gros probleme pour caler ma pompe sur mon massey 35D

bonjour hamzou, si tu veux que ton 835 démarre reprends tout a zéro

va sur le sujet que j ai fais "calage moteur et pompe 835 date du 15mai ,c est d ailleurs toi qui a fit le dernier message)prend les disques gradué en copier coller et tu imprimes

tu montes ça en bout de vilo sur un disque en bois en plexiglas en tôle ou ce que tu veux (pour moi ça a été du plexi pour fondre avec un couteau chaud le passage de clavette )

tu cherches le calage des 16 degrés d avance (en tournant le vilo sens horaire quand tu est face au tracteur) du cylindre 1(coté radiateur

tu mets un foret de 6mm dans le petit trou derrière la pompe d amorçage quand ta soupape d échappement ( du cylindre 4 coté embrayage ) commence a ce fermé tu pouce sur ton foret tu tourne ton vilo et tu obtient ton PMH quand le foret rentre dans le volant moteur

une foi que tu est là tu regarde ou est le zéro du disque gradué ,tu te fais un support pour pouvoir mettre un repère fixe(moi un bout de bois avec un serre joint et un morceau de tôle affûté en pointe et visé sur mon bois)

comme ton moteur est calé ( 16 degrés d avance) tu met ton repère non pas sur 16 mais 284degrés sur le disque gradué ( j ai utilisé le grand) sinon tu va lui mettre du retard et pas de l avance a ta pompe après (je parle en grand connaisseur 2 jours qui m a fallu pour comprendre mon erreur)

tu tourne ton vilo de 2 tours sens horaire ou tu reviens d un bon 1/2 tour et tu te met sur 289.5 degrés(289 degrés et 30 secondes)

tu enlève le pignon de l arbre a calmes

tu reviens avec l arbre a cames un peut en arrière et tu le tourne de manière a faire commencé la soupape d admission du cylindre 4(embrayage) a s ouvrir tu peux contrôler avec un comparateur ou avec une feuille en papier placé entre le culbu et la soupape quand la feuille commence a être pincé par le culbuteur ça veut dire que ta soupape commence a s ouvrir (moi javais un comparateur)

tu remontes ton pignon sur ton arbre a cames en cherchant la meilleur position possible (pas forcé sur les vis ou décalé un peu le vilo ou l arbre a cames )

ET VOILA TA DISTRI EST OK!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

et maintenant la POMPE A GASOIL

si ton crabo est bien aligné comme dans la revu technique c est ok
sinon si tu as enlevé le support de pompe tu le re-démontes et tu l aligne comme il faut

tu prend ta pompe tu met un bout de stylo bic dans la sorti du premier cylindre et tu tourne l axe pour voir quand le piston de la pompe laisse sortir du gasoil( pour info j avais un réservoir de moto avec de la durit souple branché sur le tuyau d arrivé de la pompe)

quand tu vois que le gasoil monte tu met ta pompe sur son support tu mets 2 vis pour tenir la pompe
tu incline la pompe vers l extérieur du moteur tu vérifie que il y a du gasoil dans le stylo bic et tu pousse ta pompe vers l intérieur du moteur jusqu a ce que le gasoil monte dans le stylo

tu sert ta pompe et voila TA POMPE EST Calé !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

tu remet tes tuyaux tu fais ta purge de gasoil et tu tourne ta clef et là
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normalement ton 835 devrait tourner comme une horloge (je viens de finir le miens ce soir après beaucoup de questions et de remise en questions)

et si il démarre nickel comme le miens tu me dis pas merci mais tu dis merci a PAUL ( 5PAUL6) sans qui je serrais encore a cherché ou il y a une "couille dans le tuyau"

j espère que mon roman va te servir et sinon fais moi signe je pourrais peut être te dépanner
a plus et bon courage farmallkid

correction pour la distri c est pas 284 mais 344 degrés
c est pas 289.5 mais 349.5 degrés

désolé pour l erreur mais il est tard!!!!!!!!!!!!

et le disque et bien c était le petit ou il est marquer god save the twin
c est décidé je vais me coucher

a plus farmall kid

Bonjour,

farmall kid, je suis content que tu aies réussi à caler ton 835, en voilà encore un ( 835DS ) qui va faire le bonheur de son propriétaire.
Pour rechercher l'ouverture de la soupape d'admission, il faut le faire au comparateur, sans quoi la mesure est faussée. J'ai essayé la méthode du jeu nul et l'écart entre cette méthode et celle avec le comparateur est pratiquement de 5°. En effet, en regardant la coupe d'une came, à un moment donné, le jeu est nul car le poussoir est sur la rampe de montée mais ce n'est pas pour autant que la soupape s'ouvre, il faut encore attendre quelques degrès, d'ou l'écart entre les deux. Par contre avant de faire avec le comparateur, il faut un jeu à la soupape d'admission correct.