relevage fu235D

Bonsoir tipousse

oui, c'est le joint qui est visible. Attention, s'il est d'origine, il a une armature métallique assez rigide, ce qui le rend parfois difficile à sortir. Tu peux tenter de le percer pour y implanter 2 vis qui te permettront de tirer dessus.
Effectivement, l'huile de pont va couler. Vidanger, ou bien lever l'arrière du tracteur pour renvoyer l'huile vers l'avant.

ok ,je vais faire ça a l'automne,il va avoir le droit a une grosse revision mon pepere.j'en profiterait pour changer l'huile de pont.

merci en tous cas pour vos reponses ,c'est sympa.  

C'est le joint, il est different des joint spy moderne, c'est une carcasse en feraille avec le joint dedans, c'est ça qu'il faut demonter, sans railler les portée du joint

edit: j'avais pas vu qu'il y avait déjà une reponse. Par contre pas la peine de vidanger, rehausser l'arrière va suffire car la prise de force est a peu près au même niveau que le niveau max (par contre si ça a jamais était fait ça peut être pas mal)

bon demontage pompe de relevage,pas de jeu (a priori) et les joints n'ont pas l'air abimés.lesquels faut il que je change ,je vous ai mis des photos
[url=


d'apres vous le joint qui peut laisser passer l'huile est :

-les deux petits joints toriques a droite.
-le joint ovale à gauche.

ou celui ci dessous,celui milieu en carton?

[url=][/url]

https://2img.net/r/hpimg4/pics/38944118t1.jpg


par contre je n'ai pas reussi à demonter ce joint, j'ai peur si je loupe mon coup de ne pas retrouver la piece!!!

il faut changer les joints thoriques le joint carre ovale joint spi il faut regarder porte joint spi sur axe si pas marque et si palier bronze n ont pas de jeu sur axe les pièces etait ou sont trouvables chez concessionnaire case
avant de demonter ce joint prise de force il faut se procurer un neuf car special tres epais

si je me souvient les dimensions sont en cote pouce

sur ce type de pompe les baisse de pression sont due a l usure des bagues de palier qui devient le point le plus faible et passage huile les joints ne serve que a isoler les elements

batouran325 a écrit:il faut changer les joints thoriques  le joint carre ovale joint spi  il faut regarder porte joint spi sur axe  si pas marque et si palier bronze n ont pas de jeu sur axe les pièces etait ou sont trouvables chez concessionnaire case
avant de demonter ce joint prise de force il faut se procurer un neuf car special  tres epais

desolé mais sans ponctuation moi pas comprendre de quoi vient le fait que l'huile relevage se retrouve dans le moteur ,tu me dis

"il faut changer les joints thoriques le joint carre ovale joint spi"

kesako

je vais mettre un dessin avec des numeros et vous me direz ?

merci en tous cas pour votre aide.

voila si vous pouvez m'eclairer


" />

les joints suivant fleche rouge ne sont que des isolants il empeche les fuites huile extérieures au vu des marques usure sur l interieur du corps vos bagues bronze dans paliers sont usees de ce fait l huile passe par ces points et va directement dans le moteur attn si je me souviens le joint spi est de dimention pouce a controler les joints thorique et le joint carre ovale neuf ne
remedie pas au probleme définitivement controler si les portees sur pignon pompe ne sont pas rayees elles doivent etre tres lisse

[url=][/url]

est ce que ce joint en carton est decoupe rond d'origine ou pas?

c est un morceau du joint papier assemblage pompe bloc moteur il faudra l enlever et mettre un joint neuf complet comprenant toute la flasque pompe
avez vous compris d ou venait les problèmes de votre pompe ?????

apparemment c'est de ça que ça vient?

Tous ces joints ce trouve facilement chez case ih et pas chère en plus (sauf les 29 euros de frais de port). Je les ai changé l'année dernière sur le miens.
Faut profiter du démontage et au moins la sécurité que ça ne fuira plus....

djoel a écrit:Tous ces joints ce trouve facilement chez case ih et pas chère en plus (sauf les 29 euros de frais de port). Je les ai changé l'année dernière sur le miens.
Faut profiter du démontage et au moins la sécurité que ça ne fuira plus....

j'ai regarde sur le site case ih mais j'ai pas trouvé le modele de mon tracteur, j'ai trouvé le fu267d mais c'est pas facile quand on a pas l'habitude des catalogues de pieces.
tu dis que tu as changé les joints ,etait ce le meme tracteur que le mien,sinon crois tu que si j'allais directement chez case ih ,j'ai un concessionnaire pas tres loin de chez moi mais j'ai peur que ça coute plus cher, j'irai voir vendredi matin.

merci

Bonjour
beau sujet
a ta place je changerais tous les joints profité que tu as démonté la pompe ce peux qu'être mieux bonne continuation

ouais mais pour trouver les joints,je vais voir ça vendredi

pas de probleme le magasinier de chez case doit et connaît tres bien ces pièces effectivement il n y doit pas avoir de site pour ces pièces qui sont montage multi tracteurs mais attention changer les joints ne sera pas la panacee et pas efficace dans la duree

Normalement chez case ih ils doivent pouvoir te trouver tous les joints car cette pompe était courante et utiliser sur les farmall, utillity...
Le miens a sortit une vue éclaté de la pompe et les a commander en 5 minutes.

pas besoin de commander ces pièces on les a en permanence en stock
cela etait mon cas

Dans notre secteur ils n'ont que très peu de stock donc souvent c'est délai et frais de port....

concretement ,c'est meme pas sur que si je change les joints ,l'huile du relevage ne passe plus dans le moteur,

le dernier coup,j'ai retrouvé 18l d'huile dans le moteur?

alors de quoi ça vient ,des joints ou des paliers???

si l huile de relevage ne passe plus dans le moteur c et que le carter de relevage a ete vide saigne
a savoir un carter huile moteur contient environ 5 l huile cherchez l erreur
cela confirme le premiers entretiens pompe hs
a+ cdlt

re en tant que curieux j suis remonte dans vos anciens message dans ces tracteurs on ne met jamais huile multi fonctionnelle meme hp 46 qui sont détergentes vous avez lave interieur du relevage et de cefait les limaille qui etait deposees sur paroie ont ete melangees a l huile et fait office de abrasif
dans votre cas il faut nettoyer entièrement votre relevage a l interieur
le rendre nikel cdlt