions
Ou alors ce truc à déja été changé ?
En tout cas, ça ne correspond pas au schéma électrique et à ce qu'avait constaté Sylvain sur son pony:

sur le premier pony que j ai , le commutateur possede seulement les trois premier plot à savoir " veilleuse 11 code 12 phare 10" , le plot sur coter sert a alimenter un autre bouton a tirrette qui en position effoncer allume le feu rouge arriere , et bascule sur le projecteur une fois celui ci tirer.



Bon enfin, au départ ta question était juste de savoir si tu trouverais un autre interrupteur, et donc la réponse est oui.
Si tu arrives à dévisser le petit bout cassé dans le vieux bouton noir, avec un peu de chance tu pourras même remettre celui-ci sur l'inter neuf, de cette façon on verra pas qu'il a été changé

A+ Chappy

salut,

Sur le schéma, je pense que le numéro 14 est l'éclairage de plaque

De plus, sur certaine pièces comme sur le filtre a huile et les gardes bout (coté extérieur) on voit qu'il y a eu une couche de peinture rouge, qui n'est pas la même que sur le reste de mon pony, servant a masquer les pet sur la peinture d'origine.
sur l'inverseur, je ne vois pas cette différence de couleur, donc je pense que l'inverseur est d'origine.

J'ai vu dans des anciennes docs sur le pony comme ici que:

ÉQUIPEMENTS SUPPLÉMENTAIRES.- (sur demande). _ Outillage. Relevage à main et hydraulique. Porte-outils avant. Eclairage électrique, 2 phares avant, 1 phare arrière et feu rouge. Prise de force avec poulie. Masses d'alourdissement pour roues avant et arrière. Système d'attelage à crochet pour remorquages. Avertisseur. Plaque d'immatriculation et Cataphote.

A+
Pony812

Salut,

Ayant travaillé sur mon pony j'apporte des nouvelles, des bonnes et des moins bonnes

Pour commencer j'ai retrouvé un roulement de butée d'embrayage identique à celui d'origine
Je viens donc de le remonter à sa place et de remonter le moteur sur le chassis mais j'ai un problème: je n'arrive pas à retrouver le bon réglage pour l'embrayage

Lorsque la pdf est enclenché, que j'appuie sur l'embrayage et que je fais tourner le moteur à la manivelle, la poulie de battage tourne un peu avant de s'arrêter. Est-ce normale que celle-ci tourne ?


Ensuite j'ai voulu réparé mon problème de décharge de batterie, pour cela j'ai donc amener la dynamo dans un garage et ils m'ont dit qu'elle ne fonctionnait plus mais ils ont put me la réparer pour un bras

Je leur ait donc amené le régulateur pour voir si le problème ne venait pas de lui (il aurait pu grillé la dynamo) et là lui aussi ne marche plus Mon problème c'est qu'ils ne peuvent pas me le réparé n'y m'en trouver d'autre
Ils m'ont conseillé de passer le pony en 12 volts mais ça me fait ch... car je viens de faire réparer la dynamo, d'acheter une batterie 6V....

Je suis donc à la recherche d'un régulateur de tension pour un Pony 812 avec moteur Simca 9 (celui de l'Arronde).

A+
Pony812

bonjour,
tu devrais regarder le carnet d'adresses, il y a des sociétés qui refonds tous les bobinages pour véhicules anciens, ça coute pas cher de leur poser la question de si ils pourraient te réparer ton régulateur!

Pony812 a écrit:Salut,

......
Je leur ait donc amené le régulateur pour voir si le problème ne venait pas de lui (il aurait pu grillé la dynamo) et là lui aussi ne marche plus Mon problème c'est qu'ils ne peuvent pas me le réparé n'y m'en trouver d'autre
Ils m'ont conseillé de passer le pony en 12 volts mais ça me fait ch... car je viens de faire réparer la dynamo, d'acheter une batterie 12V....

Je suis donc à la recherche d'un régulateur de tension pour un Pony 812 avec moteur Simca 9 (celui de l'Arronde).

A+
Pony812

Pas tout compris !!!!!