relevage fu235D

Bonsoir,
ayant tester cette après midi mon relevage modulor je confirme qu'il soulève bien 800kg au rotule. On lui a mis la masse en fonte de 800kg au relevage et sa soulève. Par contre la pompe aime pas, elle ramone pour soulever... et le tracteur regarde le ciel...

bon,je suis allé chez case ih et c'est pas simple de trouver les joints pour la pompe de relevage ,le magasinier a cherche pendant 1demi heure sur ses references,super sympa en tout cas et normalement ,c'est bon ,il va me confirmer en fin de semaine en affinant ses recherches.
par contre le joint de poulie de transmission,77 euros:glare:

il faut que je demonte l'ancien et si c'est pas une cote à la con en pouces ,il peut etre mettre un adaptable.
maintenant il faut que je le demonte ,ça a pas l'air simple de le sortir.

merci pour votre aide ,je vous tiens au courant de la suite.

batouran325 a écrit:re en tant que curieux j suis remonte dans vos anciens message  dans ces tracteurs on ne met jamais huile multi fonctionnelle meme hp 46  qui sont détergentes   vous avez lave interieur du relevage et de cefait  les limaille qui etait deposees sur paroie  ont ete  melangees a l huile   et fait office de abrasif
dans votre cas il faut nettoyer entièrement votre relevage a l interieur
le rendre nikel  cdlt

ok merci,que me conseillerais tu comme huile que je ne refasse pas l'erreur apres avoir changé les joints.

merci

moi je donnais pour ce type tracteur de la simple huile hydraulique case
si je me souviens la ref en 2l 756699
ou bien une simple huile hydraulique 10 ou 20 w
pour tous ces tracteurs et ne prendre aucun risque apres remontage surveillez
les niveaux moteurs et relevage
si besoin a plus
cdlt

Moi je met de la HVI 46 pour hydraulique et ça fonctionne bien, en plus le prix est correct environ 18 euros les 5 litres... Changé tous les 2 ans.

pas de probleme si le carter est propre
ce n est une histoire huile mais de proprietee huile
voir plus haut le texte de reponse
cdlt

merci je remonte ça la semaine prochaine et je vous dirais

ca y est ,j'ai demonté le joint de la poulie de transmission , c'est chaudd a enlever ,obligé de le mettre en bouillie pour l'enlever.
je vais mercredi rechercher ça.

alors je suis scié, j'ai demonté le joint de la poulie de la prise de force,il y avait un gros joint en metal avec joint caoutchouc,epaisseur a peu pres 1cm puis deux rondelles en caoutchouc,plus rondelles en ferraille,etc..
le magasinier de chez case IH m'a recommandé le joint etancheité et là,surprise ,il a reçu une rondelle en ferraille ridicule en epaisseur avec un joint monté sur ressort au milieu,(ridicule aussi).,qui ,d'apres lui remplace tout ça.
je lui ,fais confiance mais à 77euros le joint ridicule,ça fait mal au cul   . et j'espere que c'est ça.
je vous remets des photos tout à l'heure.

voila ce que j'avais avant(enfin ce qu'il en reste)

et voila le joint que j'ai eu,qui remplace tout ça.
je vous mets aussi la vue eclatée dans le post d'apres.

c'est le numero 34,par contre si quelqu'un connait ,j'aimerais bien savoir à quoi correspond le reste,surtout le 42,43,44, dans la petite vignette.


merci

bonjour

cela doit etre des cales réglages diverses epaisseur pour reglage couple numero 2 et 3
cdlt

ok merci je vais bien voir si c'est bon,je remonte ça la semaine prochaine

bon j'ai redonné le joint chez case ih ,et j'ai commandé a la boutique du tracteur une piece d'origine .
j'avais pas vu qu'il était dispo chez eux.


bref, j'ai une question,le joint que j'ai reçu a deux cotes differents ,une face pleine et une face creuse.

d'apres vous , dans quel sens je dois le monter.
je vous mets deux photos.
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bonjour

photo 1 cote int
photo 2 cote ext

cdlt

Bonsoir

La face pleine à l'extérieur effectivement

okj merci par ce que quand je l'ai demonté ,il s'est cassé et j'avais l'impression qu'il etait dans l'autre sens mais il y avait plusieurs joints et rondelles.

si vous etes sur ,c'est cool.

ca y est ,c'est monté.j'ai remis une pompe de relevage que j'ai recupere sur un autre tracteur et je garde l'autre pompe et les joints neufs pour les pieces.
j'ai remis le joint de la prise de force,c'est bon.
j'en ai profiter pour changer la l'huile de pont et boite et c'est pas du luxe,on dirait du caramel liquide?elle doit etre vieille.

je vous dirai si la pompe marche.
merci

Bonsoir

même chose pour l'huile de pont de mon F235D. quand j'ai ouvert, rien ne coulait . Ce n'est qu'au bout d'une minute que j'ai vu descendre une espèce de gélatine marronasse. La vidange était devenu plus que nécessaire, après peut être + de 50 ans sans vidange...

c'est claire.c'est quand meme costaud nos ptits bolides pour fonctionner avec un truc pareil.

salut,j'ai remonté la pompe et d'apres certains ,il n'y aurait pas de purge à faire mais le relevage fonctionne peniblement et aleatoirement.
je suis oblige d'accelerer comme un fou pour qu'il fonctionne.
la pompe que j'ai recupéré marchait tres bien sur le tracteur sur lequel je l'ai démonté

de plus ,j'ai refais le niveau d'huile et je comprends pas ,j'ai comme une fuite sur les tuyaux mais je ne vois pas d'ou ça provient,
je n'avais aucune fuite avant changement de la pompe?

c'est bien compliqué tout ça.
je vous mets la photo d'ou coule de l'huile


ps : c'est pas mon tracteur mais j'ai dessiné pour vous donner une idée

tipousse

remonte plus haut dans les posts
le probleme huile est evoque avec mise en garde
1/ c est un simple niveau ou vidange et remise a niveau ???

jai remis l'huile qui etait dans l'autre tracteur ,et ça fonctionnait bien

c est votre choix mais ????

le sujet a ete evoque plusieurs fois